摘要：D级船板钢是船舶及海洋工程用结构钢的一种质量等级，属于一般强度船体结构钢，执行中国国家标准GB/T 712-2022《船舶及海洋工程用结构钢》。该等级通过中国(CCS)、美国(ABS)、法国(BV)等九国船级社认证，其核心特征在于-20℃低温冲击韧性（≥34J
D级船板钢全面解析
一、基本定义与标准体系
D级船板钢是船舶及海洋工程用结构钢的一种质量等级，属于一般强度船体结构钢，执行中国国家标准GB/T 712-2022《船舶及海洋工程用结构钢》。该等级通过中国(CCS)、美国(ABS)、法国(BV)等九国船级社认证，其核心特征在于-20℃低温冲击韧性（≥34J），适用于寒冷海域作业环境。
二、核心性能参数
力学性能屈服强度：≥235MPa（实测常达340MPa以上）抗拉强度：400-520MPa（横向试样）延伸率：≥22%（标距50mm）弯曲性能：180°完好（弯心直径d=3a，a为板厚）化学成分碳(C)：≤0.18%（保障焊接性）锰(Mn)：0.70-1.20%（强化基体）硫(S)/磷(P)：均≤0.035%（降低脆性）碳当量(Ceq)：≤0.36%（确保焊接质量）等级冲击试验温度典型应用场景价格差异（参考）A级20℃内河船舶基准价B级0℃沿海船舶+5%~8%D级-20℃远洋船舶+12%~15%E级-40℃极地船舶+20%~25%
D级船板在强度与成本间取得平衡，是远洋船舶（如散货船、集装箱船）的主流选择。
四、典型应用领域
船舶制造主船体结构（占用量约45%）破冰船辅助结构（需配合E级板使用）采油平台导管架非关键部位浅海区海底管道加强层交货状态：热轧、正火或TMCP（控轧控冷）厚度要求：>35mm需正火处理检测项目：超声波探伤、Z向性能测试（抗层状撕裂）来源：舞钢师磊