摘要：在豪华车市场的激烈竞争中，当德系三强还在为续航焦虑和智能化短板而努力突破时，享界 S9 增程版携华为全栈技术强势登场，其 31.8 万起的预售价，如同投入市场的一颗重磅炸弹，重新搅动了豪华车市场的格局。这款车的出现，标志着豪华车领域正从单纯依靠品牌溢价的阶段，
在豪华车市场的激烈竞争中，当德系三强还在为续航焦虑和智能化短板而努力突破时，享界 S9 增程版携华为全栈技术强势登场，其 31.8 万起的预售价，如同投入市场的一颗重磅炸弹，重新搅动了豪华车市场的格局。这款车的出现，标志着豪华车领域正从单纯依靠品牌溢价的阶段，迈向技术普惠的新时代。它以卓越的性能、创新的设计和先进的科技配置，向传统豪华车发起挑战，让消费者看到了豪华车的全新可能。接下来，就让我们深入了解这款极具颠覆性的车型。
享界 S9 增程版的外观设计堪称一绝，当夜晚来临，靠近车辆，HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯便会在地面投射出绚丽的 “迎宾光毯”，每走一步，都会触发不同的互动灯效，仿佛在与车主进行亲密对话。这种充满未来感的迎宾仪式，正是其外观设计的生动体现。
该车以 “寰宇美学” 为设计理念，巧妙地将科技感与豪华感融合，重新诠释了智能时代豪华轿车的美学标准。前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式日间行车灯，简洁大方又不失独特。日行灯内部运用棱镜反射设计，通过镭射工艺，呈现出如星空般璀璨的效果，夜晚点亮时，就像一条横跨车头的银河光带，夺目耀眼。
车身侧面线条流畅优雅，隐藏式门把手与无框车门的设计，不仅提升了整车的美观度，还将风阻系数优化至 0.193Cd，达到了跑车级别的空气动力学性能。溜背式造型搭配上扬的腰线，为这款行政级轿车增添了动感活力。新增的 20 英寸多幅舒享轮毂，造型精致，在降低风阻、减少噪音和提升舒适性方面都有出色表现。
在车漆工艺上，享界 S9 增程版新增 “浩宇蓝” 配色，与原有的 “寰宇红”“鎏金黑”“深空灰” 共同构成寰宇色系。这些颜色均经过 119 道工序精心喷涂，最终呈现出透亮如水、浑厚圆润的视觉效果。
车尾设计同样别具匠心，贯穿式 LED 尾灯与前脸相互呼应，内部精细的光学设计让光效层次丰富。微微上翘的小鸭尾，增加了视觉层次感，后保险杠下方的扩散器，则强化了整车的运动属性。
与德系三强相比，奔驰 E 级注重商务稳重，宝马 5 系强调运动风格，奥迪 A6L 主打科技感。然而，在创新性和交互体验方面，它们都稍显保守。享界 S9 增程版将科技与美学完美融合，特别是百万像素车语大灯带来的智能交互功能，使其外观不仅是静态的视觉享受，更成为与用户情感沟通的纽带。
坐进享界 S9 增程版的车内，扑面而来的并非传统豪华车那种刻意营造的奢华氛围，而是充满未来感的科技美学。12.3 英寸全液晶仪表盘与 15.6 英寸中控大屏采用无缝衔接设计，形成一道优雅的星环曲线，既美观简洁，又能自然引导驾驶者的视线，提升了行车安全性。全新升级的平底 D 形方向盘握感舒适，两侧按键采用触觉反馈技术，操作时能感受到细腻的震动反馈。
内饰配色方面，新增的 “松露棕” 十分惊艳。这种介于咖啡色与驼色之间的中性色调，既满足了商务场合的稳重需求，又不会显得沉闷。Nappa 真皮座椅触感细腻柔软，搭配天然实木饰板和精致的绗缝工艺，营造出低调奢华的氛围。环绕座舱的 1680 万全色域主动式流水氛围灯，可根据不同场景自动调节。夜间行车时，柔和的光线从仪表台、门板等位置缓缓流淌出来，营造出温馨舒适的驾乘环境。
后排体验同样出色。9 英寸的专属秘书屏内置全新 HarmonyOS 系统，不仅能控制座椅、空调，还可实现视频会议、在线娱乐等功能。“一键超级隐私模式” 尤为贴心，按下按钮，7 个电动遮阳帘缓缓升起，后排瞬间变为私密空间，配合 “声盾” 功能，后排谈话内容不会被前排听到，深受商务人士喜爱。
激光巨幕投影系统 2.0 是内饰的一大亮点，原生 1080P 的画质在强光下也能清晰显示。新增的 “悬浮窗” 模式，可让 1/4 屏幕悬停在驾驶舱顶部，不影响前排视野的同时，后排乘客能随时查看导航、时间等信息。切换到影院模式时，32 英寸巨幕展开，配合 25 个扬声器的华为悦彰音响系统，后排瞬间化身移动影院。
健康座舱也是不容忽视的亮点。鸿蒙 ALPS 健康座舱搭载 24 小时新风系统，负氧离子浓度高达 20 万 / 立方米，搭配 CN95 抗菌滤芯，确保车内空气质量清新。高定香氛系统提供 “沉静如珀” 等三种香型选择，淡雅的香气有效提升驾乘舒适度。相比之下，德系三强的内饰虽用料精良，但整体体验较为传统。在座椅舒适性方面，它们的高端功能大多需要额外选装，且缺乏像零重力座椅这样的创新设计。
