摘要：许多朋友面对眼花缭乱的新能源车，无从下手，但有一点基本上是一致的，就是希望省钱、省心、省力。蔚来在新能源汽车领域深耕十年，在高端智能电动汽车市场占据头部地位，并持续推出多款车型，其中蔚来ES6就是一款在各方面都很优秀的全能家庭SUV。2025年4月，蔚来针对E

许多朋友面对眼花缭乱的新能源车，无从下手，但有一点基本上是一致的，就是希望省钱、省心、省力。蔚来在新能源汽车领域深耕十年，在高端智能电动汽车市场占据头部地位，并持续推出多款车型，其中蔚来ES6就是一款在各方面都很优秀的全能家庭SUV。2025年4月，蔚来针对ES6等2024款车型推出“史上最 强购车季”，通过​​5年0 息金 融方案，首 付20%起（约5.36万元），5年0 息 分 期，手续费全免，月供低至4301元，相比全款购车节省数万元 利 息。以及换电补贴至高1万元、置换补贴国补1.5万元+地方补贴（如合肥6000元、海南4000元）​​，限时权益​​：3年NOP+免费使用权、48张免费换电券（价值4800元）等多重权益，将购车成本压缩至冰点。政策叠加至高省7万，首 付20%轻松“上车”​​。以ES6 75kWh版本为例，叠加BaaS电池租用方案（车价立减7万元），落地价可低至20万元区间，较原价直降超7万元。

​​蔚来通过换电网络重塑行业格局​​，针对电动车补能痛点，蔚来推出​​可充可换可升级​​的能源服务体系（NIO Power）。截至2025年4月，蔚来已建成​​3200+座换电站​​，覆盖9纵9横高速网络及19大城市群，平均每50公里一座换电站。用户可通过蔚来能源云APP一键规划充换电路径，长途出行无需焦虑。2025年推出的​​5年免费换电政策​​，进一步降低用户使用门槛。采用BaaS电池租用方案，电池所有权归属蔚来，用户无需担心电池老化导致车辆贬值。5年后可灵活选择买断或更换新电池，彻底规避电池衰减风险。这一模式不仅缓解了续航焦虑，更通过电池灵活升级（BaaS）服务，让用户享受“车电分离”的经济性优势。拿蔚来ES6来说，通过3分钟换电终结续航焦虑，电池不老化、智能不落伍​​，真正做到让用户省心。

下面让我们以蔚来ES6 2024款75kWh这款车型为例来看一看其产品力方面有哪些独到之处。

​​智能科技方面，蔚来ES6 2024款75kWh的智能科技确实挺能打，尤其是智能驾驶和座舱交互这两块儿，属于“用上就回不去”的类型。智能驾驶方面，ES6标配了4颗Orin-X芯片，算力堆到1016TOPS，配上激光雷达和33个传感器，硬件直接拉满。最实用的功能是AES自动紧急转向，高速上遇到前车突然减速或者“鬼探头”，系统不光能刹车，还能自动打方向变道避让，防止连环追尾。比如你开110km/h突然被夹击，车自己会往旁边车道躲，变道过程还特稳，不会猛甩方向盘吓人。另外还有端到端AEB，从识别到刹停一气呵成，实测连侧翻的卡车都能提前预判绕行。主动安全拉满。

座舱交互方面，NOMI语音助手是灵魂。中控台上那个会转头的NOMI可不只是卖萌。它能同时处理30条指令，比如“打开空调、调低温度、播放周杰伦、导航到公司”一口气说完，反应速度比Siri快多了。更牛的是分区识别——主驾说“关我窗户”，副驾喊“我要听相声”，后排小朋友嚷嚷“开动画片”，NOMI能分清谁在哪儿说话，各干各的互不干扰。车机还支持苹果同款手势操作，双指划拉调音量，握拳暂停音乐，有种玩未来设备的爽感。

虽然不算传统意义的“智能”，但ES6的换电体系可说是属于科技狠活。开到换电站不用下车，车自己泊入换电位，3分钟自动换电池，比充电快了不止一星半点。升级后的版本甚至能离车自主换电——人去买咖啡，车自己完成换电再开出来等你，跟科幻片似的。电池还能灵活升级，平时用75kWh，跑长途临时换150kWh大电池，续航直接冲到930公里。

