摘要：重庆工厂现在一天下线四百台，工人三班倒，极光紫的限量板车刚出大门就被板车拉走，45%的买家直接上顶配，选装清单打出来比简历都长。

“8000台，15分钟，0.268。”

刷到这组数字时，刚下班的同事把外卖往桌上一扔：“欧拉5？真把比亚迪元PLUS打趴了？

”

没人回答，他自个掏出手机去查，五分钟后骂了句脏话——高配要等六周。

卖爆不是玄学。

重庆工厂现在一天下线四百台，工人三班倒，极光紫的限量板车刚出大门就被板车拉走，45%的买家直接上顶配，选装清单打出来比简历都长。

销售说，女性客户最狠，一句“我要能自己停进五层地库”就刷卡，眼睛都不眨。

技术清单甩出来，同行看了沉默。

蜂巢第四代电池，210Wh/kg，比行业胖墩平均体重轻一截，零下二十度还能跑八成续航，800V高压怼进去，十分钟补能过半，服务区买杯拿铁的功夫，车已经“回血”完毕。

OTA一推送，城市NOP上线，方向盘自己打，女司机边涂口红边过十字路口，视频发群里，一票燃油车车主原地化身柠檬精。

欧盟WVTA认证拿到手，右舵版年底去英国，中东土豪提前加价三成抢配额，国内车主还在论坛吐槽等车慢，转头一看，歪果仁已经把订单排到明年Q1。

比亚迪元PLUS团队连夜加班，改款PPT标题硕大一行字：“夺回年轻女性”。

广汽埃安更直接，限时补贴两万，销售朋友圈一天发九条，评论区没人问，都在刷欧拉5提车日记。

可别以为赢麻了就能躺。

固态电池版还在实验室，双电机3.8秒的性能怪兽得等2025，重庆工厂产能天花板1.2万，月销要是再冲高，交付延期能把好感败光。

更别说大众ID.4官降三万五，经销商店头海报贴得比春联都红，燃油车残价雪崩，新能源赛道眨眼就变修罗场。

想冲的朋友，记住三句话：

一、能等就订高配，六周后你会感谢今天的执念；

二、家住北方，冬季零下二十度是常态，把热泵空调勾上，别省那几千；

三、城市NOP好用，但别学网红手离方向盘，罚单和惊吓总有一个先到。

车是好车，爆款也是真爆款，只是热闹背后，等等党永远不输。

屏幕前的你，会下单还是继续蹲改款？

留言说说，看谁先熬到对方降价。

来源：是浅瑶呀