搭载华为全家桶，堪称“平民版问界M8”，全新宝骏华境S要来了

摘要：随着国内新能源车行业竞争加剧，不同车型间也从三电系统领域的基础竞争扩展至智能化领域，许多车企也选择与华为合作，力求在这场智能化竞争中占得先机。即将正式上市的宝骏华境S作为上汽通用五菱与华为联合打造的首款旗舰车型，凭借大六座空间布局、华为智能技术赋能及高性价比定

随着国内新能源车行业竞争加剧，不同车型间也从三电系统领域的基础竞争扩展至智能化领域，许多车企也选择与华为合作，力求在这场智能化竞争中占得先机。即将正式上市的宝骏华境S作为上汽通用五菱与华为联合打造的首款旗舰车型，凭借大六座空间布局、华为智能技术赋能及高性价比定位，成为了SUV市场中不可忽视的新选手，接下来我们就一起来看看它的表现。

宝骏华境S在外观设计上采用了方正硬朗的设计语言，前脸配备贯穿式前大灯，搭配大尺寸进气格栅与两侧导流槽，看起来与鸿蒙智行联盟的车型设计有几分相似，兼具豪华感与科技感。车身侧面线条流畅，轮拱区域和下裙线保持了相对立体的造型，搭配略微下溜式的车顶结构，平衡了空间实用性与视觉动感。车尾同样沿用贯穿式尾灯，与车头形成呼应，后包围的黑色组件包围加上镀铬饰条的装饰也增加了稳重感。

从目前的内饰谍照图来看，宝骏华境S将采用规整的T型座舱结构，台面中部通过贯穿式出风口形成隔断，并采用大量皮质包裹和玫瑰金饰条提升豪华感，交互界面由悬浮式液晶仪表和悬浮中控屏两个部分组成，车机内标配Harmony智联系统，深度融合了华为的生态应用，交互逻辑贴合用户习惯，并支持多情景模式，用户可通过乾昆车云实现远程OTA升级。

在辅助驾驶功能上，宝骏华境S搭载了华为乾坤ADS 4.0系统，并采用纯视觉感知方案，并首发华为Limera舱内激光视觉技术。该方案将感知硬件集成于车内，优化外观的同时可支持100km/h时速下对30cm障碍物的识别与舒适刹停，夜间性能尤为突出。结合全维防碰撞系统CAS 4.0，可实现超C-NCAP 2024版五星安全标准。

车身尺寸方面，宝骏华境S的长宽高分别为5235mm*1999mm*1800mm，轴距达到3105mm，定位中大型六座SUV。车内采用2+2+2的六座布局，第二排配备独立航空级座椅，支持前后滑动、靠背角度调节及舒适化功能，宽敞的过道也能确保第三排乘客进出便利性。储物空间方面，在三排座椅均使用的情况下，后备厢容积能够满足日常出行的行李装载，如果将第三排座椅放倒，容积可进一步扩展，满足长途出行或大件物品运输需求。此外，车内还设计了多处储物格，包括中央扶手箱双层储物空间、门板杯架、第二排折叠小桌板等，满足不同场景下的用户储物需求。

动力方面，宝骏华境S搭载由五菱自研的插混动力系统，由1.5T发动机+前置单电机组成。其中发动机最大功率105kW，能在高速巡航时与电机协同进行动力输出，驱动电机目前尚未公布动力参数，但参考享境车型的130kW参数推测，宝骏华境S电机功率或在120-150kW区间。电池方面，新车搭载了神炼电池组，综合续航里程可达1200km以上。底盘部分预计采用麦弗逊式+多连杆悬挂组合，底盘调校偏向舒适性，这也与整车的定位保持一致。

我个人认为宝骏华境S以20万级价格满足了用户对华为ADS 4.0+鸿蒙座舱5.0+Limera激光视觉“全家桶”的需求，同时也进一步将高阶辅助驾驶门槛拉低至主流市场。神炼电池“五零安全”与CAS 4.0防碰撞系统形成双重保障。不过我也对整车的品牌溢价有些担心，宝骏过往主力车型定位均在15万以下，消费者是否愿意为智能化支付溢价尚不得知，这也为宝骏的高端化转型带来了一些阻力。