摘要：“10万级小车真的只能‘凑合用’？”当多数车企在安全配置上“做减法”时，埃安UT用三个“唯一”撕开行业遮羞布：同级唯一中欧双五星安全车身、唯一配备铝合金防撞梁、高强度钢占比71%比肩40万进口豪车——花小钱买真安全，其实没你想的难。

“10万级小车真的只能‘凑合用’？”当多数车企在安全配置上“做减法”时，埃安UT用三个“唯一”撕开行业遮羞布：同级唯一中欧双五星安全车身、唯一配备铝合金防撞梁、高强度钢占比71%比肩40万进口豪车——花小钱买真安全，其实没你想的难。

懂车帝拆解发现，埃安UT的安全配置堪称“降维打击”：

-10万级小车安全分水岭！这台车让豪车都输在起跑线 防撞梁：3.6mm铝合金材质，厚度是同级钢制防撞梁的3倍，40km/h碰撞后乘员舱侵入量比某热销车型少16cm；

- 高强度钢：占比71%，与奔驰E级、宝马5系同一水平，关键部位1500MPa热成型钢用量超竞品20%；

- 认证背书：中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星认证，10万级唯一，64km/h正面碰撞驾驶舱形变比同级小18%。

反观同价位车型，安全短板触目

惊心：

✘ 某网红车型高强度钢占比仅52%，车门防撞梁为单层冲压钢板，厚度不足1.2mm；

✘ 热销车型电池包无热失控预警，夏季充电热扩散风险增加40%；

✘ 多数车型未通过国际安全认证，“应试式”送检设计暗藏隐患。

资深车评人划重点：

① 看“双认证”：认准中欧/中保研等权威机构测试，拒绝“送检特供车”；

② 查“硬核参数”：高强度钢占比≥65%、铝合金防撞梁、电池通过针刺测试是入门标准；

③ 验“隐性配置”：ABS+EBD是基础，带胎压监测、车身稳定系统的车型更靠谱。

埃安UT证明：10万级不是安全洼地。当别的车企在防撞梁用“薄钢板”时，它用豪车同款铝合金；当同行在钢材占比“玩数字游戏”时，它直接亮出双五星认证——真正的安全，藏在车企“不愿说”的细节里。

10万级也能有“豪车级”防护，选对车，才是给家人最实在的保障。

来源：声音@一点号