摘要：全新的BMW摩托矩阵亮相北京摩展，F 900GS三版本差价仅3000元，Adventure版直接摸到了15万门槛，巡航系R 12经典版比舒适版贵2万，Option 719版镀金价飙到17.77万，而R 12 nineT的Option 719版更是突破22万大关

全新的BMW摩托矩阵亮相北京摩展，F 900GS三版本差价仅3000元，Adventure版直接摸到了15万门槛，巡航系R 12经典版比舒适版贵2万，Option 719版镀金价飙到17.77万，而R 12 nineT的Option 719版更是突破22万大关。

当国产中排量还在卷3万价位时，宝马用「十万级起步价」重新定义了高端玩法，那么这波操作是技术革新还是蓝天白云标溢价收割呢？今天咱们掀开德系工艺这块布，看看这些“移动艺术品”到底值不值这个价。

F 900GS系列

动力升级，全新的895cc直列双缸发动机，国内版调校至66kW和93N·m，较海外版105马力有所收敛，对比KTM 890 ADV的77kW动力，账面数据稍显保守，但宝马祖传的轴传动系统+电子悬挂调校，配合整车减重14kg至219kg，在非铺装路面仍具统治力。

舒适版售价12.59万，竞速版售价12.69万，拉力版售价12.89万，Adventure版直接卖到14.99万，看到这价格是不是突然觉得国产车更香呢？

那么这辆车为什么这么贵？我们来看看它的配置，前三版是14.4L油箱，6.5寸TFT彩色仪表，原厂天蝎排气，竞速版和拉力版的前悬架回弹和压缩是可以手动调节的。

ADV版是23L大油箱，手把加热和护手，Dynamic ESA动态电子悬架调节，ABS Pro弯道防抱死，DTC动态牵引力控制，看看这配置，有没有心动的感觉？

前三个版本的座高为835mm，ADV版是825mm，这对于175cm以下的骑士有点不是太友好了，这也难怪，毕竟宝马设计的初衷也不是针对亚洲人设计的。

R 12巡航系列

1170cc“拳击手”发动机，70kW/110N·m的输出，绝对给你带来超顶的感受，油门一拧谁都不爱哈。

一体式钢管编织车架+14L的水滴油箱+圆形仪表+独特单边双出排气管，直接致敬1935年R90S经典造型，一共有三个版本，13.79万的舒适版，15.79万的经典版，17.79万的Option719版。

754mm座高+前19寸轮毂，骑行姿势相当的舒适，14L的油箱虽然不小，但是这车的油耗也不低。

配置上也是很丰富的，无钥匙启动，经典版和719版配有换挡辅助Pro、加热手把、定速巡航、HSC坡道起步，DTC动态牵引力、MSR发动机牵引力扭矩控制、DBC动态制动控制、ABSpro弯道防抱死这些电控配置也都齐全了。

果然是为情怀买单，这辆车相比F 900GS价格贵了一万有余，这么高的价格相信还是得那些真心喜爱宝马的人会买吧，像我这样的，还是用这钱买辆SUV更实际些。

R 12 nineT

80kW/115N·m的“拳击手”发动机，较R12提升了14%，和R12一样也是三个版本，舒适版18.99万，经典版19.39万，Option719版22.49万，也增加了27%之多，真是诠释了一分价格一分货。

彩蛋，R 1300GS Adventure惊鸿一瞥

虽然尚未公布详细参数，但旗舰地位已暗示其配置，预计搭载1300cc拳击手引擎，功率或突破130马力，宝马自主研发的ASA自动挡变速箱将会配置在这辆车上，还将配备自适应巡航+雷达监测系统，将汽车级安全带入ADV领域，售价当然也不菲，应该会突破30万大关。

宝马这波操作，像极了顶级餐厅把蛋炒饭卖到998元，食材成本不值钱，但灯光、服务、厨师的白帽子必须让你觉得血赚，当国产在卷参数时，德系豪门在卷「生活方式溢价」，所以问题来了：你会刷爆信用卡为蓝天白云标买单，还是转身拥抱国产高配？敢说真话的评论区见！

来源：王者整不