摘要：在智能汽车的浪潮中，中国车企正以前所未有的速度展示其技术创新的力量。广汽集团，作为国内汽车行业的佼佼者，近期的一系列动作尤为引人注目。从飞行汽车GOVY到人形机器人Gomate，再到即将量产的L3级自动驾驶车型，广汽正以一种积极的姿态，探索智能出行的未来。

在智能汽车的浪潮中，中国车企正以前所未有的速度展示其技术创新的力量。广汽集团，作为国内汽车行业的佼佼者，近期的一系列动作尤为引人注目。从飞行汽车GOVY到人形机器人Gomate，再到即将量产的L3级自动驾驶车型，广汽正以一种积极的姿态，探索智能出行的未来。

然而，在这场智能化的竞赛中，广汽并未迷失方向。面对全民智驾的热潮，广汽选择了更为稳健的道路，将安全置于技术创新的核心位置。在4月12日的广汽科技日上，安全成为了全场最为响亮的口号。广汽集团董事长冯兴亚强调：“作为车企，我们不能只追求体验，而忽视安全这一基石。”

广汽集团已经悄然获得了国家首批L3级别自动驾驶准入试点资格，成为国内仅有的七家获此殊荣的企业之一。在今年第四季度，广汽的L3级别自动驾驶车型将正式上市销售。这一消息无疑为广汽的智能化转型注入了强劲的动力。

广汽对于安全的执着，并非一朝一夕。自1997年成立以来，广汽始终将汽车安全视为企业的生命线，而非简单的配置。冯兴亚表示：“人的安全始终是我们的首要考虑。”在智能化下半场的激烈竞争中，广汽的这份坚持显得尤为珍贵。

在科技日上，广汽首次公布了“广汽星灵安全守护体系”，这一体系不仅是对现有业态的纠偏，更是广汽敢为人先、勇于探索的体现。广汽希望通过这一体系，构建一个以安全为核心的智能汽车新生态。

广汽在智能驾驶技术方面的布局较早，自2019年发布ADiGO智驾互联系统以来，便深耕人工智能应用。今年3月发布的“星灵智行”智能科技品牌，更是加速了智驾技术的落地。然而，广汽深知技术只是提升智驾体验的手段，真正的目标是构建一个安全、可靠的智能汽车新秩序。

为了实现这一目标，广汽在L3级自动驾驶的落地过程中，对人机责任的划分进行了深入探索，为行业提供了可靠的参考模板。同时，广汽还打造了包括智能驾驶安全、智能底盘安全、主被动融合安全及电池安全在内的全域安全技术体系。这些技术的应用，不仅提升了驾驶体验，更保障了行车安全。

作为“广汽星灵安全守护体系”的重要载体，昊铂HL系列车型也同步上市。新车搭载了广汽集团全新的GSD高阶智驾系统，全系标配激光雷达与Orin-X芯片等智能硬件，实现了无图领航，全场景覆盖率超过99%。同时，新车还采用了“阻热—耐热—防火”三重防护体系，能够在毫秒级内预警风险。

在智能生态的打造中，广汽深知技术的局限性。因此，广汽积极与中兴通讯、裕太微电子、仁芯科技等合作伙伴联合开发车规级高安全芯片，并正式发起了“汽车芯片应用生态共建计划”。这一举措旨在从源头打造广汽自己的芯片矩阵，避免芯片短缺带来的风险。

广汽集团正以“安全底牌”重新构建智能生态，这不仅体现了对安全的敬畏，更是以人为本理念的直接展现。在智能化的浪潮中，广汽用实际行动为行业树立了新的标杆，引领着国内智能汽车向更高质量的方向发展。

来源：ITBear科技资讯