摘要：鸿蒙智行又扩军了，这次的主角是上汽！9月23日，华为与上汽合作打造的首款车型尚界H5正式上市，新车共推出6款车型， 售价为15.98-19.98万元，这也是目前鸿蒙智行体系下最便宜的车型。

鸿蒙智行又扩军了，这次的主角是上汽！9月23日，华为与上汽合作打造的首款车型尚界H5正式上市，新车共推出6款车型， 售价为15.98-19.98万元，这也是目前鸿蒙智行体系下最便宜的车型。

新车定位于中型SUV，提供纯电和增程两种动力模式，以华为乾崑智驾以及鸿蒙智能座舱为主要卖点，具备比较强的竞争力。低廉的价格，是这款车吸引用户的直接原因，那么它的整体实力表现如何呢？

尚界H5是一款什么车？

尚界是鸿蒙智行体系下的“第五界”，与其它四界不同的是，尚界的产品定位明显偏低，主打的是20万元以下的价格区间。同样是中型SUV，这款车的起售价甚至比问界M5还低了7万，那么这到底是一款什么车呢？

从外观上来看，尚界H5与问界M5有一定的相似之处，都采用封闭式前脸和大尺寸的前格栅，具有一定的辨识度，但在档次感方面明显低于鸿蒙其它车型，车漆、大灯功能等方面也比较弱一些，这与这款车本身较低的定位有关。

作为一款中型SUV，尚界H5的车身尺寸也是鸿蒙智行中最小的，车身长度4780mm，轴距则达到了2840mm，空间方面的表现还算可以。与此同时，这款车的纯电车型提供124L的前备箱，后备箱容积常规状态下为601L，后排座椅放倒后可以扩展至1837L，实用性还是比较强的。

内饰方面，尚界H5全系标配15.6英寸中控屏，同时还支持50W手机快充、前排座椅加热通风、256色氛围灯、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤等常用功能。作为一款低端车型，尚界H5这样的表现还是比较有竞争力的。

不过在座舱方面，尚界H5最吸引人的地方还是它所搭载的华为鸿蒙智能座舱，支持可见即可说的语音交互功能，可以实现四区域语音唤醒，可以与车机连续对话，可以进行OTA升级，同时消费者还可以通过应用商店下载各种常用APP。在互联网生态方面，鸿蒙智能座舱可以说是第一梯队。

而在辅助驾驶方面，尚界H5也有不错的表现，全系车型均搭载华为乾崑智驾系统，支持高速NOA、辅助泊车入位等功能，其中部分高配车型升级到了目前最新的华为乾崑ADS 4版本，搭载一颗192线激光雷达，新增循迹倒车功能，在泊车方面吸引力更强，而且还可以升级城市NOA功能，为用户带来更高等级的安全保障。

可以这么说，尚界H5的主要卖点就是来自华为的智能化加持，在其它方面并没有什么特殊的地方。此前华为的辅助驾驶系统和鸿蒙智能座舱主要在高端车型上发力，现在首次进入20万元以下的价格区间，能否得到用户认可还有待观察。

动力系统表现如何？

与鸿蒙智行大多数车型一样，尚界H5在动力方面也提供增程和纯电两种动力模式，前者主要解决用户的续航焦虑问题，后者则带来更低的用车成本，分别针对不同需求的用户。

尚界H5纯电版搭载后置单电机，最大功率分别为150kW和180kW两种，纯电续航里程最低为525km，最长为655km，满足用户日常需求是没什么问题的，同时还带来更低的用车成本。值得一提的是，新车还支持400V高压快充，同时还支持6kW的对外放电功能。

增程版车型则搭载一款最大功率为72kW的1.5L自然吸气发动机作为增程器，同时还搭载150kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为235km，综合续航里程则达到了同价位领先的1360km，基本解决了用户的续航焦虑问题。与此同时，这款车也支持400V高压快充功能。

除此之外，尚界H5还将配备华为XMOTION数字底盘，可以根据路况变化对底盘进行调整，减少行驶过程中的俯仰、侧倾，为用户带来更优质的乘坐体验。在同价位车型中，这样的功能并不常见。

新车前景如何？

尚界H5的卖点不用多说，主要就是华为的智能化赋能。从功能、可靠性等方面来看，这款车是没什么问题的，因为华为乾崑智驾以及鸿蒙智能座舱都是在市场上千锤百炼，得到了大量用户的认可，让消费者对尚界H5多了几分认可。

但高端车型上的配置移植到低端车型上，这种做法能否奏效，还有待观察，因为高端消费者和低端消费者对一款车的要求是不同的。客观来说，尚界H5的起售价仅为15.98万元，算是比较亲民的，华为的智能化加持也没问题，动力系统也值得点赞，但它在整体性能上能否令用户满意，还有待观察。

小结：尚界H5从预售到现在，热度一直不低，成为这段时间最热门的车型之一，低廉的价格也有望吸引更多的用户。单纯从产品性能来看，尚界H5的表现已经达到了相当高的水平，但它还需要时间检验，因此，等这款车大规模交付之后，观察市场反馈情况再入手，是一个比较理性的选择。

来源：微社评汽车