摘要：过去二十年，宝马的设计一直深陷舆论漩涡 —— 除了设计巧妙的未来感车型 i3 和线条流畅的 i8 赢得广泛认可外，多数车型的外观都争议不断。尤其是 4 系、M3 等核心车型上夸张的 “大鼻孔” 格栅与凌厉激进的车身线条，让 “设计用力过猛” 成为外界对宝马的常

据外媒报道，宝马新一代车型将采用更低调、更简洁的设计风格，摒弃过去夸张的造型和巨大的双肾格栅，回归经典的车身比例和优雅的线条。

过去二十年，宝马的设计一直深陷舆论漩涡 —— 除了设计巧妙的未来感车型 i3 和线条流畅的 i8 赢得广泛认可外，多数车型的外观都争议不断。尤其是 4 系、M3 等核心车型上夸张的 “大鼻孔” 格栅与凌厉激进的车身线条，让 “设计用力过猛” 成为外界对宝马的常见评价。不过现在，这一时代似乎即将落幕。

随着基于 Neue Klasse（新世代）平台打造的第二代 iX3 即将登场，宝马设计高层明确透露：品牌正转向更克制的设计风格，同时重申轿车与旅行车仍是全球产品布局的核心。

“一切都在变得更沉稳。设计不必过于咄咄逼人，完全可以更含蓄。这或许就是宝马所处的新时代。“ 宝马紧凑型车、新世代车型、Mini 及宝马 M 部门设计负责人奥利弗・海尔默（Oliver Heilmer）在接受采访时表示，这番话道出了品牌设计方向的重大转变。

作为宝马标志性元素的双肾格栅不会消失，但未来将告别 “为大而大” 的浮夸逻辑。“如果某款车型为了彰显气场确实需要更大的格栅，我们会这么做。但像 iX3、i3 这样的品牌核心车型，会更贴近上世纪 60 年代的设计理念 —— 这类车型无需靠夸张造型博取关注。” 海尔默解释道。

这意味着，新世代宝马将以更细腻的表面处理、更协调的比例搭配，重现品牌曾引以为傲的优雅质感，取代此前追求视觉冲击的设计思路。

比设计风格转变更令车迷振奋的，是宝马对轿车与旅行车的坚定态度。海尔默直言，旅行车是 “品牌的核心”，并特别提到美国市场对旅行车的兴趣正重新升温。这预示着 3 系、5 系、i3 乃至 M5 插混版等车型的旅行版（Touring）未来有望持续更新。

“几年前，很多人可能认为轿车会逐渐消失，但事实上其市场需求相当稳定。现在我们要明确表态：宝马是轿车的坚定拥护者。一款小巧、运动、优雅的中型轿车，正是宝马品牌的核心所在。” 海尔默强调。

对于宝马承诺的 “2027 年前推出 40 款新车”，海尔默承认 SUV 仍将占据不小份额，但同时强调，产品线中会保留大量低趴车身的轿车与旅行车。这类车型不仅面向忠实老客户，也旨在吸引那些想从臃肿跨界车转向更富驾驶乐趣车型的年轻消费者。

“不同市场对车身比例的偏好不同，我们会持续测试消费者口味的变化。比如我们发现，旅行车在美国正变得越来越受欢迎，而我们会据此做出回应。” 海尔默补充道。

就连以激进运动著称的宝马 M 部门，也将融入新世代的沉稳设计语言。宝马设计总监阿德里安・范・霍伊东克（Adrian van Hooydonk）向媒体透露，M 车型虽仍会保持强烈的运动表现力，但将延续 i3 和 i8 开创的克制设计思路。

“更简洁的设计风格生命周期可能更长，这不仅有利于保值率，也能延长产品的市场生命力。 ” 霍伊东克表示。

对于那些多年来呼吁宝马理清设计语言的消费者而言，如今品牌的转向，或许正是 “终于听进去意见” 的明确信号。

来源：新车迷网儿