摘要：在插混市场竞争日趋激烈的当下，一款新车的上市不再只是参数堆砌，更关乎技术整合与用户真实场景的契合。9月19日，广汽传祺正式推出向往S9乾崑，以22.99万元起的定位切入家用SUV市场，背后更有华为与宁德时代的技术赋能。它是否真能如宣传所言，重新定义“华系插混”

在插混市场竞争日趋激烈的当下，一款新车的上市不再只是参数堆砌，更关乎技术整合与用户真实场景的契合。9月19日，广汽传祺正式推出向往S9乾崑，以22.99万元起的定位切入家用SUV市场，背后更有华为与宁德时代的技术赋能。它是否真能如宣传所言，重新定义“华系插混”的价值标准？

藏在“三巨头”背后的技术架构

传祺向往S9乾崑最引人关注的，是其背后三大核心技术支撑：华为乾崑智驾ADS 4.0超阶版、宁德时代44.5度骁遥超级增混电池，以及广汽自研的超级智电四驱系统。这三者分别对应智能驾驶、纯电续航与动力操控——恰恰是当前插混用户最关切的三大维度。

华为ADS 4.0系统凭借29个感知单元，包括192线激光雷达与4D毫米波雷达，实现了从车位到车位的辅助驾驶能力，尤其在城区通勤场景中支持无断点驾驶。宁德电池则保证了252公里的CLTC纯电续航，达到同级最长，并具备10层安全防护与极寒放电能力。而双电机四驱的标配，更在多数竞品仍以两驱为主的市场中凸显诚意。

从“移动座舱”到“情感空间”

除了硬核技术，S9乾崑在舒适性与智能座舱方面同样着力不少。车内采用北美黑胡桃木饰板与超肤感Nappa真皮，副驾搭载18点SPA级机械按摩与零重力模式，甚至提供全车50点按摩配置，明显倾向于家庭场景中的全员舒适。

鸿蒙座舱HarmonySpace 5支持六屏联动，包括27英寸W-HUD和17.3英寸后排娱乐屏，并实现与智能家居的互联。值得一提的是，整车的NVH控制通过5块双层隔音玻璃与主动降噪技术达成图书馆级静音，21扬声器音响系统进一步强化了影音体验。

安全，不是配置而是架构

在宣传中频繁出现的“七环笼式盾甲车身”并非营销概念。该车在乘员舱骨架部分100%使用高强度钢，前防撞梁则采用航天级7系铝合金，9安全气囊中含前排中央气囊，在 passiv安全方面结构扎实。

电池组来自宁德时代，除了不支持热蔓延的设计，还具备AI实时监测与超国标的安全验证。广汽方面强调，其电芯失效率已达十亿分之一，远高于行业平均水平。

“大厂品质”是一种系统能力

“长期主义”和“大厂品质”在这款车的传播中多次出现，其背后是广汽的制造体系作为支撑。智慧工厂中采用数字孪生、AVI车辆跟踪和IoT数据平台，焊接误差控制在±0.06mm，总装拧紧精度误差＜2%。

整车的验证标准也较为严苛，包括“五高一山一尘”极端环境测试和超1300万公里的累计路试。这些往往不被用户直观感知的环节，却是影响用车可靠性的关键。

它不仅是一台车，更是一个出行答案

传祺向往S9乾崑的出现，显然意在打破插混SUV要么拼价格、要么堆配置的竞争僵局。从华为智驾到宁德电池，从全员舒适到大厂品控，它试图构建一个技术、安全与体验三位一体的产品模型。

是否称得上“22万级插混王”或许有待市场检验，但它确实在重新梳理该级别车型的价值维度——尤其是在家庭用户最关切的安全、续航与舒适方面提出了新的解决方案。

来源：汽车很听话