极氪 009 各版本解读：空间、动力、配置差异清晰

摘要：在 30 万以上的高端 MPV 市场，ZEEKR 009 凭借独特的产品定位吸引了不少关注。作为一款纯电动 MPV，它需要同时满足家庭出行的空间需求、商务接待的豪华质感，以及电动车用户关心的续航和充电便利性。面对七座过道版、六座行政版和四座光辉版等不同配置，很

在 30 万以上的高端 MPV 市场，ZEEKR 009 凭借独特的产品定位吸引了不少关注。作为一款纯电动 MPV，它需要同时满足家庭出行的空间需求、商务接待的豪华质感，以及电动车用户关心的续航和充电便利性。面对七座过道版、六座行政版和四座光辉版等不同配置，很多消费者都会纠结：这些版本到底有什么本质区别？哪款才适合自己？今天就结合官方数据和实际体验，从空间、动力、配置等多个维度，聊聊极ZEEKR 009不同版本的差异，帮你找到适合的选择。

对于 MPV 来说，空间布局往往是决定购买的要素。极氪 009 全系车身尺寸保持一致，长宽高分别为 5217×2024×1812mm（部分车型因悬架不同高度略有差异），轴距达到 3205mm，这个轴距在同级别车型中表现突出，为内部空间营造打下了良好基础。

七座过道版（2+2+3 布局）的优势就是那个中央通道。实际体验中，成年人可以比较从容地从第二排走到第三排，这对有老人小孩的家庭来说太实用了。平时带孩子出行，后排乘客随时能照顾到第三排的孩子；老人上下车也不用费力挪动第二排座椅。值得一提的是，极氪 009 的门槛离地高度只有 390mm，比同级多数车型低，老人小孩上下车方便。

储物空间方面，七座版后备厢常规容积 544 升，放倒第三排后能扩展到 2979 升。周末全家出游时，装下婴儿车、行李箱和露营装备没问题。前备厢还有 29 升的额外空间，可以放一些充电线、急救包等小物件，收纳便利性不错。

如果主要用于商务接待，六座行政版（2+2+2 布局）会合适。它取消了中央通道，第二排是航空座椅，采用全粒面真皮材质，支持 90 度伊姆斯躺椅模式和腿托调节。不过要注意，六座版第三排乘客上下车需要先电动调节第二排座椅，虽然操作不算麻烦，但确实比七座版多了一个步骤。

最顶级的四座光辉版（2+2 布局）则把私密性和豪华感做到了极致。后排两个座椅支持 24 向调节，还有电动腿托和脚踏，甚至配备了 18 升的冷热双享智能冰箱和可升降的智慧幕墙。这个版本适合企业高管接送或重要客户接待，不过 78.9 万的起售价也意味着它只属于少数用户。日常家用的话，四座布局实用性反而会下降，尤其是需要临时多载人时会比较尴尬。

ZEEKR 009提供两驱和四驱两种动力选择，配合不同容量的电池组。新增的后驱版确实降低了入门门槛，43.9 万就能买到七座过道版两驱 108kWh 车型，让更多家庭能接触到这个级别车型。

单电机后驱版根据电池容量不同分为两种功率：108kWh 版本功率 310kW，140kWh 版本则为 250kW。108kWh 版本官方 0-100km/h 加速时间 7.9 秒，这个动力水平日常城市驾驶够用，红绿灯起步、超车都从容。续航方面，108kWh 电池的 CLTC 续航 740km，实际使用中，根据多位车主反馈和媒体测试，在车载 3 人、空调 23.5℃的情况下，高速路段占比 61%-70% 时，续航达成率能达到 85%-91%。

如果对动力有高要求，四驱版会带来惊喜。双电机版本总功率达到 580kW，扭矩 810N・m，零百加速仅需 3.9 秒，这个成绩对一台大型 MPV 来说确实很出色。实际驾驶中，深踩电门时有推背感，高速超车轻松。不过强劲动力也是有代价的，四驱 108kWh 版本的 CLTC 续航为 702km，比同电池容量的两驱版少了 38km，实际使用中高速续航大概少 50km 左右。

ZEEKR 009续航焦虑比较严重的用户，可以考虑 140kWh 电池版本。两驱版 CLTC 续航能达到 900km，四驱版也有 850km。一位 140kWh 电池版车主分享，在浙江 11 度的天气里，高速续航能跑 440 公里左右，按这个比例推算，温暖天气下高速续航可能达到 550-600km，长途出行有信心。但这个版本价格要贵 5 万左右（七座过道版两驱 140kWh 为 48.9 万），是否值得升级就得看你每年的行驶里程了 —— 如果年里程超过 2 万公里，长续航版本能减少不少充电次数，否则可能很难回本。

