摘要：在三十万级别的高端纯电动轿车领域，选择确实让人有些踌躇。这次我们实际驾驶了关注度颇高的两款车型：2025款阿维塔12 Master四驱版和同为2025款的极氪001 YOU版四驱（搭载100kWh电池）。通过亲身体验，我们能感受到它们在设计风格、座舱氛围营造、
在三十万级别的高端纯电动轿车领域，选择确实让人有些踌躇。这次我们实际驾驶了关注度颇高的两款车型：2025款阿维塔12 Master四驱版和同为2025款的极氪001 YOU版四驱（搭载100kWh电池）。通过亲身体验，我们能感受到它们在设计风格、座舱氛围营造、乘坐空间感受、加速与操控质感、车载智能系统的交互便捷度以及驾驶时能体会到的安全感等方面，都呈现出各自不同的特点。希望能将这些基于实际路况和使用的直接感受分享出来，帮助大家更清晰地了解两者间的细微差别。
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔 12 的外观设计显著区别于传统三厢轿车。车头部分的灯组造型独特，被称为“曲率大灯”，两侧的C字形日间行车灯条向外延伸，配合横贯式灯带及可点亮的品牌标识，营造出较强的未来感。前脸下方是封闭式设计，内部带有主动开闭的进气格栅，中部集成了三颗激光雷达，这是全系车型的标准配置，体现了对辅助驾驶硬件的投入。从侧面看，车辆采用了隐藏式的门把手，线条过渡平滑，较短的前悬结合低矮的车身姿态，视觉上呈现运动取向。较宽的车体配合21英寸低风阻造型轮毂，有助于实现0.21Cd的风阻系数。车尾配备了可升降的电动扰流板，加上无边框车门设计，提升了设计的整体性。提供了多种车身色彩方案。
ZEEKR 001
ZEEKR 001
极氪 ZEEKR 001 凭借其猎装车的车身形态获得了不少关注。整车观感低趴，车顶线条从B柱后流畅向下倾斜，兼具实用与独特的造型风格。前脸灯光系统采用分体式布局，同时配有可主动调节的进气格栅。足下装备了21英寸轮圈，透过轮辐可以看到内部的红色制动卡钳，强化了运动气息。该车同样使用了无框式车门，并配备大面积玻璃天幕，意在提升座舱的通透感和开阔感。车漆颜色方面增加了晴空蓝等新选项，为用户带来更多样化的外观选择，也使其特征更为鲜明。
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔 12
进入阿维塔 12 的座舱，首先感受到的是一种被技术和设计包围的氛围。仪表台由一块长达 35.4 英寸的 4K 宽屏界定，这块屏幕整合了行车信息、驾驶辅助系统的环境模拟以及导航路径，视觉上相当开阔。中控部分则是一块 15.6 英寸的 2.5K 悬浮屏，用于处理多数车辆设置和娱乐功能，清晰度足够。内饰材质上，提供了包括 “石蓝配品红缝线”、“暮紫 / 烟白拼色”、“墨石纯黑” 在内的色彩组合，结合麂皮顶棚与实木面板，以及夜间点亮的环形氛围灯，试图营造静谧空间感。操作上，中控区域取消了实体按键，依赖触屏和语音指令。座椅采用真皮包裹，零重力概念的设计注重乘坐时的身体贴合与放松。前排乘客可使用电动调节、加热、通风、记忆及按摩功能，后排乘客同样享有加热、通风、按摩，且可通过老板键调整副驾位置。音响方面，搭载英国之宝系统，通过 25 个扬声器实现 7.1.4 声道布局，包含天空声道和头枕/肩部扬声器。此外，车内配置了 64 色主动氛围灯、空气净化器、PM2.5 过滤、负离子发生器、香氛系统和 AQS 空气质量管理，提升环境舒适度。
ZEEKR 001
ZEEKR 001
ZEEKR 001
