摘要：9月份上市的车型不少，其中不乏享界S9T、问界新M7、方程豹钛7、理想i6、吉利银河M9等重磅车型。

9月份上市的车型不少，其中不乏享界S9T、问界新M7、方程豹钛7、理想i6、吉利银河M9等重磅车型。

但最让小编感兴趣的，反而是新一代智己LS6。

你可能会问，为啥？

很简单！就想瞅瞅，智己最后的倔强到底能有多倔强…

在小编看来，新一代LS6对智己来说就是背水一战，只许胜，不许败。

你看上汽集团9月初公布的8月份产销快报：今年前八个月，智己只卖出了3.15万辆，是上汽集团国内整车业务板块中销量占比最低的品牌。

而今年智己的销量目标是10万辆。也就是说，整整8个月，240余天，智己仅完成年度目标的31.5%。若是要完成目标，则须在剩下的四个月里卖出6.85万辆，平摊下来，每月要卖出1.71万辆。

月销1.71万辆啊！这可是智己从未企及过的数字。

销量如此拉胯，财务数据更是令人捏把汗。

据8月底上汽集团公布的2025年上半年财报。今年上半年，智己汽车的营业总收入约35.56亿元，归母净利润约亏损18.25亿元。截至2025年上半年底，公司资产负债率高达75.04%。

至于LS6，是智己目前最为重要的车型，没有之一。因为这款车的销量能占到品牌总销量的近6成，妥妥的品牌担当。

所以LS6这次换代，对智己来说有多重要，就不用小编再BB了哇…

假如能支棱起来，不说能让智己逆天改命，至少再苟一段时间总是没问题吧。

那么9月10日上市的新一代LS6求生欲有多强？

第一招：降价！起售价降了足足有4.2万。现款LS6是23.99万起售，而新一代LS6则是将起售价干到了20万以下，来到了19.79万。

第二招：干增程！众所周知，智己是个聚焦高端纯电路线的品牌，但从新一代LS6开始，智己选择了加入增程大军。

从账面参数来看，增程LS6上的恒星超级增程系统还是挺能打的，可选66千瓦时电池组，CLTC纯电续航 450km，15 分钟即可补充 310km 续航，综合续航更是突破1500km。

有些朋友看到干巴巴的数据可能没啥概念。就这么说吧，66度电池的增程啊！入门款的后轮驱动毛豆3都没它电池大，是不是一下子就具象了。

第三招：新一代灵犀底盘！“灵蜥爆胎稳定控制”号称“爆胎瞬间依旧稳行”；“主动防侧翻2.0”可将侧倾风险降低45%；“灵蜥超级后驱”能与传统四驱扳手腕，据说单轮抓地都能脱困；双向18°四轮转向可令四驱LS6的转弯半径低至4.49米。

说大白话就是：底盘更强了，两驱能打传统四驱，瘸了腿照样跑，还倍儿灵活。

第四招：堆料智驾！英伟达Thor芯片，520线激光雷达，探测距离达300米，点云数据处理能力宣称是主流产品的4倍。

平心而论，LS6在智驾上的用力确实有点猛。就拿激光雷达来说，你见过有几个车是用520线的。华为系车型中，哪怕是尊界S800，用的也是问界M8、M9一样的192线激光雷达，无非是数量上有所区别。而目前市面上用上520线激光雷达的，小编没记错的话只有“杭州湾库里南”——极氪9X。

这里不得不吐槽是，这么重要的车型，这么重要的发布会，居然还闹了个价格乌龙。

是的，你没看错。在公布价格环节，发布会的直播画面，出现了LS6 Pro 17.79万元的画面，但在最后展示的所有车型价格里，LS6 Pro的售价又变成了19.79万。

有木有感觉临时加价了2万？！

就，什么感受呢，小编脑子里崩出了一句话：“这世界就是一个巨大的草台班子”。哎，反正是离了个大谱。

智己汽车CMO（首席营销官）李微萌在接受《每日经济新闻》采访时说：“新一代智己LS6上市半小时预订量突破1万辆，这样的销量成绩是此前智己车型未曾达到的，但也在我们预料之内。”

智己汽车CMO（首席营销官）李微萌

那要是发布会没有出现价格乌龙BUG，订单量是不是还能往上冲一冲？

毕竟直播画面出现了17.79万的价格，是不是意味着，这个车有定过这个价格？

正所谓“你不买，我不买，价格还能下两万”，要不要等一波呢？

只是哦，小编已经记不清，这是智己营销的第几次“翻车”了…

印象深刻的至少有这么两次：

一次是去年9月26日2025款智己LS6上市发布会。智己CEO刘涛亲自上阵，驾车漂移入场，但帅不过三秒，碾向了舞台中央的雪糕筒，那叫一个尬啊。

智己汽车联席CEO 刘涛

另一次则更为大家伙所熟知。

去年4月初，智己L6 发布会因错误标注了小米SU7电机信息，被小米汽车连发3条微博要求道歉。

当时的大热搜啊，全网关注，咱媒体人更是天天吃瓜^_^

这么一比较，这回发布会的价格乌龙BUG，还真算不上什么事…

不管怎么说，新一代智己LS6能有一个开门红，还是令人欣喜。

但要看到，智己押注的增程赛道，本身并不具备高技术门槛，成不了车企专属的 “护城河”。只要供应链到位，分分钟有竞品反超。

所以新一代LS6的“一时火”究竟能不能变成“一直火”，还有待后续观察。

且各位亲们要注意，原先智己汽车一直宣传是“上汽集团的一号工程和唯一高端品牌”。但如今上汽集团的新能源战略，可多了一个选择，那便是和华为合作的“尚界”。

据公开报道，上汽集团首期就投入了60亿元，组建超5000人的团队，还在上海建设超级工厂对标重庆“问界”。可谓是要钱给钱，要人给人，要地给地。

这资源倾斜力度，感觉“尚界”才是上汽的“亲儿子”。

不过怪谁呢，自2020年12月25日智己汽车成立以来，都快五年了，其表现大家都看在眼里。

原先还有飞凡能衬底。如今，哎…只能希望智己不要步飞凡的后尘吧。

加油啊，智己…

（文：玩车斯基丨部分图片源于网络，侵权请联系删除）

来源：虎哥说车V一点号