摘要：虽然前几天没有下雪，但回头看看，这次闪电式的访问，留给我们的画面还是蛮有韵味的。
闪访影像拾遗昨夜下点了小雪。晨起，这里的景色终于有了极地的感觉。
空中社区巴士
9:35的航班。没到8点半，那两位老太太已经开车把我们送到了机场。
作为支线航空公司，因纽特航空公司的主要旅客是往返于努纳维克14个社区之间的原住民，以及为这些社区提供服务的生意人。由于村落之间没有道路，因纽特人到邻村走亲戚必须乘飞机。于是，这家航空公司的航班就成了因纽特人的社区巴士。也许正是如此社区化，这个公司的航班运行模式也十分随意，可以像小县城的公共汽车一样等客。机舱门关闭后可以再度打开，直到旅客从机场外跑上舷梯。
今天的航班从北部的Ivujivik始发，经Salluit到坎基克休瓦克。下了十余人，又上了十余人，机上基本没有空位——生意真好。”妇代会“
下一站，夸克塔克。麻烦来了。
飞机停稳后，空姐告诉大家，都到候机室等待。
来的时候，这里是不许下机的，上了客就起飞。今天怎么了？
我问空姐要等多久。“十分钟以上”，她轻松地回答。
随着人流进入候机室。
见到了两张熟悉的面孔——因纽特妇女Susit taqulik和Aupaluk。
五天前，她们从坎吉尔苏克（Kangirsuk）到夸克塔克参加自治区的妇女代表会议，和我们乘的是同一航班。会议昨天结束了，今天她们要返回坎吉尔苏克。
候机室里还有十余位妇女，看来都是从外地来这里参加“妇代会”的。就是因为这个“妇代会”，飞机票超售了（我们的飞机只有28个座位，现在候机室里将近40人）。所有的旅客都呆在候机室里，等待航空公司的应急方案。大约15分钟，机长告诉大家，飞机需要先飞一趟坎吉尔苏克，把那里的客人送回家，然后再返回这里，接上其他客人重新起飞。
听到这个决定，旅客们异常平静。显然，这种事对于因纽特航空公司的常旅客已经司空见惯。甚至在我们的机票上就有注明：如果超卖，航空公司有权酌情决定让谁下飞机！！
但我却无法保持沉默。因为我们要在魁北克转机回多伦多。时间本来就紧。如果这样折腾，恐怕无法赶上加航的班机了。于是，硬着头皮去找机长说明情况。
没想到，今天的机长又是位女性。机长爽快地承诺，延误不会超过一小时，保证我们能搭上加航的班机。
果然，20分钟后，旅客重新登机。空姐告诉大家，一切照旧，不再往返折腾了。究竟怎么解决的超售问题，不得而知。
4遥望首府
到达首府库朱瓦克的机场。下机前，空姐通知大家，机长决定在这里少停留一小时。于是，一切重新恢复了平衡。
但对我而言，还是有实实在在的损失，毕竟45分钟的经停，没有足够的时间进城了。只能用望远镜头遥望这个小镇。到了魁北克，有点“特殊礼遇”——鉴于努纳维克境内的所有机场都没有安检，我们这个航班的旅客必须要乘机场的摆渡车到值机大厅，而不是通过到达口进站。
“全剧终”来源：HB镜界
