摘要：9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军举行会谈。这是继今年5月双方签署全面深化战略合作协议后，两大巨头高层首次面对面商谈合作大计。

传统车企掌门人与科技巨头创始人的握手，正勾勒出中国汽车产业智能化转型的新路径。

9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军举行会谈。这是继今年5月双方签署全面深化战略合作协议后，两大巨头高层首次面对面商谈合作大计。

在竞争激烈的新能源汽车市场，此次高层会谈释放出明确信号：东风与华为的合作正从技术采购层面升级为深度战略协同。双方讨论的重点超越了具体技术，深入至企业治理、运营机制创新和人才培养。

据东风汽车官方消息，杨青与任正非就行业竞争态势、企业机制创新等议题交换了意见。杨青表示，东风汽车正积极推动新能源、智能化跃迁，将与华为持续深化战略协同。

任正非则强调，“汽车行业的根本是要把车造好，车的最高级别就是安全”。这一表述为双方技术合作定下了稳健可靠的基调。

在与华为公司徐直军的交流中，双方重点就持续推进全面战略合作、企业管理、人才培养等议题进行深入探讨。徐直军明确表示，“华为将全力支持东风汽车转型发展”。

东风汽车与华为的合作要追溯到2018年，当时双方首次签署战略协议，布局下一代智能网联电动汽车技术。合作在2024年取得重大突破：东风旗下岚图汽车与猛士科技先后与华为签署HI模式深度技术合作协议。

合作成果已经开始显现。全新岚图梦想家成为第一台搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV车型，上市110天订单突破5万辆。猛士科技与华为联合打造的猛士M817预售1小时订单即达9713台，8月销量位列豪华新能源越野车第一阵营。

值得注意的是，东风与华为的合作模式主要为HI模式，即Huawei Inside整体解决方案。这一模式因不涉及车企主导权且渠道优势明显，被认为具有最大发展潜力。

9月19日，在华为全联接大会期间，东风汽车与华为举行了联合创新实验室揭牌仪式。这一实验室将围绕车载软件研发平台、辅助智能驾驶、AI泛场景应用等方面加强合作。

同时，东风汽车正在积极引入华为的IPD等管理方法论。这意味着合作将从“硬件”层面升级到“软件”层面的深度融合。

岚图汽车CEO卢放已在社交平台上预告，与华为深度合作的五款车型将集体亮相。内部代号“泰山”的岚图新时代旗舰SUV，将搭载华为最高阶的ADS Ultra智能驾驶方案。

华为智能汽车解决方案已覆盖超过20家主流车企，合作车型累计销量突破300万辆。

华为目前通过三种模式赋能车企：零部件供应商模式、HI模式（Huawei Inside）整体解决方案以及鸿蒙智行模式（智选车模式）。

与东风的合作主要采用HI模式，而此前华为与赛力斯合作问界系列则采用鸿蒙智行模式，两种模式都取得了显著市场成效。

东风汽车近期宣布将与相关方共同成立主营智能越野车辆制造与销售的合资公司，注册资本达84.7亿元。新公司聚焦猛士品牌，与华为深化合作。

华为与车企的合作模式正在重新定义汽车产业的竞争格局。这种“车企主导、华为深度嵌入”的模式，既保留了车企品牌的主体性，又注入了华为在智能驾驶、智能座舱等领域的核心能力。

汽车产业正在从机械制造向智能生态转变，东风与华为的深度合作已成为观察这一变革的重要窗口。

来源：妞妞车市分析