摘要：越南政府办公厅4月5日通报，总理范明政（Phạm Minh Chính）指示建设部尽快完善手续，推动南北高速铁路项目于2026年底动工。这一时间节点较原计划提前一年。

越南政府办公厅4月5日通报，总理范明政（Phạm Minh Chính）指示建设部尽快完善手续，推动南北高速铁路项目于2026年底动工。这一时间节点较原计划提前一年。

越南总理要求建设部在4月内向政府提交项目招标机制补充方案，以便5月及时提交国会常务委员会和国会审议。同时，建设部需研究并提请主管部门批准加快项目进度的机制和政策。

越南司法部被要求在4月内出具意见，协助建设部按简化程序颁布总体规划设计法令。

南北高速铁路项目已于2024年11月获越南国会批准投资，初步总投资约1700万亿越南盾（约合670亿美元）。该线路全长1541公里，起点为河内市（Hà Nội）的玉回站（ga Ngọc Hồi），终点为胡志明市（TP HCM）的守添站（ga Thủ Thiêm），途经20个省市。项目采用1435毫米标准双轨距，设计时速350公里，轴重22.5吨/轴，设23个客运站和5个货运站，既能满足客运需求，也可在必要时承担货运任务，同时服务国防安全目标。

老街（Lào Cai）-河内-谅山（Lạng Sơn）铁路线，财政部被要求在2025年4月前提交成立国家评估委员会的方案，目标是今年12月开工。越南总理还同意了建设部关于2025年启动老街新站基础设施和项目安置区建设的建议。

老街-河内-海防（Hải Phòng）线，越南外交部和财政部将于2025年5月与中国就相关框架协议进行谈判。预计贷款协议将在可行性研究报告获批后的11月签署。越南副总理胡德福（Hồ Đức Phớc）已指示两部委起草公函，请求中国国务院副总理为项目提供优惠贷款支持。

越南总理要求建设部准备文件，尽快推进河内-谅山线和海防-下龙（Hạ Long）-芒街（Móng Cái）线。对于城市铁路，河内和胡志明市两大城市需审查线路实施计划并明确各项目融资方案。越南财政部将根据河内市人民委员会（UBND TP Hà Nội）申请，报请总理批准河内站-安所（Yên Sở，黄梅郡）段的3号线建设。此外，越南财政部还将就停止使用政府开发援助（ODA）和外国优惠贷款建设胡志明市城市铁路（滨城（Bến Thành）-参梁（Tham Lương）段）提出意见，并建议调整该项目资金来源。

越南财政部在后续工作中需紧密协同建设部及其他相关部门，针对河内-谅山线和海防-下龙-芒街线展开全面评估与规划。一方面，组织专业团队深入实地调研，精准测算两条线路的建设成本、预期收益以及潜在风险，确保项目在经济上的可行性与可持续性。依据调研结果，制定详细的建设时间表与阶段性目标，为项目的稳步推进提供清晰指引。

对于城市铁路项目，河内与胡志明市应积极发挥主体作用。河内市需加快审查线路实施计划，结合城市发展规划与人口分布特点，合理调整线路走向与站点设置，以最大化满足市民出行需求。同时，明确各项目融资方案，探索多元化融资渠道，如引入社会资本、发行专项债券等，减轻政府财政压力。

胡志明市在处理城市铁路（滨城-参梁段）项目时，需充分考虑政府开发援助（ODA）和外国优惠贷款停止使用后的资金缺口。财政部提出的意见应具有前瞻性与可操作性，在调整资金来源过程中，确保项目进度不受影响。可与国内外金融机构展开合作，争取新的融资支持，或优化项目预算，提高资金使用效率。

越南政府办公厅将持续跟进各项工作的落实情况，加强各部门间的协调沟通，及时解决项目推进过程中出现的问题。通过各方的共同努力，推动越南铁路交通网络不断完善，为经济社会发展注入强大动力，提升越南在国际交通领域的竞争力与影响力。

来源：我的世界你不懂