摘要：最近车圈有个新消息挺热闹，欧拉品牌的首款纯电SUV通过了工信部的公告，正式和大家见面了。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。

最近车圈有个新消息挺热闹，欧拉品牌的首款纯电SUV通过了工信部的公告，正式和大家见面了。

这车可不是随便造的，听说花了10亿，搞了三年，是欧拉准备推向全球的重头戏，不少人都等着看它到底有啥不一样。

一、长得有眼缘空间还挺能装

买车第一眼肯定看颜值，这车在这点上倒是没让人失望。

它延续了欧拉家一贯的风格，圆滚滚的车身，线条溜得很，看着就舒服。

车头和车尾的灯组设计得挺特别，老远一看就知道是欧拉的车。

车身尺寸也得说道说道，长4471毫米，宽1833或者1844毫米，高1641毫米，轴距更是达到了2720毫米，妥妥的A级SUV大小。

比欧拉自家的好猫要大一圈，空间自然也更给力。

就拿后排来说，腿部空间比同级别的车要宽敞不少，坐进去腿能伸直，不用蜷着。

行李厢容量也挺可观，平时放几个行李箱，或者周末带点露营装备，应该都没啥问题。

之前开欧拉好猫觉得空间够用的朋友，看到这车估计得心动，毕竟谁不想要个更能装的车呢。

二、智能配置看着就挺懂开车的

现在开车越来越讲究智能，这车在这方面也没落下。

首先标配了全景天幕，夏天看星星，白天晒太阳当然得拉遮阳帘都挺惬意。

要是对智能驾驶有更高要求，还能选装激光雷达和后摄像头，这些可都是高阶配置。

听说它可能会用上长城自家研发的CoffeePilotUltra智驾系统，就是魏牌蓝山那些高端车上用的那个。

这个系统厉害在哪儿呢？不用高精地图也能在城市里开NOA功能，简单说就是“有路就能开”。

以前有些智能驾驶得依赖高精地图，没地图的地方就歇菜，这车据说能突破这个限制，不管是陌生的街道还是新修的路，它都能应付。

对新手司机或者经常跑不熟悉路段的人来说，这功能可是个大福音，开起车来能省心不少。

三、名字还没定大家投票选“欧拉5”

这车有个有意思的地方，名字还没最终定下来。

公告图上的车尾标，一边写着“欧拉猫”，另一边写着“ORA5”，“ORA5”那个“5”字颜色还不一样，让人猜来猜去。

欧拉的总经理干脆发起了公开投票，让大家自己选。

截止到9月15号，有近千人参与投票，“ORA5”得了784票，遥遥领先，“欧拉猫”反而垫底了。

为啥大家更喜欢“欧拉5”呢？有人说这跟国际上的习惯有关，你看宝马5系、奥迪A5，都是“品牌+数字”的名字，好记又好传播，不管在哪个国家卖，大家都能明白。

欧拉这次搞投票，估计也是想让名字更国际化，毕竟这车是要卖到全球的，名字起得顺口，走到哪儿都方便被记住。

四、下了血本要补自家短板

熟悉长城的人都知道，它在SUV领域摸爬滚打了30多年，大家提到长城，总能想到“SUV领导者”这说法。

但之前长城的纯电SUV一直是个空白，这次这款车就是来填这个窟窿的。

花10亿、用三年时间打造，可见长城对它的重视程度，就是想靠着自己在SUV领域的老底子，在纯电市场里也闯出个名堂。

动力和安全方面，这车也没含糊。

用了最大功率150千瓦的驱动电机，电池是蜂巢能源生产的磷酸铁锂电池，听说续航能到500公里以上虽然官方还没正式公布，但看同级别的车大概能猜到。

电池安全也做了测试，用针扎都没事，开着心里能踏实点。

对普通家庭来说，这样的动力和续航，平时上下班、周末出去玩，应该都够用了。

汽车之家：长城欧拉首款纯电SUV惊艳登场，传承经典，或采用全新命名

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来源：财经快车道