摘要：当美国和中国都在紧锣密鼓地开发第六代战斗机时，欧洲的“未来空战系统”（FCAS）项目却陷入了一场由内部分歧和猜疑引发的僵局。

法、德及西班牙联手打造的「未来空战系统」（FCAS）模型2025年6月在巴黎航展上展出。

当美国和中国都在紧锣密鼓地开发第六代战斗机时，欧洲的“未来空战系统”（FCAS）项目却陷入了一场由内部分歧和猜疑引发的僵局。

这个由法国、德国和西班牙联合推动的雄心勃勃的防务合作计划，现在正面临着分崩离析的风险。这不仅仅是技术上的挑战，更是一场涉及国家利益、产业主导权和战略自主权的复杂博弈。

FCAS项目最初旨在整合欧洲的国防力量，共同对抗来自美国和中国的竞争。然而，文章揭示，这个项目从一开始就充满了内部矛盾。

德法两国及其各自的国防工业巨头，法国达索（Dassault）和德国空客（Airbus）为了知识产权和工作分配而争执不休。

德国指责达索试图主导整个项目，并把核心技术和重要工作都留在法国。这让德国感到自己像是被边缘化，成为了一个次要的合作者。

法国达索集团

达索执行长特拉皮尔的态度也十分强硬，他直言不讳地表示，达索有能力独立开发六代机，甚至呛声：“德国人可以抱怨，但我们知道怎么做。如果他们想自行其是，那就让他们这样做吧。”

这种强硬姿态无疑加剧了德法之间的紧张关系。

德国方面的不满是显而易见的。国防委员会的表态，以及考虑退出项目的传闻，都显示出德国对现状的严重不满。德国人担心，如果他们不能在项目中获得平等的地位和技术转移，那么这个合作对他们来说意义不大，只会让法国一家独大。

这种“谁来主导”的争论，从本质上讲，是德法两国在欧洲防务领域长期存在的战略分歧的缩影。

法国一直希望建立一个由自己主导的“欧洲防务”，而德国则更倾向于在北约框架内，与美国保持紧密合作。FCAS项目的困境，正是这种矛盾的集中体现。

就在德法内讧不断时，德国正在考虑将瑞典或英国作为备选合作伙伴。然而，瑞典的态度却十分谨慎。

瑞典国防部长杨森的表态非常值得玩味。他明确表示，瑞典将推迟到2028-2030年间再决定是否加入。

他强调，瑞典正在“砸大钱”来保留自主设计战斗机的能力。瑞典的“狮鹫”（Gripen）E战机，虽然是第四代半，但它证明了一个人口只有一千万的国家也能保有自己的航空工业。

瑞典“四代半”狮鹫战斗机在组装中

所以，瑞典的策略是“留住选择自由”。它既没有被德法项目的诱人前景所迷惑，也没有被德法之间的矛盾所困扰。它更看重的是，在未来的防务合作中，能够拥有独立自主的话语权和技术能力。这种务实的态度，恰恰是德法两国在FCAS项目中应该学习的。

FCAS项目的困境，让欧洲防务合作的前景蒙上了一层阴影。如果这个项目最终失败，对欧洲来说将是一个巨大的挫折。它不仅意味着欧洲将继续依赖美国的技术，也可能导致欧洲各国在防务采购上各自为政，无法形成合力。

然而，这也可能促使新的合作模式诞生。英国的“暴风雨”（Tempest）六代机项目，也正在吸引新的合作伙伴。如果德法最终分道扬镳，德国或许会与英国和瑞典建立新的合作关系。

英国的“暴风雨”（Tempest）六代机项目

这场围绕六代战机的“内讧”，暴露了欧洲在追求战略自主道路上的深层矛盾。它是欧洲防务整合的一个重要考验。

未来，欧洲是会继续在内部争斗中消耗能量，还是能在失败中找到新的出路，取决于各国能否放下分歧，真正以欧洲的整体利益为重。

来源：风霜纪实