颠覆车载影音认知！Hi-End纯甲类功放如何破解效率与音质悖论？

摘要：在汽车音响的精密世界里，存在一个困扰发烧友数十年的「不可能三角」——极致音质、紧凑体积与高效能耗始终难以兼得。当传统玩家还在为甲类功放的庞大机身与散热难题妥协时，意大利STEG史泰格用CLASSE A纯后级功放给出了革命性答案。

在汽车音响的精密世界里，存在一个困扰发烧友数十年的「不可能三角」——极致音质、紧凑体积与高效能耗始终难以兼得。当传统玩家还在为甲类功放的庞大机身与散热难题妥协时，意大利STEG史泰格用CLASSE A纯后级功放给出了革命性答案。

这篇要介绍的STEG史泰格CLASSE A纯甲类纯后级功放，或许可以替上述问题提供一些解答的方向。CLASSE A全对称双单声道组合架构，整体机箱厚度约60mm，重量7公斤。纯后级纯甲类，可能还没一台大功率正儿八经四路AB类功放体积大。

【意式减法哲学：以纯粹对抗复杂】

这台厚度仅60mm、重量7公斤的纯甲类功放，颠覆了「大即正义」的行业惯性思维，全对称双单声道架构，将两个独立声道的供电、滤波、放大系统藏在其中，金属屏蔽盒内的前级信号放大部分，像守护音乐圣殿的骑士，隔绝一切电磁干扰；流线型挡板下的极简接口设计，则暗藏「少即是多」的声学智慧——仅保留了声道独立电平增益可调，极简。

纯甲类功放的通电即热特性，曾是工程师的噩梦。STEG的解法充满亚平宁式的浪漫：两侧六组智能风扇化身温度指挥家，高精度精度的动态调速。更精妙的是独特H.E.A.R.T技术的双重特性：MAX模式下，50W纯甲类输出，让演出现场细微气色触手可及；MIN模式，100W AB类动态储备随时爆发出雷霆万钧的动态。

电源部分，两个独立的声道也有独立的变压器，每个声道双环牛，供电电压稳定。相应地其搭配的滤波储能电容也是分成两组去为两个声道来服务。STEG史泰格在电路上的设计美学，则是把一则中央的位置，做了一整个金属屏蔽盒，里面容纳是整个前级信号处理部分，确保RCA信号不受干扰，你还能看到前级部分用上ELNA电容和WIMA电容等高端元器件。