摘要:头灯光晕的交织下,职工杜利红推着轨道绝缘测试仪,专注地观察显示器上的数值变化,青工力尚辉半跪在道岔旁,一个一个紧固道岔锁钩上的螺栓。
9月8日0时30分
丰镇北站内灯火通明
呼和浩特电务段乌兰察布高铁信号车间
丰镇北工区8名职工正利用“天窗”
对站内信号设备开展设备大检查
头灯光晕的交织下,职工杜利红推着轨道绝缘测试仪,专注地观察显示器上的数值变化,青工力尚辉半跪在道岔旁,一个一个紧固道岔锁钩上的螺栓。
你听,这样清脆的‘叮叮’声,才是拧紧到位的声音。
丰镇北工区工长佟建成紧盯力尚辉的操作,手中的检查锤不断地敲击着螺栓。
不远处传来“嚓嚓嚓”的响声,副工长李万锁正用油泥铲铲除滑床板上顽固的泥沙油垢,之后,又用一把毛刷将刮出的泥垢细细扫净。
5号道岔扳动到定位。
李万锁通过对讲机大声呼叫驻站联络员张林。
转辙机发出“咔咔”声响,李万锁立即俯身观察。凭借敏锐的听觉,他捕捉到一丝异常,虽然尖轨动作流畅,但轨间缝隙超出标准。他从工具包里拿出塞尺,和职工佟建成配合反复测量,将0.5毫米的误差缩小到0.1毫米,同时,借助小镜子从钢轨底部360度检查杆件磨损。经过20余次精细调整后,道岔恢复最佳状态。
听,这才是道岔转换时均匀的‘呼吸’,发闷或卡顿都是故障信号。
李万锁再次俯身贴近道岔,凝心细听道岔扳动的声音。
夜幕中,检查锤声、道岔扳动声和急促的脚步声,交织成一支劳动交响曲。4时,随着道岔“咔嚓”一声转换到位,当晚的检查任务顺利完成。
文图:常乐 骞磊 任瑞
编辑:乔玉
见习编辑:宋佳宁
审核:程剑
来源:草原铁路