摘要：9月17日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）全线控制性工程——新方斗山隧道顺利进洞。

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9月17日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）全线控制性工程——新方斗山隧道顺利进洞。

新方斗山隧道位于重庆市丰都县、石柱县境内，全长10660米，由中铁十一局承建，为单洞双线隧道，是宜涪高铁全线控制性工程。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。

新建正线全长约471公里，设计时速350公里。

图源：西南铁路（下同）

9月1日，成渝中线高铁跨安岳大道特大桥25榀箱梁架设作业圆满完成，为后续铺轨工程及全线通车奠定了坚实基础。

9月5日，成渝中线高铁姚家坝特大桥最后一墩顺利封顶，大桥下部结构主体工程全部完成。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。

正线全长292公里，设计时速350公里。

成渝中线高铁预计2027年年底具备通车条件。

沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市。

沪渝蓉高铁建成后，上海至成都的运营里程预计将缩短为1875千米，旅行时间将缩减至6.7小时。

建成后的沪渝蓉高铁将取代原有沪汉蓉快速客运通道，作为我国贯穿东西的沿江大通道，串联起长江经济带上、中、下游的11个省（市），成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。

沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行。

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上海地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿，是长江三角洲冲积平原的一部分。上海西接江苏、浙江两省，北接长江入海口，是一个良好的江海港口。境内有崇明、长兴、横沙三个主要岛屿，其中崇明岛是中国的第三大岛。上海属北亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。

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外滩位于黄浦江畔，全长约1.5公里，是上海城市象征意义的景点，风格迥异的万国建筑群和浦江夜景是它的精华所在。

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来源：甲骨文球馆