摘要：近日，由四川省委宣传部与星球研究所联合制作的纪录片《啥子是四川？》一经播出便迅速走红，引发网友热烈讨论。片中，干海子特大桥如“钢铁巨龙”横跨拖乌山险峰的震撼画面，成为热议焦点，其背后中铁二十三局在雅西高速建设中的卓越成就也随之走进大众视野。

近日，由四川省委宣传部与星球研究所联合制作的纪录片《啥子是四川？》一经播出便迅速走红，引发网友热烈讨论。片中，干海子特大桥如“钢铁巨龙”横跨拖乌山险峰的震撼画面，成为热议焦点，其背后中铁二十三局在雅西高速建设中的卓越成就也随之走进大众视野。

中铁二十三局供图

技术革新：开创山区桥梁建设新纪元

干海子特大桥位于四川雅西高速拖乌山段，全长1811米，其核心创新在于采用全钢管混凝土桁架连续梁结构，相较传统桥梁减重55%，相当于省去2.5艘辽宁号航母的重量。这一轻量化设计不仅减少近半桩基数量，更让桥梁在8度高烈地震带上实现“稳如磐石”，破解了山区复杂地质条件下的建设难题。其12根超百米桥墩最高达107米(约38层楼高)，施工团队自主研发“高位拖拉技术”，在7级阵风中完成毫米级精度的高空钢构件安装，堪称“云端绣花”。

材料与工艺：多项“全球首次”铸就钢铁筋骨

大桥建设中全球首次全面应用钢纤维混凝土技术，桥面每平米植入1.2公里钢纤维，钢管内灌注自密实混凝土，形成抗裂性较传统材料强3倍的“金属神经网络”，显著提升桥梁耐久性。针对V形峡谷小半径弯桥受力难题，建设团队开发“曲线拖拉+动态纠偏”系统，让万吨钢梁沿半径618米的弧线精准就位，单联1044.7米的连续梁结构创下同类桥梁极限跨度纪录。

基建集群：重塑“蜀道”交通新图景

不仅如此，中铁二十三局在雅西高速建设中还攻克了诸多“地狱副本”，干海子小半径螺旋隧道在4公里内螺旋爬升450米，被司机戏称“秋名山车神也需导航”；栗子坪四号大桥实现30米T梁毫米级精准落位，锅底凼大桥在百米高空悬崖边现浇混凝土，展现“基建狂魔”的极致操作。

精神传承：铁道兵精神续写基建传奇

面对-20℃严寒、海拔3000米缺氧等极端条件，中铁二十三局建设者传承“铁道兵精神”，在无先例可循的情况下自主创新30余项专利技术。正如纪录片所言，四川的基建奇迹不仅是技术的突破，更是“没有条件创造条件”的奋斗精神写照。

随着《啥子是四川？》的热播，干海子特大桥等超级工程让世界看到，四川不仅有熊猫、火锅，更有以科技创新为翼、以实干为基的“基建浪漫”。5年的艰苦建设，让“蜀道难”变为“云端飙车指南”，昔日茶马古道成为联通东南亚的经济超车道，拖乌山的险峰化作乡村振兴的“望富台”。

来源：金台资讯