摘要：相关计划展示了瑞典侦察机SAAB - 340与“鹰狮”战斗机训练飞行的画面。这一被称为“飞行雷达”的侦察机，负责扫描空域、搜寻并锁定目标。萨博公司总共制造了12架此类飞机，其中一部分销往国外。目前有6架在瑞典军队中服役，斯德哥尔摩方面准备将其中2架转让给基辅。

瑞典SAAB - 340的部署情况

相关计划展示了瑞典侦察机SAAB - 340与“鹰狮”战斗机训练飞行的画面。这一被称为“飞行雷达”的侦察机，负责扫描空域、搜寻并锁定目标。萨博公司总共制造了12架此类飞机，其中一部分销往国外。目前有6架在瑞典军队中服役，斯德哥尔摩方面准备将其中2架转让给基辅。

瑞典的“飞行雷达”能够对400公里范围内的战斗机和敌方巡航导弹进行监测，还能探测海上和地面目标，例如防空系统或导弹系统的位置。然而，既然基辅能够从美国获取全面的情报，为何还需要这样的装备用于乌克兰武装部队呢？

军事专家亚历山大·西纽金表示：“它们将完善乌克兰武装部队的整体情报态势。在防空系统的打击行动中，以及乌克兰武装部队针对俄罗斯联邦境内目标或接触区域内军事目标发动攻击时，都能发挥作用。”

SAAB雷达能够同时追踪多达100个目标，但其矩形外形限制了全方位观测，天线仅能侧向探测，飞机尾部和鼻部存在观测盲区。要实现对空域的全面扫描，就必须调整飞机飞行路径。

俄罗斯联邦功勋军事飞行员、少校弗拉基米尔·波波夫指出：“这可不只是简单飞行，如今，通常需要通过平行航线，朝着相同或相反方向飞行来进行某种控制。在这种速度下，可能需要大约25 - 30度的航向调整。”

瑞典向乌克兰提供飞机的缘由

俄罗斯军队拥有自己的“飞行雷达”。例如，基于IL - 76运输机改装的A - 50侦察飞机，用于空中边界巡逻。其机身上方的蘑菇形定位器名为“大黄蜂”，圆形的设计使其能够360度探测半径600公里内的情况。驾驶舱内有10名操作员，可同时跟踪多达200个目标。我们的侦察飞机一次飞行续航时间约为6小时，若进行空中加油则可达10小时。

美国的侦察飞机与北约国家几乎同步使用，名为“哨兵”。这些飞行定位器频繁在波兰或罗马尼亚上空巡逻，密切关注邻近乌克兰领空内发生的情况。

亚历山大·西纽金称：“这些飞机是在15至20年前制造的，甚至更早。它们的使用年限不断延长。该飞机的每次飞行都会损耗其使用寿命，而北约在全球范围内都有使用需求，不仅在乌克兰行动中。为减少其在乌克兰的使用，从而降低对乌克兰有利的时效，可能是出于这个原因。”

大概正因如此，瑞典急于将飞机转让给乌克兰。每架萨博飞机配备6名工作人员：2名飞行员和4名操作员。瑞典的定位器能够增强美国和法国在乌克兰武装部队服役飞机的侦察能力。然而，F - 16战斗机和“幻影”战斗机没有用于远距离空战的导弹，其弹药射程最多70 - 80公里。

因此，专家认为，来自斯堪的纳维亚的侦察机能做的，仅仅是向乌克兰方面预警俄罗斯空中力量的出现，让乌克兰飞行员有机会躲避打击。

军事专家表示：“如果它提前向乌克兰战斗人员预警俄罗斯飞机进入该区域，那么F - 16将能够离开该区域，或者飞至更远距离，比如避免进入危险区域。”

俄罗斯的应对武器

但是，瑞典飞机若要探测到俄罗斯在空中的飞机，就必须靠得很近。俄罗斯战机的定位能力并不逊色于萨博飞机，同样可承担空中侦察任务。

苏 - 30SM是一款功能强大的超机动性战斗机，被认为是最优秀的战斗机之一。它配备两名机组人员，战斗载荷达8吨，能够在任何距离进行空战，还可对地面、水面和空中目标发动攻击，飞行航程达三千公里。得益于机载电子设备，它能够干扰敌方防空系统及其他电子设备的运行，并向其他飞机提供目标信息。

在苏 - 30SM及其他俄罗斯战斗机的武器库中，配备有空战导弹，最大射程可达300公里，飞行速度达6倍音速，属于高超音速导弹。一旦“瑞典飞机”进入攻击范围，想要摆脱导弹攻击是不可能的。

西纽金说：“利用特定的雷达站，做到这一点很有可能。由于该导弹是米格 - 31和苏 - 35战斗机武器装备的一部分，它们具备足够能力击落这样的侦察飞机。”

“飞行定位者”的潜在威胁

瑞典飞机在探测巡航导弹和攻击无人机方面能够发挥作用。从6公里的飞行高度，它能够比地面雷达站更早探测到来袭弹药，这将为敌方防空系统争取到计算并准备抵御攻击的时间。萨博飞机可与转让给乌克兰的所有西方防空系统协同使用。

波波夫指出：“在空中使用时，指令几乎可以实时传达。”

理论上，如果瑞典飞机不惧靠近边界，它们能够扫描俄罗斯纵深约300公里的后方区域，也就是说，能观测到整个黑土区。在这种情况下，专家认为，借助“飞行定位者”，乌克兰武装部队能够引导其远程导弹以及每天飞越俄罗斯地区的远程无人机，侦察飞机提供的数据能够提高攻击的准确性。

“它们可以控制导弹或无人机，尤其是小型导弹或低空飞行的无人机。在距离接触线300公里的位置，数量有限，仅此而已。从纯粹物理层面而言，它们根本无法全面覆盖。”

瑞典飞机在战场难以发挥效力的原因

另一个关键问题是：由谁来操作这些“飞行雷达”，它们又将从何处起飞？乌克兰缺乏具备相应技术水平的专业人员，且其所有机场都处于俄罗斯高精度导弹的打击范围内。

因此，最有可能的情况是，瑞典飞机不得不从邻国波兰或罗马尼亚起飞，但这将极大降低其作战效能。在空中，侦察飞机续航时间不超过5小时。

波波夫说：“这里存在很大问题。即便有两架飞机，也无法实现全天候运作。这只是偶尔的飞行，仅在面临威胁的特定时段，或者组织从乌克兰对俄罗斯领土的大规模袭击时才会出动。”

为实现有效侦察，瑞典飞机将不得不在乌克兰机场加油，但这无疑增加了遭受导弹打击的风险。无论怎样，专家认为，两架侦察飞机无法对战场局势产生实质性影响。即便两架“飞行定位器”同时扫描作战区域和上空空域，也只能覆盖前线的一半范围。

来源：莫斯科不相信眼泪