摘要：干了八年的二手车检测师，我见识到过各种坑人的车，遇到过各种古怪的人，经历过各种离奇的故事！今天就给大家分享一台比较奇特的车，就是下面这辆宝马7系！

干了八年的二手车检测师，我见识到过各种坑人的车，遇到过各种古怪的人，经历过各种离奇的故事！今天就给大家分享一台比较奇特的车，就是下面这辆宝马7系！

它一共有三个奇特之处，首先，款型特别老，车龄非常大，2004年上牌的第四代7系，距今已经二十一年了，就算同年份的日系车，绝大多数也都报废了，这素来以漏油漏水著称的宝马，能开这么多年，也真的是奇迹了！

其次，价格行情特别夸张，这么老的车，还要8万块，比很多新车还贵，在我们普通人看来，这就是纯纯的冤种车；但是这种老物件，价格到了这个份上，显而易见，已经不是单纯的车本身的价值了，还包含一些纪念价值和收藏价值，以及由此带来的情绪价值！

再次，它的车况非常出人意料，虽说零部件不可避免的老化，但车辆的保养维护是跟进到位了的，线下实地看车，一眼精心打整过的，但底子成色确实不错，里程数也不多，一共才跑了7万多公里，卖家包实表。

基本情况很乐观，买卖双方的商谈气氛也很友好，但最终下手之前还是要谨慎，验车的流程必不可少，并且要严肃、专业、细致、客观，不含水分的验车。那么接下来就跟着我们的脚步，看看车况细节到底如何。

车型配置：宝马7系 2004款 730Li

出厂时间：2004-03

上牌日期：2004-05

表显里程：75648KM

厂商指导：87.00万

二手报价：8.3万

一、外观漆面

一上来就很神奇，车头前保险杠竟然没有喷漆维修，也没有更换，虽然两侧卡扣和螺丝都拆过，但整体做工符合原厂水准，最关键是里面的生产日期，符合原车的总装出厂程序。这种方块表格里面数点点的日期标注方式，大家能看懂吗？

既然前保险杠都没什么问题，那车头的大事故基本就不用担心了，看了里面的防撞梁，水箱，风扇，确实没动过，完好无损。

转过来，左前叶子板就不正常了，整个面全部喷漆，边缘毛刺可以摸出来，前后螺丝也都拆了，这是更换了配件。不过里面的翼子板边梁没问题，说明这一侧的刮蹭不是很严重。

剩下的漆面就厉害了，全部原车漆，没有任何一处大的刮蹭，有的只是划痕掉漆。这么多年的老车，实属难得啊！

二、内饰功能

内饰的状态也令人惊叹！整体成色保持良好，没有明显的破败或损坏，主驾座椅轻微褶皱和塌陷，但皮质成色上佳，没有龟裂褪色，中控台等其它部位的状态也可见一斑！

小瑕疵不可避免，检查整个内饰，只有右侧车门内板和B柱饰板两处小裂口。

方向盘很轻微的包浆，很多按键几乎没有包浆，相对应的配置功能也基本都是正常的。

娱乐遥控器还安静的躺在卡槽里，看得出来，使用频率并不高，这些细节也彰显出这台车的难能可贵之处。

三、发动机和变速箱

M54发动机，存在多处漏油的问题，气门室盖，正时边盖，曲后油封，油底壳，可以说，上下左右都在漏，可能涉及油封、密封垫老化或损坏。

更换密封垫的本身费用并不高，但是工时费高昂，特别是曲后油封，需要将发动机和变速箱分离吊装。不及时修复可能导致动力输出不平顺或出现故障码。

变速箱同样存在漏油问题，跟发动机一样的逻辑，检查密封件或油封。

四、底盘

底盘没有发现明显的托底变形，但因车辆的年份久远，一些部件存在生锈、老化或松动的情况，这都是不可避免的，也是容易整备维修的，不算什么大问题。

五、整备成本

综合看下来，整体车况非常难得，没有大事故，外观90%还是原厂漆，内饰也保护的很好，美中不足的是，发动机、变速箱、底盘存早漏油、老化等问题，可修可不修，修的话大概需要2万左右的费用。

由此来看，其实不管是日系还是德系亦或美系，只要认真保养，爱护得当，用车小心，都是可以开很多年的，车况保护的好，卖车也可以出个好价钱嘛！

这个验车结果，比买家大哥预期的要好，但由于排放标准太老，不确定能否迁回到当地，所以先交了一部分定金，确定落户的问题后再说提车的事情。大哥确实是真爱啊！8万买台04年的老车，勇气可嘉！好了，这次的分享到此结束，咱们下期再见。

来源：检车家一点号