摘要：随着5G等先进通信技术在远洋船舶、近海作业平台逐步落地，横亘在海与岸之间的数字鸿沟，正被稳定的信号填平。海上通讯条件的改善，更催生出一批聚焦航海生活的海员博主。他们的内容多围绕船舶日常作业、远洋风光、海事知识展开，凭借“真实接地气、视角独特”的特质积累大量粉丝

随着5G等先进通信技术在远洋船舶、近海作业平台逐步落地，横亘在海与岸之间的数字鸿沟，正被稳定的信号填平。海上通讯条件的改善，更催生出一批聚焦航海生活的海员博主。他们的内容多围绕船舶日常作业、远洋风光、海事知识展开，凭借“真实接地气、视角独特”的特质积累大量粉丝。

近期，中国水运报记者通过线上连线，对话了三位从事远洋航运的海上视频博主，试图从他们的经历中，探寻短视频创作如何为海员个人与航海行业赋能。

“二分之一船长”：现身说法为粉丝规划职业道路

提到海员，过去大家总觉得这行“枯燥孤独、离社会远”。不过近几年，不少海员博主拍视频分享日常，悄然改变了大家对这个职业的看法。很多年轻人看了视频后，被这份工作“专业严谨又有探索感”的特点吸引，主动去了解航海专业、咨询船员招聘信息，为行业注入了新鲜力量。

“实习生第一次上船要注意啥？”“毕业几年，还有多少人在跑船？”“海员在国内港口下船，为啥车费这么贵？”视频里围绕这些话题展开分享的小伙子，名叫侯双——他出身航海技术专业，已在行业深耕8年。

2022年4月，他为自己的抖音账号取名“二分之一船长”，并发布了第一条视频，如今已累计更新近两百条作品。侯双早期拍摄的视频多为随手记录的生活片段，后来内容逐渐带上明显的职业属性，评论区互动的粉丝，要么是同行，要么是对航海感兴趣的人。

侯双还直接将自己的微信号挂在抖音主页上。他表示：“很多家长、学生看了我的视频或直播后有疑问，抖音上沟通不够便捷，挂微信号就是为了方便他们联系我，比如咨询入行建议、职业规划等问题，能帮到大家就很有意义。”

为了让职业指导更清晰、更直观，侯双还拍摄了角色扮演小段子。比如《不同院校毕业生上船后的待遇》，就生动演绎了船长对新人报到时的态度与心理活动；《各大公司在学校双选会上会问哪些问题》中，他直接化身HR，告诉航海专业学生，在校招会上他们拥有哪些优势与底气。

侯双对记者说：“我本身就喜欢摄影和做自媒体——家里相机、运动相机、全景相机都有，在船上积累了很多素材。2022年随手往抖音发了几条，没想到得到同行认可，转发量也不错；后来粉丝慢慢变多，大家喜欢我的内容，还会来咨询职业指导、升学规划的问题，得到认可后产生了成就感，就想认真把这件事做下去。兴趣是基础，再加上大家的反馈，我就更愿意花时间琢磨主题、打磨内容了。”

从用自身经历解读专业知识，到开直播探讨行业问题，侯双已经找准了自己视频的受众。他未来还想往哪走？会特意追逐“爆款”吗？侯双坦言，目前只想先把“职业指导+航海科普”这块做好。“你看另一个博主‘海上厨子’专门讲船上的伙食，我就侧重解读航海文化、职业规划，给大家分享真实的航海经历。”至于爆款，侯双表示心态很平和——航海类内容受众本就较窄，想做到上万点赞难度很大，但打造小热门（比如几千点赞）还是有机会的，只要内容有看点，比如遇到台风如何应对、过运河的新鲜事，大家就愿意看。

“拓跋宏船长”：聚焦垂直航海领域的生动与温度

“你能想象在海上，油桶能当钱用吗？”2023年，一条记录远洋船员“油桶换菜”的短视频在抖音爆火，76.5万次点赞让郑斌的账号“拓跋宏船长”，从航海圈走进大众视野。这位36岁便晋升船长的浙江人，用7年时间从“碎片化记录者”成长为“专业航海科普博主”。

时间回到2018年，“拓跋宏船长”的首条抖音视频还带着青涩感：《在伊朗KHARGISLAND靠泊时钓的小锅盖鱼》中，没有复杂剪辑，简单的画面与口语化解说，却让粉丝留下“看视频像跟着出海”的留言，这让郑斌萌生了持续记录的想法。“那时候就是随手拍，连日常生活都发，把抖音当成微信朋友圈了。”郑斌坦言，早期内容缺乏规划，直到2023年，一条“意外爆款”让他找准了创作方向。

那条视频是他在海上偶遇外国小艇时的即兴拍摄——镜头里，船员和当地渔民用手势交流，以空油桶交换新鲜蔬菜，他随口补充的“国际贸易关税小知识”，意外戳中了观众的猎奇心。“拍视频就像讲相声，得有‘包袱’，也就是‘信息点’。”这次爆火让郑斌意识到，航海内容不能只停留在展示风景，要让观众看得懂、有收获。

