摘要：从近代史课本中，江南制造局的蒸汽机发出第一声轰鸣；到近年来中国新能源汽车迅速崛起，演变为移动智能大终端“换道超车”……作为中国近代工业的发源地、现代工业的集聚地，上海市正朝着先进制造业的新高地前进，而上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）自70年前成

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）从近代史课本中，江南制造局的蒸汽机发出第一声轰鸣；到近年来中国新能源汽车迅速崛起，演变为移动智能大终端“换道超车”……作为中国近代工业的发源地、现代工业的集聚地，上海市正朝着先进制造业的新高地前进，而上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）自70年前成立之日起，就始终扮演着尖兵般的重要角色。

“时代车轮滚滚向前，我们还将与大家一起携手共创，走出一条美好出行的进阶之路。”在近日举行的“懂车更懂你·2025上汽之夜”发布会上，上汽集团党委书记、董事长王晓秋表示，70年来，上汽从“榔头扳手、弄堂作坊”发展到如今的“数字孪生、智能工厂”。全球100多个国家和地区9400万用户的信赖与厚爱，汇聚成推动上汽“前行不已”的澎湃动力。

统计数据显示，今年1-3月，上汽乘用车销售16.4万辆。其中，国内市场销量同比增涨58.7%。在技术研发方面，上汽在智能电动核心技术领域研发投入1500亿元，累计获得超2.6万项有效专利，成功推出技术水平国际领先的七大技术底座，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。

值得一提的是，在此次活动上，地平线、Momenta、华为、oppo、火山引擎等多家重磅合作企业代表悉数到场，凸显出上汽集团“朋友圈”扩列的最新成果。

王晓秋表示，基于“不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争”的原则，上汽集团将持续推动与合作伙伴的深度战略合作，借助各自领域的优势资源互补，打造全新用车体验。

记者了解到，未来，上汽的全球合作伙伴将采用中国最新的电子架构、智驾系统等技术。另一方面，上汽积极拓展与头部企业的合作，借助各自领域的优势资源互补，打造拥有全新体验的新款车型。

“愿合作、肯学习、会创新，成就了中国汽车产业发展的底气。”上汽集团总裁贾健旭感慨地说，上汽被称为中国汽车的“黄埔军校”，这一点儿都不夸张。“我们培养了一大批优秀的汽车人才，他们不仅在上汽发光发热，还在整个中国汽车产业中开枝散叶。这一批批随着中国汽车产业发展起来的中国汽车人，是我们最宝贵的财富。”

在他看来，汽车继“新四化”发展后，将进入个性化和出行服务的全新时代。其中，个性化时代将分为“汽车软件个性化”和“汽车硬件个性化”两个阶段。

“上汽要实现的不仅仅是懂车，更是要懂你。我们将紧紧围绕如何实现你的个性化需求，构建最完整、最全面、最丰富的硬件、软件产品矩阵。”贾健旭表示，只有以“平权”重塑产业价值，以“共创”重构生态格局，才能推动中国汽车，从规模领先迈向全面领航。

事实上，今年以来，汽车智能化等各类技术平权已成为一种确定性趋势。有观点认为，“汽车智能化平权”将打破垄断、重构市场竞争规则，甚至成为产业升级的核心动能。

据介绍，上汽构建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等数字智能技术，使汽车主动安全保障从99%进化到99.999%。此外，上汽以引领未来的主被动安全相结合的应对方案，发挥全链路、全打通、全开放的自研优势，实现跨系统的、精冗余的安全控制体系，力争实现“不怕撞，不会撞，万一撞了也不怕”的安全保障。

此外，为了满足用户“更省钱”的愿望，上汽DMH混动专用发动机热效率突破46.3%，搭载该系统的整车实测续航超过2200KM，百公里平均油耗2.49L，打破行业纪录。“我们还在研发超高集成的电驱系统，实现了相同体积下，重量更轻、动力更强、能耗更低。”王晓秋表态说，上汽要争做“技术优、性能优、成本优”的“三好学生”。

从凤凰牌轿车研制成功，到上汽大众开创合资合作的行业先河；从现代化的整车制造与零部件产业体系，到率先提出汽车发展“电动化、智能网联化、共享化和国际化”的“新四化”理念；从率先打造互联网汽车，到勇敢探索汽车新物种的无限可能……如果说上汽集团过去诞生于“东方明珠”与“工业明珠”的不期而遇；如今，面对全球汽车市场百年未有之大变局，上汽集团势必要肩负起更多使命。

正如王晓秋所说，面向未来，上汽将以“敢为人先”的勇气拥抱变革，以“海纳百川”的胸怀合作共进，以“精益求精”的匠心打磨产品，推动“上海智造、中国品牌、全球品质”持续迭代升级、不断超越向上。

来源：中青出行一点号