摘要：4月8日，日产汽车公布2025年3月及第一季度中国区业绩。数据显示，3月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内，销量为44409辆，较同期59914辆下滑25.88%。其中，东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量40263辆，同比下滑28.72%。今年1至

4月8日，日产汽车公布2025年3月及第一季度中国区业绩。数据显示，3月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内，销量为44409辆，较同期59914辆下滑25.88%。其中，东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量40263辆，同比下滑28.72%。今年1至3月，日产汽车中国区累计销量121335辆，较同期167291辆下滑27.47%，且在2023年和2024年，日产汽车已连续两年在华销量跌破百万大关。

在销量持续下滑的背景下，日产汽车高级管理层迎来重大调整。3月11日，日产汽车宣布首席执行官内田诚于3月31日提前离职，由首席规划官伊万・埃斯皮诺萨接任，4月1日起生效。同时，日产汽车对执行委员会进行多项人事调整，4月1日起，相关成员向新任CEO汇报工作。4月7日，日产中国也发布人事任命，松山昌史和泉信吉的职务均有变动，新任命于4月1日起生效。

截至发稿前，丰田中国暂未对外公布整体销量数据，不过从旗下合资公司数据来看，3月广汽丰田销量为6.61万辆，同比增长19.3%；一汽丰田销量为7.10万辆，同比增长22.3%。但面对新能源汽车市场的迅猛发展，丰田也面临着增长压力。日产在华销量的下滑，凸显了日系车企在华市场正遭遇挑战。​

为扭转局面，东风日产制定了新能源发展规划。未来三年，东风日产将投入超100亿元加速新能源产品落地，到2026年底前将投放5款全新新能源车型，覆盖纯电动、插电混动、增程式等多种动力路径。本月，东风日产旗下全新中大型轿车——日产N7将开启预售，该车基于东风日产新能源技术架构打造，是首款纯电轿车。动力上已申报两款单电机车型，最大功率分别为160千瓦和200千瓦，提供容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池。日产能否借助新能源产品实现逆袭，市场拭目以待。

来源：小老虎车讯播报