摘要：重庆与武汉是我国的超大城市，是长江经济带上两个重要的城市和国家中心城市。两地也有着许多相似之处，如都是火炉城市，都号称桥都，都是两江交汇之地。

重庆与武汉是我国的超大城市，是长江经济带上两个重要的城市和国家中心城市。两地也有着许多相似之处，如都是火炉城市，都号称桥都，都是两江交汇之地。

重庆、武汉街景

沿江高铁为两地规划了多条通道，促进两地的人流、物流的交流，建成后最快预计只要3小时即可到达。

目前每天往返两地有50多对列车，运行铁路线有如下线路：

线路1. 渝利-宜万-汉宜铁路：该线路全长845公里，于2014年全线贯通。目前该线上运营最快的两列标杆车分别是成都始发的D954和重庆始发的D958次，终到上海，最快5小时56分钟，票价是278.5元。还有更具性价比的D96、D4、D50三列AD钙车，票价仅需145元，7个小时左右到达，时间上稍微晚些，下午发车晚上11点左右到，对于追求性价比的来说仍是不错的选择。

重庆至武汉铁路线

线路2，渝万城际-郑渝高铁-汉十高铁-武孝城际。该线路全程960公里，渝万城际、武孝城际设计时速250公里，万州至孝感间时速都是350公里。虽然运行里程更长，但是目前两城之间最快捷的高铁通道。G3456次重庆北至汉口间仅需4小时47分就能跑拢，价格较高需要482元。也有比较多的折扣车次，如G3460仅需389元。

普速还有襄阳铁路-汉丹铁路、襄渝铁路-达万铁路-宜万铁路-汉宜铁路等线路连接两座城市。

可以看出，目前重庆至武汉间高铁线路已经很方便，但渝利-宜万-汉宜铁路运行时速低；渝万-郑渝-汉十高铁绕行较远。因此目前已经在建多条连接两地的高铁线路。

武宜、宜兴高铁示意图

1. 武宜高铁，连接武汉与宜昌，全长313公里，设计时速350公里。建成后武汉至宜昌通行时间将缩短至1个小时。预计将于今年底建成通车。

2. 宜昌至郑渝高铁联络线（宜兴高铁），连接宜昌与郑渝高铁兴山站，设计时速350公里，预计2026年建成通车。该联络线在宜昌可连接武宜高铁、汉宜铁路等线路。

渝宜、渝万高铁示意图

3. 渝宜高铁，全长约471公里，东起湖北宜昌北站，西至重庆涪陵北站，后与渝万高铁，并规划延长至长寿北、重庆北站。因穿越武陵山脉喀斯特地貌密集区，全线桥隧比达94.86%，建设工期需要6年，预计2030年底开通运营。

4. 渝万高铁，在万州连接郑渝高铁，将有助于缩短两地的运行时间。其正线全长251公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。

通过以上线路的建设，将形成如下高铁通道：

重庆至武汉通道

线路3. 渝宜高铁-武宜高铁：这将是重庆至武汉间里程最短的路线，全程约880公里，运行时间将缩短至3小时。

线路4. 渝万城际/高铁-郑渝高铁-宜兴高铁-武宜高铁：该线路将是2026年至2030年渝宜高铁建成前最主要的通道，全程约915公里，仅需3个小时多点即可到达。

线路5. 渝利-宜万-武宜高铁：该线路预计将随着武宜高铁通车后安排列车运行，作为其他高铁线路未开通的临时方案。不过随着宜兴高铁开通，车次会被减少。全程约900公里，预计需要5个小时左右。

线路6/7. 线路三、线路四到宜昌后改走汉宜铁路，时间需要多1个多小时，票价有望便宜几十元。

沿江高铁通道

重庆、武汉作为长江经济的重要城市，两地间规划建设了多条高铁线路，为沿江高铁的重要组成部分。随着高铁的不断建设和互联互通，重庆至武汉间形成多条通道，最快的沪渝蓉高铁通道将两地的通行时间缩短至3小时左右，更方便两地的携手发展，也为沿线的城市带来新的活力。

来源：财经大会堂