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极氪 ZEEKR 001 的内部空间则呈现出一种注重材质触感和细节处理的感觉。中控台区域覆盖了大量软性材料，并运用了细致的缝线工艺。视觉中心是 15.05 英寸的 2.5K OLED 中控屏幕，其 6mm 的窄边框设计使其屏占比观感不错，屏幕支持向主驾或副驾方向旋转。驾驶者前方是 13.02 英寸的全液晶仪表盘，造型设计带有运动感，与之配合的是 35.5 英寸的 AR-HUD 抬头显示，能将车速、导航指示和智能驾驶辅助信息投射出来，亮度可自适应环境光线。座椅材质选用 Nappa 真皮，为全系标配，靠背采用 8 层结构设计以平衡支撑与柔软度，加热、通风、按摩功能齐备。前排坐垫还可电动延长 50mm，增加对大腿的承托。一个特别之处在于，前后四张座椅均内置了专属振子，能随音乐节奏产生振动反馈。音响系统来自雅马哈，由 28 个扬声器构成 7.1.4 声道，支持杜比全景声技术，功放最大功率达到 3000W。车内氛围灯提供多种色彩选择，并带有矩阵式灯光效果，用以调节舱内光影氛围。
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔 12 在智能驾驶方面依托HUAWEI ADS解决方案，其感知硬件配置颇为全面，包括了三颗华为自研的96线激光雷达，这在同级中较为突出，配合11个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，共同构建了车辆对周围环境的探测能力。实际体验中，这套系统支撑起L2级别的驾驶辅助，诸如车道保持、居中行驶、主动刹车以及针对前方、后方、侧后方的碰撞预警和开门预警等基础功能响应及时。在高速或特定路况下，它还能执行自动变换车道、依据导航自动进出匝道等操作，减轻长途驾驶负担。车内交互方面，HarmonyOS车机系统运行流畅，语音助手对指令的捕捉比较灵敏，能处理连续对话，“所见即可说”的功能覆盖了前排及后排乘客，增加了操作的直观性。此外，还提供了哨兵（千里眼）和K歌这类实用或娱乐性的功能。
ZEEKR 001
ZEEKR 001
ZEEKR 001
极氪 ZEEKR 001 则构建了名为 ZEEKR AD 的辅助驾驶体系，其核心运算单元采用了两枚 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，提供了508 TOPS的总算力。感知硬件上，它配置了一颗来自速腾聚创的激光雷达，以及11个最高达800万像素的车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。这套硬件同样支持L2级辅助驾驶，涵盖了车道偏离预警、各类碰撞预警、主动制动、车道保持和自动变道辅助等功能，并能实现全速域的自适应巡航。车机部分，ZEEKR OS运行在高通骁龙8295芯片上，保证了系统的反应速度。除了连续语音对话，一个比较有特色的交互方式是眼神控制，用户可通过视线移动来调整后视镜、车窗或关闭车门。集成的Kr AI大模型旨在提升语音助手在解答疑问、提供用车指导方面的能力，并能根据用户习惯推送信息或规划行程。车辆同样具备亚米级高精定位、高精度地图支持以及哨兵（千里眼）模式，用以提升导航精度和安全性。
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔12基于其3020毫米的轴距设定，为车内成员提供了较为宽裕的纵向活动范围，无论是前排还是后排，腿部都不会感到局促。1999毫米的车宽转化为内部实际乘坐体验，意味着横向距离比较充足，乘客并排乘坐时肩部不易相互干扰。车辆1450毫米的高度尺寸，配合车顶线条设计，使得头部上方仍有适当余量，减少了乘坐时的压迫感。其后备厢具备425升的基础容积，日常使用足够，且后排座椅支持按40:60比例分拆放倒，能按需形成一个更长的储物平台，以容纳体积较大的物品。
ZEEKR 001
ZEEKR 001
极氪ZEEKR 001拥有3005毫米的轴距，这同样为后排乘客带来了不错的腿部空间，官方提及后排膝盖距离前排椅背约有130毫米的空余。作为一款猎装车，储物能力是其突出特点，标准状态下后备箱容积达到810升，官方称可并排放入7个24英寸的行李箱。独特的掀背式尾门还带有自定义开启高度的功能，方便不同身高的用户操作。若将后排座椅完全放倒，载物空间可扩展至惊人的2144升，应对各种装载场景，无论是家庭出行还是搬运大件都显得从容。