此后，郑斌的视频形成“生活+科普”的双重属性。《海上偶遇各国军舰》系列，用幽默口吻解读国际海事场景，拓宽了内容边界；对比长江航道与巴拿马运河的科普视频，将专业知识融入生活化表达；就连《过苏伊士运河引水点餐》这样的日常片段，也因少见的航海场景成为热门。粉丝反馈愈发明确：“只要围绕航海，把事情讲清楚、有兴趣点，我们就愿意看。”郑斌自嘲，自己曾因普通话不标准遭粉丝吐槽，后来固定用AI解说，还配上专属背景音乐。“现在粉丝一听到音乐，就知道是我的视频。”

“做航海类博主，内容必须垂直，不能把抖音当成微信朋友圈。”这是拓跋宏经过多次试错后得出的结论。这种垂直化，不仅让内容更聚焦，还意外打破了大众对船员的刻板印象。传统认知里，船员生活封闭、艰苦，但拓跋宏的镜头里，有船上聚餐的热闹、船员健身的活力，还有跨文化交流的趣味。“一开始就是兴趣爱好，没想过改变什么。”他告诉记者，当看到粉丝留言“原来现代船员生活这么丰富”，就觉得能让大家了解真实的航海，很有意义。

对于商业化，郑斌的态度同样清醒。“拓跋宏船长”的账号虽开通了商品橱窗，也与企业有过合作，但他始终将匹配度放在首位。“抖音对我来说就是爱好、副业。如果将来有商业合作，必须和航海相关，不强行插播广告，不然粉丝不舒服，我也别扭。”他还特别强调：“质量比数量重要，船上不是每天都有丰富内容，不用天天更新，只要内容垂直聚焦航海领域就好。”

郑斌的镜头里，没有刻意营造的乘风破浪，只有真实的航海日常——或许是一次港口交易，或许是一段航道见闻，却在不经意间，为大众打开了一扇了解航海世界的窗口，也让船员这个职业，多了几分生动与温度。正如他所说：“只要能让更多人知道，航海不是枯燥的，船员生活也很精彩，就够了。”

“李船长笔记”：真实与专业是航海内容的“破圈密钥”

2020年初，刚刚创建账号的李民发布了一条《有多少人像我一样的菜鸟小白》的视频，镜头前自称“小白”的他，首次袒露了拍视频的初衷——这位谦逊亲切的创作者，竟是拥有20年航海经验的资深船长。5年过去，李民的抖音账号“李船长笔记”已聚集68万粉丝，以航海Vlog与科普结合的独特风格，成为连接大众与航海世界的桥梁。近日，李民在高雄港执航期间，向记者分享了他的航海故事、创作心得与行业期许。

“航运承担了全球八成以上的货物运输，是世界物流的绝对主力，但船员这个职业，却长期偏居一隅，被误解、被忽视。”谈及做自媒体的初心，李民的语气格外认真。

而“李船长笔记”的视频，正是他的“破圈行动”：“我用第一视角实拍现代化航海，就是想降低公众对航海的信息不对称，重塑海员的职业形象——既让年轻人看到航海的魅力，激发他们的向往，也让行业从业者感受到荣誉感与认同感。”对数百万现役、退役海员而言，他期望这些视频能成为一束光：“照进被公众忽视的领域，为海员正名，让这个古老的行业注入新活力。”

从初任船长到如今执掌巨轮，20年航海生涯里，李民的足迹遍布全球大部分港口。扎实的航海理论知识和多年积累的实践经验，成为“李船长笔记”区别于普通生活记录、兼具专业性与可信度的核心支撑——他既能用通俗语言拆解船舶操作、航线规划等专业知识，又能结合亲身经历还原超大型集装箱船航行、港口作业等真实场景，让原本小众、抽象的航海领域变得可感可知，也让账号在科普性与观赏性之间找到精准平衡，成为大众了解现代航海的重要窗口。

“李船长笔记”的高互动率，不仅体现在数据层面——在私信与评论区，无数年轻人因他的视频与航海结缘。“很多航海专业的大学生说，老师在课堂上会引用我的视频，他们是‘看着李船长的内容完成四年学业’。”李民笑着回忆。

休假时，常有学生不远千里登门拜访，无论多忙，李民都会抽出时间交流；不少航海类研究生还会带着课题与他探讨，在他看来，“理论必须结合实践，知行合一才能真正学好航海”。这份双向的奔赴，让屏幕里的科普变成了现实中的传承。

视频创作之外，李民始终围绕航海领域深耕。大连海事大学出版的《船舶驾驶员航海实用英语》《国际航运英语与函电》两本教材，他是主编，且已在业内广泛使用；目前，他还在筹备航海类词条与字典。

休假时的李民，还受邀走进南北各地的航海院校演讲、为渔业公司和渔民普及商渔船避碰知识、受聘为海事局科普基地顾问，甚至参与航海智能科技、船舶保险等领域的行业交流。“这些都是视频之外的延伸，能为航海行业多做一点事，我很乐意。”去年，李民还考取了《双燃料船舶操作证书》，不久后将转往此类船舶工作，他的镜头也将对准绿色航海，展现航海技术与生态保护并行的新图景。

五年来，李民用镜头记录了船上的角角落落。“回望2020年的起点，我从没想过‘李船长笔记’能走这么远、这么久，更没想过能收获这么多关注、交到这么多朋友。每一个关注、每一个点赞，都让我倍感温暖。”李民的话语满是真诚：“我始终不敢忘记初心，希望未来能继续带给大家启发与激励。”(全媒记者 祁玲)

来源：中国水运报