全新中大型SUV上市，30分钟订单破万！智己LS6咋样

摘要：不久前，我有机会接触到新一代智己LS6，作为智己品牌在中大型智能SUV领域的力作，它自上市以来就在新能源市场保持了不小的热度。此次试驾过程中，我从外观设计、座舱体验、空间表现，到智能化技术与驾驶性能等几个核心维度进行了较为全面的感受与记录。接下来，将结合这次体

不久前，我有机会接触到新一代智己LS6，作为智己品牌在中大型智能SUV领域的力作，它自上市以来就在新能源市场保持了不小的热度。此次试驾过程中，我从外观设计、座舱体验、空间表现，到智能化技术与驾驶性能等几个核心维度进行了较为全面的感受与记录。接下来，将结合这次体验，分享一些更为直观和真实的观察与思考。

智己LS6的外观延续了品牌一贯的“未来科技风”，同时在细节上进行了进一步优化。新能源车型最大的特征就是去掉传统燃油车的大面积进气格栅，LS6自然也不例外。它采用了封闭式前脸设计，中间饰板与两侧灯组融为一体，形成贯穿式的视觉效果。配合犀利的LED日行灯，整个前脸既有简洁的科技气质，又保持了SUV应有的霸气。

下方的导流口和保险杠造型颇为动感，设计师明显在空气动力学方面下了功夫。与一些强调豪华感的竞品不同，LS6的前脸更像一台科幻风格的“智能机器”，辨识度极高。在夜间点亮灯组时，整体的科技氛围瞬间拉满，无论停在街头还是高速疾驰，都会成为人们的关注焦点。

车身侧面线条修长流畅，悬浮式车顶与熏黑的A/B/C柱结合，使整车的视觉重心显得更低，进一步突出了运动姿态。车尾部分层次感十足，贯穿式尾灯呼应前脸设计，灯带细腻而富有科技感。点亮效果极具辨识度，结合小幅扰流板和运动扩散器设计，让整车既显年轻化，又保留了SUV厚重稳健的基调。

进入车内，中控区域配备了一块超过26英寸的超清一体大屏，分辨率达到4K水准，显示效果清晰细腻。副驾驶位置还有一块15英寸左右的娱乐屏幕，可以独立播放视频、导航或娱乐功能，方便副驾乘客在长途出行时打发时间。整体界面设计简洁，响应速度得益于高性能车机芯片的加持，操作顺畅。

车机系统搭载自研的IMOS，内置AI语音助手，语音识别率较高，日常使用中几乎可以实现全场景覆盖。导航、空调、娱乐、座椅控制等功能都可以通过语音完成，减少驾驶过程中分心操作的风险。车机系统支持OTA升级，未来还能不断增加新功能，确保使用体验始终保持在较新水平。

舒适性配置方面，主驾驶座椅支持全方位电动调节，并配有记忆、加热、通风等功能，一些高配车型还提供按摩模式，提升长时间驾驶时的舒适度。副驾驶配备“零重力模式”，最大可放倒至接近水平角度，适合长途出行时休息。后排座椅支持靠背调节，部分车型提供通风和加热功能，提升后排乘客体验。材料用料方面，内饰大面积采用皮质包覆，触感柔和，做工细致，缝线均匀，彰显出一定的豪华感。车门储物格等细节位置还采用了植绒处理，提升了用车体验。

LS6提供可选的21扬声器音响系统，支持7.1.4声道布局，音效沉浸感强烈，搭配主动降噪功能，可以有效降低车外噪音，带来更安静的驾驶环境。为了提升家庭出行便利性，部分车型还配有11升冰箱，支持制冷与加热，适合长途出行时使用。整体来看，智己LS6的内饰布局既强调科技氛围，又兼顾实用和舒适，符合现代消费者的使用习惯。

在空间表现方面，前排座椅的可调节范围大，不同身高的驾驶员都能找到合适的坐姿，头部与横向空间余量充足，开车时不会感到局促。得益于大面积前挡风玻璃和侧窗，视野开阔，也提升了驾驶时的安全感。

