仿赛党纠结哭！升仕703RR硬刚春风675SRS，谁更值得入手？

摘要：老铁们，是不是一到选三缸仿赛就头大？想要动力猛的，怕配置拉胯；想要配置全的，又担心价格超预算，尤其是春风675SRS和刚上的升仕703RR，俩车放一块，简直把选择困难症给逼出来了！今天咱就唠唠，这俩4万级仿赛，到底谁更值得入手。

老铁们，是不是一到选三缸仿赛就头大？想要动力猛的，怕配置拉胯；想要配置全的，又担心价格超预算，尤其是春风675SRS和刚上的升仕703RR，俩车放一块，简直把选择困难症给逼出来了！今天咱就唠唠，这俩4万级仿赛，到底谁更值得入手。

先说升仕703RR，这台车一亮相就跟开了挂似的。外观长得贼凶，分离式鱼眼大灯加导光条，夜里亮起来跟猛兽睁眼似的，辨识度直接拉满；定风翼和侧包围融在一块，不光看着运动，跑高速还能减风阻，不会飘得慌。车身线条棱角分明，车尾高翘还带镂空，竞技那味儿一下就出来了，珍珠白、亮银俩配色，往路边一停，比春风675SRS扎眼多了，骑出去回头率绝对爆表。

最狠的还是它的动力！699cc直列三缸水冷发动机，102匹马力，比春风675SRS多7匹，0-100km/h才3.07秒，绿灯一亮油门拧下去，旁边的车只能吃灰，极速能飙到257km/h。我上次试骑的时候，中后段加速贼猛，超车变道一点不肉，尤其是跑山压弯，动力随叫随到，心里特踏实。还有滑动离合加电子快排，换挡顺得像抹了油，不用捏离合也能切档，新手也不会因为顿挫慌神，这操控感，谁骑谁知道爽。

配置更是堆到顶了！安全方面，双通道ABS+TCS牵引力控制系统是标配，雨天压弯、急刹都不怕打滑；西互卡钳或者Brembo卡钳随便选，刹车脚感贼线性，重刹也不甩尾；米其林Power 6轮胎抓地力够狠，过弯的时候轮胎贴地稳稳的，不用怕侧滑。减震也下血本，马祖奇倒置前叉加后多连杆中置减震，还能调预载，走烂路或者跑赛道，调一下就舒服了，不像有些仿赛过减速带颠得腰疼，长途溜车也不累。

智能配置也贴心，6.75寸TFT全彩大屏，能换显示模式还能更UI，油量、时速看得清清楚楚；无钥匙启动加智能手环，不用翻半天钥匙，戴着手环靠近就能开，忘带钥匙也不怕，比春风的传统启动方便多了。车身设计也照顾人，196kg整备质量，在三缸仿赛里算轻的，挪车不费劲；795mm座高，我170cm坐上去双脚能轻松着地，不像有些仿赛得踮脚找平衡；16L大油箱，跑山加一次油能跑挺久，不用老找加油站，续航焦虑直接拜拜。

当然，春风675SRS也不是吃素的。它的调校比升仕成熟，操控感可能更顺手，而且春风品牌影响力大，售后网点多，后期保养方便，要是在乎长期使用体验，春风也是个好选择。但升仕703RR胜在堆料，动力多7匹、带智能手环、Brembo卡钳可选，这些配置春风得加钱选装，而升仕标准版才4.18万，Brembo版4.43万，价格跟春风差不了多少，要是追求动力+配置拉满，升仕更香。