享界 S9 增程版的空间表现十分出色，其车身尺寸为 5160×2005×1486mm，轴距达 3050mm，充分挖掘了中大型轿车的空间潜力。官方宣称的 67% 空间利用率名副其实，舱内可用空间长达 3460mm。身高 1 米 82 的成年男子坐在后排，头部仍有一拳三指的余量，翘二郎腿时膝盖也不会碰到前排座椅。前排头部空间为 1005mm、腿部空间为 1079mm，这样的数据让德系三强也难以企及，毕竟宝马 5 系的宽度仅 1870mm，后排坐三人时肩膀容易相互挤压。
车内标配 30 多处储物空间，包括加密储物格、双温控冷暖箱、超大容量的前备箱和后备箱，能够满足日常出行采购、长途旅行装载行李以及家庭出行携带各类用品等多种场景的需求。
在座椅配置上，享界 S9 增程版尽显国产车的诚意，全系标配 2+3 五座布局，Nappa 真皮材质触感细腻。Ultra 版的后排零重力座椅尤为突出，具备 12 向电动调节、429mm 腿托、108° 腰部支撑和 128° 膝盖角度调节，能将身体重量均匀分布，躺上去的舒适度堪比飞机头等舱。享界 S9 增程版的人体工学设计充分考虑了中国家庭的需求，老人乘车怕颠簸，孩子睡觉需平躺，这些场景它都能妥善应对。
更贴心的是那些专为中国家庭打造的细节，后排纯平侧窗搭配隐藏式水切设计，让视野通透得如同移动的观景台。与德系车传统的方正车窗相比，这种流线型设计不仅美观，还大幅减少了 A 柱盲区。
动力方面，享界 S9 增程版搭载 1.5T 增程器，最大功率为 118kW，搭配 227kW 驱动电机，在 37kWh 和 53.4kWh 电池包的支持下，CLTC 纯电续航分别可达 365 公里，综合续航更是高达 1355 公里。华为雪鸮智能增程系统运用 20 余项主动降噪技术，使车辆在馈电状态下的静谧性几乎与纯电车型无异。这种 “加油就能跑” 的便利性，让传统燃油车相形见绌。
动力系统的智能化程度也令人瞩目，800V 高压快充技术，仅需 15 分钟就能将电量从 20% 充至 80%。而且该车兼容 92 号汽油，WLTC 工况下百公里油耗仅 5.93L，用车成本与经济型轿车相当。
悬挂系统的升级令人惊喜，基于华为途灵平台打造的智能空气悬架，结合前双叉臂 + 后多连杆结构，不仅支持五档高度调节，还能通过 “鹰眼” 道路预瞄系统提前扫描路面，配合连续可变阻尼减振器，实现毫秒级的软硬调节。在高速过减速带时，车辆垂直振动幅度较传统悬架降低 50%，后排乘客几乎感受不到颠簸。相比之下，宝马 5 系的运动化悬架调校虽操控精准，但对路面颠簸的过滤较为生硬，长途乘坐舒适性欠佳；奔驰 E 级的空气悬架需额外选装，且缺乏智能预瞄功能，对复杂路况的适应性较弱。
在细节体验上，享界 S9 的晕车舒缓模式 2.0 通过 3D-MAP 自适应扭矩控制，能根据实时路况动态调整动力输出，避免了电车大扭矩直给带来的眩晕感。而德系三强的燃油车型普遍存在涡轮迟滞或变速箱顿挫问题，即使是电动版宝马 i5，其动能回收力度也难以像享界 S9 这般线性平顺。
享界 S9 增程版在智能驾驶安全方面表现卓越，全系标配的 HUAWEI ADS 3.3 系统实力强劲。它搭载 4 颗激光雷达，在原有的 192 线激光雷达基础上，新增 3 颗高清固态雷达，组成全向立体感知系统，能够精准识别钢筋、碎石、台阶等异形障碍物，就连悬空消防栓和下沉台阶这类传统智驾系统的识别盲区，它也能轻松应对。相比之下，宝马 i5 的自动泊车系统仍依赖传统超声波雷达，对低矮障碍物的识别率有待提高。
在泊车场景中，享界 S9 增程版的跨楼层 VPD 泊车代驾功能十分实用，已实现跨楼层自动泊入泊出，支持机械车位、窄巷倒车等复杂场景。隔空召唤功能更是便捷，只需手机摇一摇，车辆就能自动泊出车位，响应速度快，科技感十足，在停车位紧张的一线城市，这一功能堪称刚需。
被动安全方面，享界 S9 增程版展现出 “中国制造” 的硬实力。六横八纵 720 度防碰撞笼式结构，搭配双腔双管 A 柱设计，顶压承载能力达 11.5 吨。全系标配 9 个安全气囊（含中央远端气囊），再加上预紧限力安全带和零重力座椅的溃缩保护设计，在碰撞时能将乘客位移控制在最小范围。
相比之下，奔驰 E 级 2025 款虽搭载 L2 + 级驾驶辅助系统，但对异形障碍物的识别能力有限；宝马 5 系的运动化底盘操控出色，但被动安全仍处于传统水平；奥迪 A6L 的激光雷达仅顶配可选，且智驾功能局限于高速路段。
享界 S9 增程版凭借 “一车抵三车” 的全能表现，改变了 30 万级轿车的选择逻辑。与德系三强需要额外付费选装的配置不同，享界 S9 增程版全系标配激光雷达、空气悬架和零重力座椅，让 “豪华平权” 成为现实。在这个四月，随着享界 S9 增程版即将交付，或许正是消费者开启智能出行新篇章的好时机。毕竟，一辆能够承载全家欢声笑语的车，才是真正意义上的豪华座驾。
来源：一场梦
