摘要：这年头，还有老板给自己家公司的“赚钱能力”设上限的吗？还真有，而且是大名鼎鼎的刘强东。
这年头，还有老板给自己家公司的“赚钱能力”设上限的吗？还真有，而且是大名鼎鼎的刘强东。
最近，一段2024年京东内部会议的视频在网上流出，引发热议。视频中，刘强东直接开门见山地说了这么一句：
“我给京东外卖定一条规矩，永远不允许净利润超过5%，超过5%，我就处分人。”
不少网友一听，直接惊了：“不是吧，别的企业都恨不得年年翻倍、利润越高越好，他倒好，开始‘打击’赚钱了？”
但别急，刘强东这波操作其实并不只是“反常识”那么简单，而是一套有点狠、有点理想主义、有点野心的商业打法。
接下来我们就一起扒一扒，他到底图啥。
先看核心信息：
刘强东的这番话里，其实不仅仅提了“利润限制”，还干了几件在目前外卖行业里堪称“逆天”的事：
利润率不得超过5%，超过就处分；全职骑手必须上五险一金；兼职骑手也要提供意外险和健康医疗险；不靠压榨算法，不榨商家，不榨骑手；只做品质堂食外卖，给用户“放心吃”体验。看起来是不是“清流”？但这其实是一次非常罕见的“反内卷宣言”。
因为在当下外卖行业，有个赤裸裸的现实是：平台赚钱，靠的不是外卖本身，而是压榨系统的极限效率——
用算法榨干每一个骑手的体力和时间；用高抽成逼着商家涨价、砍成本；用户吃着越来越贵、质量却不一定靠谱的外卖；而刘强东要干的，是从根上砍掉“赚快钱”的病根，重新搭一个“可持续、有人情味”的平台出来。
听着是不是有点理想主义？但你别忘了，这可是刘强东。
刘强东不傻，也不是第一次搞这种“逆风操作”。
早年京东刚起步的时候，他也是顶着质疑坚持“自建物流”，结果现在看，京东物流成了护城河；
当初说要“全员社保”，别人笑他傻，现在反过来看，员工稳定性和用户服务体验反而是加分项。
这次京东外卖再战江湖，刘强东依然选择从“人”入手——不是拼技术，不是卷补贴，而是：
骑手要有保障，商家不能被薅，用户要吃得安心，平台不能暴利。
说白了，他要的不是短期翻倍的财报数字，而是长期积累的用户信任。
但问题也来了：做企业不是做慈善，利润率不超5%，这生意还怎么打？
我们不妨看看当前行业里的情况：
美团的净利润率大约在 8%-10% 左右；饿了么背靠阿里，多年也难盈利，一度靠补贴硬撑；中小平台更别说，大多是“烧钱求流量”，活不过几个季度；所以，刘强东这个“5%红线”本质上是把利润让出来，去换市场份额和用户口碑。
而这，才是最狠的一步棋：
“我不和你卷算法，我也不和你拼补贴，我就做个稳定靠谱的低利润平台，让所有人慢慢转过来。”
如果真成了，别的平台不想跟，都得被逼着降利，逼着提高骑手待遇，到时候整个行业都会被重新洗牌。
当然，网上也有不少质疑声：
“你利润都控制死了，那股东怎么想？”
“骑手五险一金、商家不压价，那平台不成慈善机构了？”
“万一平台成本撑不住了，是不是三分钟热度？”
这些问题都合理，但刘强东敢这么说，显然是已经做好了一场“长期战”的准备。
他的算盘很可能是这样的：
反正京东现在最缺的是流量和话题，搞出这种‘情怀+规则’打法，瞬间吸睛；5%利润率的限制，并不代表不赚钱，而是通过“多单量、长生命周期、低流失率”来赚钱；在巨头疯狂内卷的环境下，他要打的就是一手“情绪牌”，让人感觉“这个平台不一样”。说白了，他想拉拢一批对算法感到厌倦、对高抽成愤怒、对压榨感到疲惫的人——无论是骑手、商家还是用户。
那京东外卖真有机会打得过美团和饿了么吗？
目前来看，京东外卖要挑战这两个巨无霸平台，短期内几乎不可能一口吃掉市场份额。
但如果以“堂食品质+保障骑手+低利润”为核心策略去切入，先稳住一线城市的高净值用户，再慢慢扩张，还是有可为的。
尤其是在当前外卖行业越来越多用户开始吐槽“吃不起”“配送慢”“服务差”的背景下，一个“反套路”的平台可能会成为用户的新选择。
那你怎么看刘强东这波操作？他是真理想主义者，还是老谋深算的资本高手？
你愿意为了一个对骑手好、不给商家压价的平台，多等几分钟，多付一块钱吗？
评论区见，我想听听你的真实看法。
你认为，京东外卖能撑得起这份“初心”吗？
欢迎留言讨论。
来源：斌说Bin