摘要：最近成都国际车展上，有款新车可是赚足了眼球——2026款岚图梦想家刚开启预售，一个小时订单就破了万，不少人都在问，这款高端豪华MPV到底有啥魔力，能让大家抢着下单？今天咱们就来聊聊，它是咋解决咱们开车时那些头疼事儿的。

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最近成都国际车展上，有款新车可是赚足了眼球——2026款岚图梦想家刚开启预售，一个小时订单就破了万，不少人都在问，这款高端豪华MPV到底有啥魔力，能让大家抢着下单？今天咱们就来聊聊，它是咋解决咱们开车时那些头疼事儿的。

一、续航充电不用愁，城里城外随便走

咱们平时开新能源车，最担心啥？续航不够用，充电等半天，尤其要是开MPV这种大车，既要家用又要商务，跑长途更是心里没底。

但这次岚图梦想家直接上了800V高压平台的插混系统，听着就挺厉害。

它带了个62.5kWh的超充电池组，CLTC纯电续航能到350公里，你想想，平时上班通勤，一天就算开50公里，一周五天也就250公里，还能剩下100公里，周末带家人近郊转转也够了，这不就是“一周一充”嘛，比现在好多混动MPV的纯电续航多了快两倍，城里用电完全够用。

要是跑长途呢？综合续航能到1530公里，上海到北京单程也就一千两百多公里，开这车去都不用中途加油充电，直接一口气跑到。

充电速度也给力，支持5C超充技术，峰值充电功率320kW，20%到80%的电量只要12分钟，说简单点，就是充电5分钟能多跑100公里，服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就补得差不多了，再也不用在充电桩旁边干等着。

而且油耗也低，CLTC馈电油耗才5.2L/100km，比同级别燃油MPV省了一半的油钱，长期开下来，钱包也能轻松不少。

难怪预售的时候90%的人都选了插混版本，毕竟“城里用电、长途用油”这种模式，谁用谁知道香啊。

二、大车也能灵活开，停车掉头不费劲

要说MPV，空间大是优点，但车身大了，开起来、停起来就费劲，尤其咱们在城里开车，遇到窄路、小停车场，那叫一个头疼。

但这款岚图梦想家车身长5315mm，轴距3200mm，这么个“大块头”，却装了智能后轮转向系统，你说神不神奇？

平时低速开的时候，后轮会跟前轮反着转，最大能转5度，这样一来，转弯半径缩小到5.4米，跟紧凑型轿车差不多了。

咱们平时双车道掉头，以前可能得揉两把方向盘，现在一把就能过去，再也不用在路口尴尬地倒来倒去。

要是跑高速，后轮又会跟前轮同方向转，变道的时候车身稳得很，不会像有些大车那样晃悠悠的。

底盘也下了功夫，前双叉臂加后五连杆独立悬挂，还配了智能魔毯空气悬架，能实时调整软硬。

过那种坑坑洼洼的非铺装路面，滤震效果特别好，坐在车里感觉不到啥颠簸；高速过弯的时候，车身侧倾也比传统MPV小很多，开起来既有SUV的操控感，又不丢MPV的舒适性，这种“大车小开”的体验，以前也就百万级的车才有，现在四十万级就能享受到，确实挺让人惊喜的。

三、智能舒适全都有，商务家用都合适

现在买车，智能配置和舒适性也是大家挑车的重点，这款岚图梦想家在这方面可是下了血本，直接用上了华为智能生态，体验感一下就上来了。

先说说智能驾驶，它搭载了华为乾崑ADS4系统，光是感知硬件就有192线激光雷达、4D毫米波雷达，还有27个传感器，高速上能自动变道、上下匝道，城里开也支持无图导航辅助，甚至跨层泊车都能交给车自己来。

有人实测过，变道成功率能到92%，就算开到130km/h，遇到突发情况也能自动紧急制动，开长途或者在城里堵车的时候，能省不少心。

座舱交互也很方便，鸿蒙座舱5.0系统上车，15.6英寸的HDR智慧屏配上29英寸的AR-HUD，开车的时候导航信息直接投在前挡风上，不用低头看屏幕。

手机上的应用还能无缝转到车机上，四音区语音控制，就算后排的人说话，车机也能精准识别，方言识别率都有86%，86%的车控功能都能用语音操作，比如“打开空调”“放首歌”，动动嘴就行，不用伸手去按按钮。

舒适性就更不用说了，二排的“AI零重力按摩舱”，光是按摩就有26个点，从肩颈到腿托都能照顾到，还有3D环抱式加热，连扶手和腿托都能加热，冬天坐着暖乎乎的。

17.3英寸的娱乐屏配上22个扬声器，往二排一坐，跟在电影院似的。

最让人惊喜的是第三排，不光有加热和通风，还能电动调节，再也不是以前那种“罚坐”的小板凳了，全家出行每个人都能坐得舒服。

空间也够用，2+2+3的七座布局，中央通道宽得能让成年人轻松走过去。

后备箱常规容积347L，要是把二三排座椅放倒，能扩展到2700L，搬个家、拉点大件行李都没问题。

车里还有13L的双门冷暖冰箱，温度能调到-6到50℃，夏天放饮料冬天热咖啡都方便，四个50W的无线充电板，前排后排都能同时给手机充电，再也不用抢充电器了。

四、安全性能有保障，开着坐着都安心

买车除了好用、舒服，安全肯定是第一位的。

这款岚图梦想家在安全上做得也挺扎实，车身用了2000MPa的超高强度笼式车身，还有五层追尾保护结构，据说通过了110km/h的超美标追尾测试，比美国标准还严格。

电池底部装了1500MPa的护板，能满足20吨的挤压测试，是国标的两倍，就算遇到磕碰，电池也不容易受损，开着心里踏实。

不管是商务接待还是全家出行，安全都是底线，这款车在这方面下的功夫，确实让人放心。

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来源：财经快车道