摘要：4月17日，杭州市地铁集团的工作人员回应读特新闻记者称，创景路站G出入口是作为特色车站的一个标志性出入口，其设计初衷是为了融入科技与现代元素；其设计和建设都经过专业的评审和论证，后续是否有调整，杭州市地铁集团将根据实际情况进行评估，认真考量。

杭州创景路地铁站的出入口，因其独特的外观设计引发热议，有网友形容其“像棺材一样”。相关话题冲上微博热搜。

4月17日，杭州市地铁集团的工作人员回应读特新闻记者称，创景路站G出入口是作为特色车站的一个标志性出入口，其设计初衷是为了融入科技与现代元素；其设计和建设都经过专业的评审和论证，后续是否有调整，杭州市地铁集团将根据实际情况进行评估，认真考量。

图片来自网络。

杭州创景路站G出入口是2022年9月22日启用的，用了快三年的时间，因为某个网友拍的照片居然惹来如此大的争议，甚至冲上微博热搜，恐怕也令当地地铁部门哭笑不得。这一出入口属于杭州地铁5号线，这条线路还没开通的时候，2020年4月，杭州当地媒体都市快报就以《杭州地铁唯一异形出入口 5号线创景路站有个漂亮的“马鞍”》为标题，进行过报道。

这真是应了那句老话“彼之蜜糖，我之砒霜”。谁能想到，当初官方口中“漂亮的马鞍”，今天居然被人嫌弃像棺材。类似的情景，几个月前在广州也上演过。今年1月份广州地铁花地湾站一新装修的出入口被吐槽像棺材。虽然广州地铁解释说设计灵感来源于木棉花花瓣，但最终还是顶不住舆论压力，连夜拆除。

对比广州，有些人对杭州地铁方面的回应并不满意，一些反应强烈的网友恨不得赶紧拆掉这个出入口。但杭州跟广州的情况还不完全一样：一是这个地铁口都用了快3 年，如果不是这张高空俯拍的照片，没有多少人往棺材上联想；二是广州之所以能迅速拆除，也是因为那个出入口刚开始翻新，还没完工，拆除的损失估计在地铁部门能承受的范围之内。

杭州这个出入口到底像不像棺材，其实见仁见智，拍摄角度不同，感受也会不同。如果只要有人反对，二话不说就拆除，表面上是尊重市民，其实导致了更大的浪费。毕竟作为一个已经启用快3年的地铁出入口，功能性更重要，是否方便出行才是最应该被看重的。

这些年一些公共建筑的审美取向被公众吐槽，惹来争议的并不少见，比如南京北站设计图被吐槽像卫生巾。官方和民间审美产生龃龉、难以同频，其中难以回避的原因是当初设计时缺少市民评议的环节。设计师也是传播者，建筑如何设计，要表达什么，他有自己的专业理念，但是民众也有自己的审美，他们如何解读，和设计师当初想传达的，很有可能完全是两码事。

此前媒体报道截图。

若想减少杭州地铁出入口此类尴尬，一个非常有效的对策，就是在设计阶段加入市民评议，广泛征求民众的意见。而对于已经投入使用的建筑，只要不影响实用，预算合理，公众在审美层面也不妨多点包容。毕竟公众审美的标准也是发展的、流动的，并非一成不变。

建筑史上很多经典建筑，大城市的地标，在建成之初被吐槽和引发争议的并不少见。比如埃菲尔铁塔刚建成时曾被批评“像个怪物”；巴黎蓬皮杜艺术中心曾被指责是“一个建在历史街区的丑陋的化工厂”；美籍华人贝聿铭为卢浮宫设计的玻璃金字塔，也曾被巴黎人嘲笑“太丑陋”。央视新大楼建成之初，也因为被吐槽像大裤衩引发争议，但其实屡获建筑大奖。

过去习惯认为，公共建筑要动用公共资源，所以不能偏离大众的审美取向，这有一定的道理。但如果一味迎合大众的品味，就走向另一个极端，会把创新之路堵死，设计师很难展现自己的创意，赋予建筑别样的艺术底蕴，也就不会有上述那些别出心裁的经典建筑。

所以，杭州这个地铁口，也别急着拆，是美是丑，不妨让时间给出答案。

来源：搜狐新闻一点号