摘要：位于美国加州洛杉矶的Arc Boats公司已与位于长滩的Curtin Maritime Corp.公司签署了一份价值1.6亿美元（约合11.4亿人民币）的合同，将投资建造一支由8艘混合电动辅助拖船组成的船队。该订单被称为迄今为止美国规模最大的商用电动工作船部署

位于美国加州洛杉矶的Arc Boats公司已与位于长滩的Curtin Maritime Corp.公司签署了一份价值1.6亿美元（约合11.4亿人民币）的合同，将投资建造一支由8艘混合电动辅助拖船组成的船队。该订单被称为迄今为止美国规模最大的商用电动工作船部署项目。

这些拖船将由位于华盛顿州西雅图市的Snow & Co.建造，其中首批4艘计划于2027年底前交付。新船将搭载Arc公司集成式电动推进系统，输出功率逾4000马力，并配备6兆瓦时电池缓冲系统。首批4艘拖船船长约24.6米、宽约12.9米、吃水深度约3.8米，配备两台2000马力L型驱动推进器，系柱拉力达50吨。

目前，首批拖船的建造工作已启动，首艘预计于2026年底下水。前四艘船为同型船舶，后四艘尺寸可能有所调整，但将沿用相同基础架构。

据介绍，Arc将保留这批拖船的所有权，Curtin Maritime则通过光船租赁模式运营。该模式使Curtin Maritime可灵活部署船舶，首批拖船将率先投入洛杉矶港运营。

Arc公司首席执行官Mitch Lee表示，该交易背后的私人融资模式印证了其商业可行性。随着Arc对其动力总成系统的垂直整合，这些拖船的购置成本可以与柴油船匹敌。

Mitch Lee强调，混合动力电动技术已不再处于试验阶段，而是具备了完全的商业可行性。“我们想向行业传递的核心信息是：这项技术如今在成本上已具备直接竞争力。随之而来的是一系列长期收益——更低的燃油成本、更长的运营时长、更少的维护需求，以及更少的合规困扰。”

Snow&Co.是美国西雅图的一家小型船厂，业务主要涵盖三大板块：一是定制工作船建造，可建造引航船、拖船与驳船、水产养殖设施、工作艇、船员交通船、研究船等多种类型；二是船舶改造、维修及升级服务，能开展驾驶舱改造、船舶加长加宽、设备升级、动力系统更换与系统优化等业务；三是船舶设计服务，包含船舶设计、3D 建模、3D 扫描、数控放样与套料等。

值得一提的是，这8艘4000马力电动拖船总造价1.6亿美元，单艘价格2000万美元，约合人民币1.42亿元。相比之下，中国船厂建造一艘相同马力的电动拖轮价格仅为3500万元人民币左右，美国价格是中国的4倍。

来源：龙de船人