L2强制性国标：多数车型不过关，华为系或成为首通者？

摘要：工信部《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标的征求意见稿一经发布，便为行业划定了严格的安全红线。这份被称为“全球最严”的标准，让多数在售车型面临“不及格”的考验，而华为系车型却有望成为首批通关者。

工信部《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标的征求意见稿一经发布，便为行业划定了严格的安全红线。这份被称为“全球最严”的标准，让多数在售车型面临“不及格”的考验，而华为系车型却有望成为首批通关者。

新国标构建了“三重安全保障”体系，不仅明确系统需在设计条件内激活，更强化了驾驶员状态监测——车速超10km/h时，驾驶员手部脱离方向盘最迟5秒须提示，多次脱离则30分钟内禁用系统。测试场景更直击痛点，从施工区、隧道到“50cm纸箱测试”等几十项考核，对识别精度与响应速度提出严苛要求。在摸底测试中，特斯拉FSD中国版失分，小鹏、理想仅擦线及格，纯视觉方案更是在纸箱测试中几乎全军覆没。