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔12装备的四轮驱动系统由双电机组成，合计可输出402千瓦（等效547马力）的峰值功率与687牛·米的峰值扭矩。这样的动力储备反映在加速能力上，其官方公布的从静止加速至100公里/小时耗时为3.8秒，车辆极速被设定在220公里/小时。实际驾驶中，动力响应直接，尤其在需要急加速时，扭矩的瞬间释放能带来明显的体感反馈，整个提速过程连贯。车辆搭载容量为94.53千瓦时的三元锂电池组，根据工信部测试标准，纯电续航里程为705公里。补能方面，它支持800V高压快充技术，在理想条件下，将电量从30%充至80%大约需要0.33小时。
ZEEKR 001
ZEEKR 001
极氪ZEEKR 001同样采用双电机四驱布局，其动力系统的综合最大功率达到580千瓦（相当于789马力），最大扭矩为810牛·米。这使其具备更快的加速性能，官方数据显示其0至100公里/小时加速时间为3.3秒，最高行驶速度可达240公里/小时。驾驶体验中能感受到其充沛的动力储备和敏捷的加速反应。该车型配备了100.01千瓦时的三元锂电池（官方称为麒麟电池，应用CTP3.0技术），对应的CLTC工况纯电续航里程为705公里。它也采用了800V高压快充平台，电量从10%充到80%的快充时间约为0.25小时，充电速度较快。
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔 12 在乘员保护方面，除了高强度车身结构外，气囊配置考虑周全，覆盖了前排正向、前排侧面、后排侧面以及贯穿前后的侧气帘。为了让驾驶员更好地感知车辆周围环境，它提供了前后驻车感应器、窄路通行辅助以及包含倒车、360度全景和透明底盘在内的影像系统。同时，一系列预警系统，如车道偏离、前方/后方碰撞、倒车时的侧向来车、开门时的潜在危险以及前方横向穿行车辆，都能提前发出警示。在紧急情况下，主动制动系统会介入。比较有特色的是，它还具备主动式驾驶员疲劳监测、车内生命体遗留探测以及对交通标志和信号灯的识别能力，从驾驶员状态到外部环境进行了多维度监控。
ZEEKR 001
ZEEKR 001
极氪 ZEEKR 001 同样构建了多层次的安全防护。被动安全方面，提供了前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘。驾驶员可以通过胎压显示功能随时掌握轮胎状态。车辆周围的探测依靠前后驻车雷达和丰富的影像系统，包括倒车影像、车侧盲区影像、360度全景影像和透明底盘视图，并增加了前车驶离提醒。主动安全预警涵盖了车道偏离、前方/后方碰撞、倒车侧向来车以及开门预警等常见风险场景，并配备了主动制动、并线辅助和车道保持等驾驶辅助功能来提升行驶稳定性。此外，该车还集成了自动泊车入位功能，以应对复杂的停车环境。
阿维塔 12
ZEEKR 001
经过对2025款阿维塔 12 Master四驱纯电版与2025款极氪ZEEKR 001 YOU版100kWh四驱的体验，两车展现了不同的侧重。阿维塔 12 凭借其前卫的造型设计和注重内部舒适性营造（如音响系统）吸引目光，其搭载的三颗激光雷达等丰富感知硬件，体现了对高阶智能驾驶辅助潜力的重视，这可能更适合那些偏爱科技感、看重辅助驾驶硬件配置，且用车场景多为城市通勤和中短途出行的用户。
另一方面，极氪 ZEEKR 001 以其猎装车身姿态提供了显著的后备厢实用性，同时强调了车辆的加速性能。对于需要更大载物空间、喜爱动感驾驶体验，并且对车机交互智能（如AI大模型应用、眼神交互等）有较高期待的用户来说，001或许更有吸引力。选择哪款车，最终取决于个人对设计风格、空间需求、动力感受以及智能化交互偏好的权衡。
来源：好奇养了个猫