这车买回来会“自我进化”，比如去年更新后新增了ISS舒适刹停，等红灯时自动缓释刹车力道，彻底告别点头晕车。最 近升级的NOP+领航辅助，在城区复杂路况也能自己绕开施工路段，连地面模糊的标线都能识别。官方还预告要上NOMI GPT，以后聊天能聊出哲学味儿，估计当育儿陪聊都行。

小缺点也要提一嘴：部分用户反馈城市领航功能有时候太保守，比如绿灯亮着车却不敢走，得踩电门催它。但总体来说，ES6的智能配置在30万价位里属于“人无我有，人有我卷”的水平，尤其换电+激光雷达的组合，短期很难被超越。

​​蔚来ES6让用户享受到全能家庭SUV的“无短板”体验​​。蔚来ES6的内饰设计延续了品牌一贯的科技与豪华融合风格，注重细节质感和智能化体验。中控台、门板等接触面均采用软性皮质或环保材质覆盖，缝线工艺精细，方向盘握感柔软且贴合手型，触感细腻。按键阻尼、接缝均匀性等均体现出高端水准。座椅舒适性配置，前排座椅标配加热、通风及按摩功能，女王副驾支持多向电动调节（含腿托和腰部支撑），提升长途舒适性。以我身高173cm为例，后排头部与腿部空间宽敞，头部余量约一拳，腿部近两拳。全黑遮阳帘有效隔热，兼顾隐私与舒适性。该车配备10.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏及9.3英寸HUD抬头显示，信息显示直观。NOMI语音助手：标配车载AI助手NOMI，支持自然语音控制车辆功能，并可通过表情互动增强趣味性。搭载23颗扬声器组成的7.1.4声道沉浸式音响系统，功率达1000W，支持杜比全景声和天空声道音效。256色动态氛围灯可随音乐渐变，夜间营造沉浸式座舱体验。

蔚来ES6 2024款75kWh作为一款中型纯电SUV，其空间表现通过多项优化设计实现了功能性与舒适性的平衡，尤其在车内空间利用率、座椅布局和储物灵活性方面表现突出。尽管全新ES6的车高相比老款降低了55mm，但通过整车布置优化（如薄型座椅骨架和底盘结构调整），车内头部空间反而增加了75mm。前排座椅靠背厚度减少，为后排腾出更多膝部空间，后排腿部空间增加38mm。前排驾驶席和副驾区域的仪表板前移设计，使副驾腿部空间扩展了15-20厘米，同时不影响后排乘坐体验。后排横向宽度达到1538mm，属于同级更宽水平。后排座椅支持23-31度的电动角度调节，坐垫长度510mm，对大腿支撑充足。全车采用自研座椅骨架，主副驾驶均支持20向电动调节（含4向软枕手动调节），副驾可选装22向调节的女王座椅，支持120度半躺姿态。全车配备22处储物空间和7处挂钩，包括门板储物槽、中央通道下方大容量储物槽（可放置挎包等较大物品），以及后排中央扶手内的隐藏式储物格。后备厢常规容积579L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后可扩展至1430L，地台平整且右侧设有带网兜的储物槽，适合装载露营装备或大件物品。隐藏式电动拖钩（选装）支持1200kg横向牵引质量，满足欧洲市场法规，也适用于国内用户拖挂需求。配备1.3㎡可开启全景天窗，提升车内通透感。后排中央头枕高度可调，车门储物槽可容纳雨伞和标准水瓶，中央扶手箱侧开式设计便于取物。侧窗纯平设计和整车NVH优化，减少风噪对乘坐体验的影响。尽管车长仅4854mm，但通过短前后悬设计和2915mm轴距，ES6在保持紧凑车身（便于城市驾驶和泊车）的同时实现堪比5米级车型的实际乘坐空间，被用户总结为“4米8的车长，5米1的空间”。

外观设计方面，蔚来ES6 2024款 75kWh版本的外观设计体现了品牌对极简美学与功能性平衡的追求。整车采用“纯粹”与“极简”的设计理念，车身线条简洁流畅，车顶取消传统镀铬装饰条，通过纯平侧窗设计（A柱到D柱区域无接缝）提升整体感。车顶激光雷达与瞭望式摄像头集成在黑色悬浮顶内，既保证智能驾驶硬件功能，又避免破坏视觉连贯性。车体尺寸为长4854mm×宽1995mm×高1703mm，轴距2915mm。相比前代车型更宽、更长，但高度降低，形成低趴姿态，强化运动感。溜背式车顶设计优化风阻系数至0.25Cd，同时通过车顶曲线与后排头部空间的精细平衡，避免牺牲实用性。

