摘要：那天，九月十二，东风猛士开会，内部的，那个气氛啊，反正曹东杰是卸任了，总经理不干了，这事儿可不小，你想想，一个牌子，一个大公司的牌子，突然换了头儿，肯定有事儿。

那天，九月十二，东风猛士开会，内部的，那个气氛啊，反正曹东杰是卸任了，总经理不干了，这事儿可不小，你想想，一个牌子，一个大公司的牌子，突然换了头儿，肯定有事儿。

然后就说，华为车BU要管猛士的销售了，还是全部，我的天，那个劲头，不得了，之前只是合作，现在这是要深入骨髓了，可不是简单地搭伙过日子了，东风内部的人跟我嘀咕，说不是接管，是融合，管理思路的融合，听上去好听点，但谁都明白，这回华为是真的要发力了。

说是猛士要用华为的什么IPD，什么IPMS流程，反正就是一套华为的管理方法，从产品怎么定，到市场怎么搞，用户要啥，都得听华为的，东风后面还有啥调整，没说，但肯定还有事儿，说近日公布，大家都在想，这到底是怎么一回事，汽车这行，变数可多了。

你看那个猛士M817，新出的，就上了华为乾崑的ADS 4辅助驾驶系统，说是全球第一台全栈用华为智能的越野车，厉害吧，乾崑智驾ADS 4，鸿蒙座舱5，还有什么乾崑车云，智能车控，星闪数字钥匙，一堆高科技，反正听着就牛，猛士这是铁了心要抱紧华为的大腿了。

之前四月份的时候，曹东杰还说过，说啥东风管整车，华为管模组和工具链，搞底层开发，还说啥不存在“灵魂”的争议，可不是嘛，东风有造车的经验，华为有智能化的技术，各自发挥优势，听着挺好，可现在看来，事情没那么简单，大家都在想，这个“灵魂”到底在谁手里。

这事儿影响可大了，猛士这牌子，本来就高端，现在又跟华为绑在一起，那不是更高端，更智能了吗，脸上也有光啊，但是，这也有风险，万一合作不好，吵起来了，那可咋办，传统车企和科技公司合作，是个趋势，但谁也没想到，东风和华为会搞这么大，很多人看完这个故事，都会去想，这种模式到底能不能成功，到底谁说了算，毕竟，合作这事儿，水深着呢。

来源：包菜不菜.