ZEEKR 009操控方面，四座光辉版标配了魔毯双腔空气悬挂，配合 CCD 电磁减振器和智能魔毯功能，实际体验相当出色。舒适模式下，过减速带时车身起伏小，车内乘客感觉不到明显颠簸；切换到运动模式，悬挂会变得紧致，高速过弯时侧倾控制得不错。普通版本虽然没有空气悬挂，但采用前双叉臂、后多连杆全铝悬架，全系标配 CDC 电磁减震器，底盘调校同样偏向舒适，符合 MPV 的定位。空气悬架车型还支持底盘升降功能，升降高度约 40-45 毫米，离地间隙约 174 毫米，低 122 毫米，方便乘客上下车和应对复杂路况。不过具体的悬架表现还是建议大家去试驾体验，毕竟每个人对舒适性的感受不太一样。

ZEEKR 009 的外观设计有辨识度，全系都采用方正的车身造型和封闭式镀铬中网，中网里还藏着 154 颗 LED 光源，晚上点亮效果特别。

内饰的差异主要体现在材质和配置上。基础的七座版座椅用的是普通真皮，而六座行政版以上就升级为 Nappa 头层真皮，四座光辉版更是用到了超柔苯胺真皮和麂皮绒拼接包覆。实际触摸能明显感觉到质感的差异，尤其是座椅的柔软度和透气性，高价版本出色。四座版还配备了喜马拉雅原石饰板和窗棂压花设计，提升了内饰的豪华感和独特性。

ZEEKR 009配置方面的分级也清晰。六座行政版以上标配 17.3 英寸 3K OLED 吸顶屏、雅马哈 30 扬声器环绕音响和 8.6L 冷暖恒温冰箱，这些配置在七座基础版上是没有的。实际体验中，雅马哈音响的音质表现不错，尤其是在播放古典音乐和人声时，细节还原比较到位。8.6L 的冰箱实用性高，夏天放几瓶矿泉水，长途出行随时能喝到冷饮。

六座行政版有 Smart Bar 触控屏和隐形小桌板，四座版则有更高级的商务桌板和座椅按摩功能。实际使用中，第二排的小桌板承重不错，放笔记本电脑办公或者给孩子放零食都方便。四座版的可升降智慧幕墙有特色，升起后能形成独立的私密空间，适合商务洽谈或重要电话沟通。

安全配置方面，ZEEKR 009 表现到位。全车拥有 36,000+N・m/deg 的车身扭转刚度，达到传统豪华 MPV 三倍以上。侧面采用 70L 侧气帘，一到三排同等保护，突发情况展开后 6 秒内 100% 维持气压，能有效避免二次碰撞或翻滚带来的伤害。这些安全设计虽然平时感觉不到，但关键时刻能提供重要保护。

ZEEKR 009 在智能配置上有两个特点：基础硬件扎实，高阶功能看版本。全系标配的双 8295 芯片是目前车机领域的顶级配置，保证了系统的流畅性。车机系统支持整车 OTA 升级，后续能不断获得新功能，这一点比较省心。2025 年 8 月的 OTA 6.5 更新就带来了 80 项新增及优化功能，包括 "车位到车位" 领航辅助、UWB 厘米级手机钥匙、B 柱人脸识别启动等实用功能，提升了使用体验。

ZEEKR 009辅助驾驶方面，2025 年 11 月 30 日前订车可以免费升级 ZEEKR AD 完全辅助驾驶系统，并且终身使用，这个权益价值 3.5 万元。硬件上，高配车型搭载了激光雷达和两颗 Mobileye EyeQ5H 芯片，算力达到 48TOPS，支持高速自主领航辅助等功能。目前 NZP 高速自主领航辅助已开通 36 座城市的相关城际高速公路及市内封闭道路，实际使用中能减轻长途驾驶的疲劳感。

比较实用的还有 50W 无线充电（中控台 1 个，二排座椅 2 个）、Type-C 接口（高 100W）和 220V 电源插座，无论是办公还是娱乐都能满足用电需求。六座和四座版本还支持多种智能场景模式，比如会议模式会自动调节座椅角度和空调，隐私模式则会关闭车窗和调低屏幕亮度，这些细节设计贴心。

AR-HUD 是个加分项，35.95 英寸的显示面积很大，能清晰显示导航、车速等重要信息，开车时不用频繁低头看仪表盘，提升了安全性。实际体验中，即使在强光下，HUD 的显示效果清晰，字体大小也可以调节，很人性化。

综合来看，ZEEKR 009的版本划分逻辑清晰，可以根据实际用途来选择。如果主要是家庭使用，七座过道版两驱 108kWh（43.9 万）性价比高。这个版本空间灵活，满足日常家用绰绰有余，740km 的 CLTC 续航也能应对大多数出行场景，而且高速续航达成率超过 85%，真实续航表现可靠。如果每年有几次长途出行，加 5 万选 140kWh 电池（48.9 万）能减少很多续航焦虑，尤其是经常跑高速的用户，长续航版本会实用。