摘要：当小米刚交出“史上最强年报”时，一场车祸却让雷军陷入创业15年最艰难时刻——市值蒸发超3000亿、舆论海啸席卷全网。这位科技大佬如何从低谷爬起？万亿帝国背后藏着多少生死考验？
当小米刚交出“史上最强年报”时，一场车祸却让雷军陷入创业15年最艰难时刻——市值蒸发超3000亿、舆论海啸席卷全网。这位科技大佬如何从低谷爬起？万亿帝国背后藏着多少生死考验？
2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段启用NOA智能辅助驾驶，以116km/h行驶时，因施工路段改道至逆向车道，系统检测到障碍物后发出警报并开始减速。驾驶员在1秒内接管车辆，但仍以97km/h的时速撞上隔离带水泥桩，导致车辆爆燃起火，车内3名女性乘员（均为赴安徽考编的大学生）全部遇难。技术争议
NOA系统响应时间不足：从系统预警到碰撞仅2秒，且标准版未配备激光雷达，依赖纯视觉方案，夜间复杂路况识别能力受限。
电池安全质疑：小米曾宣传电池包“14层防护”“子弹打不透”，但事故中电池爆燃速度远超国标逃生时间，车门锁死问题亦未充分回应。
小米官方回应4月1日，小米发布声明称事故由驾驶员接管后操作失误导致，强调车辆符合安全标准，但未直接回应车门锁死、电池爆燃原因。
雷军于4月1日晚首次发声，表示哀悼并承诺配合调查，但被质疑延迟表态、缺乏具体善后措施。
股价暴跌：截至4月1日，小米港股股价较3月19日历史高点下跌21.7%，市值蒸发超3000亿港元。
美的清仓：美的集团2024年累计抛售小米股票套现近20亿元，引发市场对两家企业竞争加剧的猜测。
高管套现争议网传“雷军带头减持小米股票”，小米公关紧急澄清为港股增发常规操作，但仍引发投资者信心波动。
3月24日，泉州发生小米SU7 Ultra超速撞车事故；3月9日赛道测试中车辆首撞，均加剧公众对小米汽车安全性的担忧。
舆论管控争议事故发生后，部分微博话题（如#小米回应SU7高速碰撞爆燃#）被限制显示，被质疑资本干预信息传播。
自4月1日公开哀悼遇难者后，雷军取消所有公开行程，微博更新频率骤减。5月10日，他通过健身打卡宣告回归，坦言：“过去一个多月是小米创办以来最艰难时间，情绪低落但收获思考。”
危机应对：小米成立专项小组配合警方调查，但因无法接触事故车，技术分析受阻。战略调整信号：事故期间研发投入逆势增长22%，65%资金投向汽车业务，46家机构增持力挺。反常识洞察：“静默期”背后，是科技企业跨界造车必经的“制造业成人礼”——当互联网速度撞上生命安全红线，唯有底层能力升级才能破局。
IoT设备连接数达8.6亿，空调/冰箱/洗衣机增速超30%；全球月活用户破7亿，海外收入占比首超30%。“真正的科技企业不是在顺境中高歌，而是在至暗时刻仍能看见星辰。”
从手机价格屠夫到造车新贵，从市值暴跌到绝地反击——雷军的“至暗时刻”或许正是中国科技企业智能化转型的黎明破晓。点击关注，追踪小米下一个生死转折点！
来源：科技爱好者