前脸设计采用X-Bar家族式前脸，封闭式格栅搭配分体式大灯，上方为细长日间行车灯带，下方集成智能多光束LED大灯组，支持自适应远近光功能。前包围采用贯穿式进气口造型，提升空气动力学性能。外后视镜转向灯与车顶高位刹车灯均采用隐藏式设计，未点亮时几乎不可见，保持外观整洁。侧身设计采用纯平侧窗与隐藏式门把手：全车侧窗玻璃与B/C柱齐平，搭配电动弹出式门把手，减少风阻并强化科技感。标配20英寸低风阻轮毂，可选装多辐织雪轮毂（需3500元），搭配255/50 R20轮胎，部分版本提供橙色刹车卡钳增强视觉冲击。尾部设计采用光锋贯穿式尾灯：纤细的贯穿式LED尾灯与车尾折线造型融合，高位刹车灯隐藏于车顶扰流板内，搭配熏黑处理的扩散器，形成层次分明的立体视觉效果。充电接口移至左后翼子板位置，相较前代车型更符合用户使用习惯。该车提供10种可选颜色，包括同温层蓝（用户高频选择的温润蓝色）、星灰、深空黑等免费色，以及付费的曙光金、宇航蓝等特殊漆面。其中同温层蓝因低饱和度特性，呈现柔和的高级质感。可选装包含熏黑车标、窗框、行李架等元素的黑色外观套件，强化运动化风格。

蔚来ES6 2024款 75kWh的动力系统基于蔚来第二代电驱平台打造，采用双电机四驱布局，结合智能底盘技术，兼顾性能与效率。搭载前150kW感应异步电机和后210kW永磁同步电机，综合功率360kW（约490马力），峰值扭矩700N·m。这一组合实现0-100km/h加速仅需4.5秒，动力输出线性且响应迅速。前感应电机在高速工况下效率更高，后永磁电机侧重节能，两者协同优化能耗与性能平衡。

配备75kWh三元锂+磷酸铁锂混合电池包，CLTC工况续航500公里。通过软件优化（如能量回收策略和热管理系统升级），2024款续航较老款有所提升，城市通勤实际续航约400公里，高速场景下约350-380公里。支持0.5小时快充（10%-80%电量），并兼容蔚来换电体系，3分钟即可完成电池更换。

智能底盘技术方面，采用ICC智能底盘域控制器，集成CDC动态悬架阻尼调节系统，实时监测路面状态并调整减震器软硬。ISS智能舒适刹停系统减少刹车点头现象，提升乘坐舒适性。五连杆独立悬架结构增强操控稳定性，同时支持多种驾驶模式（节能、舒适、运动等），适应不同路况需求。

该车搭载碳化硅功率模块的电驱系统，提升能效并降低损耗。电池包采用液冷散热技术，保障高负荷下的稳定性。蔚来全国换电站网络覆盖超过3200座，配合BaaS电池租赁方案，用户可根据需求灵活升级至100kWh或150kWh电池，进一步扩展续航能力。尽管续航存在一定折扣，换电的便捷性显著缓解了补能焦虑，日常使用中多数用户依赖换电站而非频繁充电。

​​安全与耐用性方面，蔚来ES6车身扭转刚度达40000N·m/度，配合Aquila超感系统（33个传感器）和ADAM超算平台，实现23项主动安全功能。电池包通过2000次循环后容量仍超80%，远超行业标准。

​​​​结语​​：蔚来ES6以“1016TOPS算力+3分钟换电”为核心，配合现行政策下至高7万元的综合优惠，很好地解决了电车用户的续航焦虑、电池焦虑与智能迭代焦虑。无论是家庭出行、长途自驾，还是科技体验需求，ES6均以全能姿态成为30万级SUV的标杆之选。4-5月春游旺季，换电站覆盖的9大城市群（京津冀、长三角等）可满足周末短途自驾需求，3分钟换电比加油更高效。若追求“一步到位”的用车体验，当下入手正当时。

来源：欲晓古今看世界如浮云