后排空间表现同样优秀，腿部空间在前排保持标准坐姿时依然能有接近三拳的余量，乘坐舒适度较高。溜背式车顶在一定程度上对头部空间有所影响，但整体仍然能够保证大部分乘客的舒适性。储物方面，LS6的后备箱容积达到590升以上，放下几个大号行李箱没有问题。如果需要更多空间，可以放倒后排座椅，扩展后备箱容积至1600升以上，并且形成较为平整的地板，适合装载大件物品。

安全配置方面，全系标配的主动安全系统覆盖非常全面，包括前向碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测、后方来车预警等主动安全功能，这些都不是选装，而是实打实的标配，体现了厂商对用户安全的高度重视。更高配车型则搭载了激光雷达+高精地图+英伟达Orin-X芯片组成的感知与计算平台，可以实现高速NOA和城市NOA两套高阶辅助驾驶能力。

其IMAD辅助驾驶系统可以在高速路段完成自动跟车、自动变道、匝道进出、自动上下匝道、自动超车等复杂操作，甚至在城市拥堵路段也能做到车流中自动跟进与车道居中行驶，驾驶者只需保持注意力便可大幅减轻操作负担。在实测中，这套系统在识别周边车辆、控制车身动作的流畅性上都很自然，几乎没有那种“生硬介入”的突兀感，尤其在频繁启停的都市高峰路段缓解了驾驶疲劳感。

接下来谈动力与续航，这部分可以说是智己LS6最能“秀肌肉”的地方。它提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，其中Ultra版搭载前后双电机，电机最大功率达到500kW，电机峰值扭矩800N·m，官方0-100km/h加速成绩仅为3.48s，这样的水平已经超越了大部分传统性能车，甚至接近一些高性能超跑。

它采用宁德时代提供的103kWh三元锂电池，CLTC续航里程750km，高压平台赋予了它极快的充电能力，支持直流快充，实测从10%充到80%仅需15分钟左右，基本就是喝一杯咖啡的工夫就能恢复大半续航，这对于缓解纯电用户的里程焦虑非常关键。值得一提的是，智己还为LS6配备了V2L对外放电功能，最大功率3.3kW，可以在露营或户外作业时为电磁炉、电动工具等设备供电，提升了用车的多场景拓展性。它的电池系统还集成了CTP3.0无模组设计与车身一体化结构，提升了能量密度的同时也增强了底盘刚性与安全性，在底盘性能与轻量化之间取得了良好平衡。

实际驾驶与底盘表现方面，LS6同样给人以惊喜。它采用前双叉臂+后多连杆独立悬架结构，这在中大型SUV中属于比较高规格的配置，机械素质扎实。再加上智己自研的“灵蜥”数字底盘系统，能对四轮转向、四轮扭矩分配、主动防侧倾等功能进行统一协调控制，带来了非常出色的动态表现。在弯道驾驶时，车身侧倾抑制得很到位，车头指向精准，转向响应迅速而不轻飘，让人几乎忘记自己驾驶的是一台接近5米长的大车。在湿滑路面急加速或紧急变线时，四轮矢量扭矩控制系统会主动调节前后电机输出比例，尽可能避免打滑失控，让整车循迹性极强。

在城市狭窄道路或地库掉头场景中，智慧四轮转向系统则能将最小转弯直径控制在10米以内，带来类似中型车甚至紧凑车的灵活性。底盘整体调校风格非常均衡，初段偏软可以很好地化解细碎颠簸，中后段支撑又足够硬朗，高速巡航时底盘非常稳健，没有大车容易出现的“漂浮感”。

全新智己LS6是一款极具综合竞争力的中大型纯电SUV，它在安全配置、智能化水平、动力性能、续航补能效率以及底盘驾控等核心维度上都达到了当前新能源车的第一梯队水平。它不像有些品牌那样仅靠外观内饰的“堆料”来吸引眼球，而是从底层架构、电子电气平台到智能系统全面发力，呈现出一种“内外兼修”的成熟气质。对于那些既希望拥有澎湃性能、享受驾驶乐趣，又希望兼顾家用空间和舒适性的用户来说，LS6几乎是一台没有短板的全能型选手。