摘要：这次召回的原因是因为部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的时候，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不太够，如果驾驶员没有及时干预的话可能会增加碰撞的风险，存在安全隐患。

小米最近又有大动作了！

最近小米召回了11.7万辆SU7标准版电动汽车，这是首例因智驾缺陷召回的车辆。

在9月19日，国家市场监督管理总局公布了最新一批产品召回信息，其中小米汽车宣布将召回116887辆标准版小米SU7。

这次召回的原因是因为部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的时候，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不太够，如果驾驶员没有及时干预的话可能会增加碰撞的风险，存在安全隐患。

对于这次召回，雷军在个人社交媒体账号上发布的文章，彻底证实了小米SU7的智驾存在严重的安全隐患。

小米汽车给出的解决方案还是很方便的，他们会通过汽车远程升级技术，也就是PTA技术，给召回范围内的车辆免费升级软件，来消除安全隐患。

而且会用短信、手机APP等方式通知相关车主。

这种方式高效便捷，最大程度减少了对用户的影响，同时也体现了智能电动汽车在售后维护上的技术优势。

小米在回应中也提到，这次升级主要是为了进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，让高速领航辅助功能用起来更连贯。

虽然这次升级不需要更换任何物理零件，但小米还是按照召回的程序进行管理和备案，这一点还是比较规范的。

并且，这次OTA软件升级召回，只针对2025年8月30号前生产的部分小米SU7标准版车型，其他版本的小米SU7不受影响。

虽然不用更换任何物理零件，但是小米还是按照正规的召回程序进行管理和备案，这点小米还是很负责的。

其实这已经不是小米SU7第一次召回了。在今年1月份的时候，小米就召回过3万辆标准版小米SU7。

当时是因为软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加了剐蹭或碰撞的风险。

短短几个月，又因为辅助驾驶的问题再次召回，难免让人对小米汽车的质量和技术产生担忧。

其实召回汽车这个事情，其它品牌的车也因为辅助驾驶的问题召回过。召回不一定是代表汽车不好，反而是车企对安全重视的体现，通过及时解决问题，才能让消费者更放心。

小米这个品牌覆盖智能手机、智能家居、电动汽车等多个领域。2010年，41岁的雷军从金山离职后成立了小米科技有限责任公司。

2011年，小米手机1凭借1999的价格和不错的配置从竞争激烈的手机市场脱颖而出，可以说是出道就是巅峰。

小米手机打开市场之后，开始疯狂扩张，到了2014年小米已经发展成了全球第三大智能手机制造商了，仅次于三星和苹果，那个时候的小米风光无限。

随着市场竞争加剧和供应链问题凸显，2015-2016年小米销量开始增长放缓，而这背后是因为供应链出了问题，关键零部件供应不稳定。

市场竞争也越来越激烈，其他品牌纷纷模仿小米的性价比策略，线上市场的优势没那么明显了。

为了应对这些问题，小米大刀阔斧的进行内部改革，雷军亲自接管手机部，强化研发和供应链管理。

为了补上之前的短板，同时加大线下渠道建设力度，开始布局小米之家，实现线上线下融合发展，这让小米重新找回增长的动力。

随着5G、AIoT这些新技术的兴起，小米加大研发投入，拓展新的产品线。推出了各种IoT设备，像智能音箱、扫地机器人、空气净化器等，可穿戴设备方面，小米手环、手表也深受用户喜爱。

随着手机市场接近饱和，竞争激烈，而汽车市场是一个巨大的潜在市场。智能汽车与智能手机的界限越来越模糊，智能汽车将成为未来科技生态的核心组成部分。

小米一直致力于高端化转型，造车是其高端化战略的重要一步。通过推出高性能、高性价比的智能汽车，小米可以吸引高端消费群体，提升品牌的调性，同时也能拓展市场，吸引更多用户。

2021年，小米宣布进军电动汽车领域，要打造智能电动汽车，进一步拓展自己的业务版图。

当时小米在智能手机领域积累了丰富的技术和经验，如电池技术、智能系统、芯片等，这些技术可以无缝对接到智能汽车领域。

小米从2021年进入汽车领域，到现在短短几年时间就已经成为行业第三了，仅次于比亚迪和特斯拉。

2021年3月，小米集团创始人雷军在发布会上郑重宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。

这一消息瞬间点燃了市场的热情，也引来了许多的质疑。因为汽车制造业门槛极高，对技术和资金的要求都很高。

而雷军表示，小米将首期投资100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，并亲自挂帅，誓言要打造出“年轻人的第一辆智能汽车”。

2021年9月，小米汽车有限公司正式注册成立，注册资金100亿，雷军担任法人代表。

11月，小米汽车正式落户北京经开区，计划分两期建设整车工厂，累计年产量预计为30万辆，开启了造车的征程。

2022年，小米汽车入选北京市“3个100”重点工程，汽车业务研发团队规模迅速超过1000人。

同年，小米确定宁德时代和弗迪电池为动力电池供应商，在自动驾驶技术研发、零部件合作等方面也取得诸多进展。工厂建设稳步推进，进入软模车下线阶段，各项工作有条不紊地进行。

2023年，小米连续五年入选《财富》世界500强，科技战略升级，并公布小米科技理念，选择对人类文明有长期价值的技术领域，坚持长期持续投入，为未来发展指明方向。

2024年3月28日，小米汽车首款车型SU7正式上市，凭借出色的性能、智能配置和高性价比，迅速获得市场认可。4月3日，小米SU7首批交付仪式举行，交付速度远远超出了预期。

小米SU7搭载的HyperOS车机系统、Xiaomi HAD智驾系统及“人-车-家”互联功能，深受年轻消费者喜爱。

车辆能主动学习驾驶习惯，还可与智能家居联动，实现上车自动触发回家模式等，智能体验无缝衔接。

小米SU7起售价为21.59万元，顶配52.99万元，以相对较低的价格提供了对标保时捷、特斯拉的高端配置，被不少消费者认为是“30万级配置，50万级体验”。

2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，以超强性能进一步提升小米汽车在高端市场的竞争力。6月26日，小米发布小米YU7，瞄准主流市场，开启新的市场攻势。

小米不断加大研发投入，在芯片、影像、人工智能、自动驾驶等核心技术领域持续深耕，为未来发展奠定坚实基础。

现在的小米已经是一家全球知名的消费电子产品制造商了。

虽然小米这次召回的车辆数量众多，引发了不少质疑，但他们能按照规定及时处理问题，通过OTA升级软件来解决安全隐患，也算是体现出了一定的担当。

这次召回对小米没有太大的冲击，就是品牌形象可能会受到一些影响。对于消费者来说，辅助驾驶只能当帮手，自己要时刻警惕，安全驾驶最重要。

素材来源：

2025-09-19 14:07·红星新闻小米SU7上市一年多第二次召回！辅助驾驶存安全隐患，涉及11.7万辆标准版

2025-09-19 11:19·潇湘晨报·晨视频小米汽车召回超11万辆SU7，辅助驾驶存安全隐患

2025-09-19 10:55·澎湃新闻小米召回11万辆SU7标准版，知情人士：系软件OTA召回，并非所有已出货的标准版都涉及

2025-09-19 16:54·新黄河小米SU7“非传统召回”引热议，实测OTA升级耗时30分钟，官方强调“召回”为国家备案制下的术语规范

来源：默默爱瑜伽一点号