摘要：当地时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了针对中国海事、物流和造船301调查听证会的结果。 USTR认定中国在海运、物流和造船领域的主导行为不合理且限制了美国商业，因此决定采取一系列措施。
TT123获悉， 当地时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了针对中国海事、物流和造船301调查听证会的结果。 USTR认定中国在海运、物流和造船领域的主导行为不合理且限制了美国商业，因此决定采取一系列措施。
▲美国贸易代表办公室公告页面
TT123了解到， 这些措施包括对中国船舶运营商和船舶所有者征收分阶段费用、对中国制造船舶和外国制造车辆运输船征收服务费用、逐步限制液化天然气（LNG）出口海运服务以及对中国船对岸（STS）起重机和货物装卸设备征收额外关税。 同时，美国还为使用美国制造船舶提供费用豁免。
根据措施内容，所有停靠在美国的中国建造和中国拥有的船只都将 根据所载货物量收取费用 ，所 收取的费用将用于振兴美国衰落的造船业， 相关费用在六个月后征收，此后将按两个阶段进行。
第一阶段中国船只的船东和运营商将按净吨收取费用，汽车运输船将另行收费。
三年后开始第二阶段，将限制外国船只的液化天然气运输，限制措施将在22年的时间内逐步增加。
以下是关键措施的 详细内容：
海运服务费用对中国船舶运营商和船舶所有者的分阶段费用：
对中国制造船舶的分阶段费用：
对外国制造车辆运输船运营商的分阶段费用：
海运服务的限制液化天然气（LNG）出口限制：
美国制造船舶的费用豁免如果船舶所有者在三年内订购并接收一艘同等或更大容量的美国制造船舶，则允许豁免同等大小中国制造船舶的费用，期限最长为三年。
拟议关税对中国船对岸（STS）起重机和货物装卸设备的额外关税：
美国贸易代表办公室正在就拟议的关税措施征求公众的书面意见，并计划于2025年5月19日举行听证会。所有书面意见需在5月19日之前提交，而针对听证会内容的反驳意见则需在听证会结束后的七天内提交。
上述措施旨在对抗中国在海运和造船领域的主导地位，同时推动美国本土制造船舶的使用。尽管这些措施设有过渡期以逐步实施，但仍可能对中国造船业、海运业以及港口设备制造业带来不合理的限制。
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来源：健康之道
