摘要：在国标未强制、35km/h成为行业常规的条件下，吉利将正面中心柱碰时速提升至50km/h——这不是数据游戏，而是主动跳出"安全舒适区"的自我革命。当多数车企选择"够得着的安全"，吉利把碰撞测试变成品牌安全价值观的宣言：真正的安全，始于超越标准的自我苛求。从35

4月16日，吉利银河E5通过直播，在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战了50km/h正面中心柱碰这一超纲难度试验。

当"行业选答题"成为"品牌必答题"

在国标未强制、35km/h成为行业常规的条件下，吉利将正面中心柱碰时速提升至50km/h——这不是数据游戏，而是主动跳出"安全舒适区"的自我革命。当多数车企选择"够得着的安全"，吉利把碰撞测试变成品牌安全价值观的宣言：真正的安全，始于超越标准的自我苛求。从35km/h到50km/h，15km/h的时速差背后是104%的能量跃升。这组数据撕开了一个行业真相：安全性能的比拼本质是能量管理的较量。吉利银河E5的挑战，实质是对"碰撞安全=车身硬度"的传统认知的颠覆——通过结构力学设计、高压系统防护、能量吸收路径优化的系统性工程，实现从"硬抗"到"智御"的安全范式升级。

试验过程及结果

试验时，一台吉利银河E5以50km/h的速度，与车辆正前方的刚性柱子发生碰撞。而在车辆的前排位置，测试人员会摆放两个5分位假人并采集伤害数据，用于判断车辆对于乘员的保护效果。碰撞之后，测试人员将围绕整车在碰撞试验中的表现，从“功能表现、车身结构、新能源安全、乘员保护”几个维度来评定碰撞试验结果。

银河E5通过多道横梁的设置，提升了中心柱撞的防御能力，同时对新能源高压元器件从布置、功能、物理防护角度进行了优化设计，确保中心柱撞的安全性，成功挑战50km/h中心柱碰，试验取得圆满成功。

功能方面，吉利银河E5双闪灯自动开启、E-CALL已经自动播出救援电话、门把手处于弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电。这些功能都正常工作，可以为事故救援提供有利保障。

结构和新能源安全方面，乘员舱结构保持完整，电池包没有出现漏液、冒烟、起火等现象。

乘员舱内部表现方面，气囊正常点爆，气囊与人头部接触位置正常，安全带在高速摄像中可以看到正常预紧，安全带保护正常。

假人伤害值方面，通过试验过程中采集的数据，前排放置的两个女性假人头、颈、胸、大腿的伤害值方面，均达到了Euro NCAP刚性墙碰撞工况中假人满分所对应的伤害值测试要求。

图片来源：吉利汽车

破解全球安全认证的"双重标准"

此前，吉利银河E5还同时荣获了Euro NCAP与ANCAP全球双五星安全最高评级，成为目前唯一获得Euro NCAP和ANCAP“双五星”安全评级的15万级中国品牌纯电SUV，充分验证吉利银河产品全球都安全、全球都五星。

Euro NCAP与ANCAP双五星评级，打破了"中国安全标准低于国际"的刻板印象。吉利银河E5的成功，证明中国车企已掌握全球安全认证的"技术密码"：在欧洲侧重乘员保护、澳洲强调行人安全的不同体系下，通过模块化安全架构的灵活适配，实现"一套技术，全球安全"。这不仅是产品力的突破，更是中国汽车工业从"标准跟随"到"标准共舞"的里程碑。

来源：琪琪都知道