摘要：奇瑞如今确实要进军硬派SUV了（指带大梁的高端越野车），捷途纵横G700如今就开启了预售，预售价34.99万元-42.99万元，从价位来看比起坦克500插混版贵不少，那么捷途纵横G700竞争力如何？消费者会买账不？

奇瑞如今确实要进军硬派SUV了（指带大梁的高端越野车），捷途纵横G700如今就开启了预售，预售价34.99万元-42.99万元，从价位来看比起坦克500插混版贵不少，那么捷途纵横G700竞争力如何？消费者会买账不？

外在设计就是经典的方盒子造型，这没有意外。捷途纵横G700是插混SUV，前脸依旧是拥有格栅的，这也是正常的，毕竟这不是城市SUV，值得注意的是，只有顶配配置了激光雷达，所以看是不是顶配？看车顶就知道了。

方盒子造型其实也没有什么好过多说明的，各家其实都差不多，方方正正设计+外挂备胎本身就很经典。整车尺寸上，捷途纵横G700的长宽高是5198mm/2050mm/1956mm，轴距为2870mm，这尺寸数据比起坦克500插混版会有一些优势。值得注意的是，这本身是5座的座椅布局，但可以选装2+2+2的6座。

内饰设计上，捷途纵横G700整体的风格并不像是传统的硬派SUV，反而他的内饰风格偏向于城市SUV，因为他的内饰看上去显得太清爽、太简洁了，整体的内饰风格少了一份硬朗属性，反而是表现的柔和，这跟坦克500插混版是不同的内饰风格。他全系都是15.6英寸的中控屏，内置高通8255芯片以及纵横OS，车机的流畅度、智能化等倒不用担心。高配车型本身也配置了“后排屏幕”，这也是如今的主流。

配置方面，顶配车型是“华为乾崑智驾ADS”，其他版本则是L2级辅助驾驶，全系前排座椅都支持加热、通风功能，第二排座椅加热功能是全系标配，至于二排按摩、通风等功能就是除了入门版都拥有，全系标配的是12扬声器，可以选装Lexicon莱斯康的18扬声器，这本身是硬派SUV，他的前桥差速锁以及后桥差速锁也是全系标配。整车配置而言，还是可圈可点的。

动力系统是捷途纵横G700的重点，他搭载的是鲲鹏超能混动CDM-O系统，看到CDM-O的命名会不会让你想到方程豹的DM-o啊。这是2.0T的插混系统，2.0T发动机最大功率155kW，匹配的电机功率510kW，配合2挡DHT变速箱，零百加速4.6秒，与之对比，豹8的零百加速是4.8秒，坦克500Hi4-Z的零百加速4.3秒，性能表现而言三车是差不多的。

电池上，捷途纵横G700全系都是34.1kWh的磷酸铁锂电池，带来的CLTC纯电续航150km（WLTC纯电续航116km），纯电续航在硬派SUV车型中属于主流级别，和豹8、坦克500Hi4-T差不多，值得注意的是，捷途纵横G700是支持高压快充的。

捷途纵横G700本身也是“带大梁”的车型，底盘采用的是前双叉臂独悬+后双叉臂独悬，高配车型本身拥有悬架软硬、高低调节；一些数据上，捷途纵横G700的接近角35度、离去角28度、涉水深度900mm，拥有竞速模式、漂移功能、专家模式（智能擦盘、交叉轴模式）、攀爬防溜、 iTAS 极限掉头、越野蠕行全场景模式等。从一些数据来看，捷途纵横G700的越野能力还是强的，这也是捷途纵横G700的主打。

对于捷途纵横G700而言，这就是硬派SUV，主要的竞争对手是坦克500插混版、方程豹豹8等，目前这款车就开启了预售，就是不知34.99万元-42.99万元的预售价消费者会买账不。

来源：车侃锋说一点号