摘要：作为面向电动时代全新作品，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）GLC纯电在内饰设计中使用了39.1英寸一体式超大屏幕，科技感十足。但是，大屏并非所有消费者都喜欢，与宝马在全新iX3上配备物理按键相似，奔驰也选择在大屏之外继续为消费者提供物理控制。

作为面向电动时代全新作品，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）GLC纯电在内饰设计中使用了39.1英寸一体式超大屏幕，科技感十足。但是，大屏并非所有消费者都喜欢，与宝马在全新iX3上配备物理按键相似，奔驰也选择在大屏之外继续为消费者提供物理控制。

具体来看，全新GLC纯电配备的方向盘上面配备了控制滚轮和可按压按键。梅赛德斯-奔驰提到，从全新GLC EV和CLA Shooting Brake开始，带滚轮方向盘将成为未来车型标配，不同的市场可能会有不同的版本。

梅赛德斯-奔驰软件主管Magnus Östberg表示，“我们完全是由数据驱动的，结果显示物理按钮更好、实际使用频率高，这就是我们把它们放回去的原因。”“在物理按键和触摸感应之间保持平衡对我们来说非常重要。”

梅赛德斯-奔驰高管指出，“如果你把CLA（轿车）和GLC EV进行对比，你会发现二者的区别。CLA硬按钮更少，GLC配备了滚轮和按钮。基于数据反馈，滚轮和物理按钮对特定年龄段和特定人群非常重要。”

据早前时候消息报道，欧洲驾驶员更喜欢物理按钮，而亚洲驾驶员倾向于使用触摸屏和语音控制。

来源：ThreeEngineer