摘要：15.98万起步，最高850公里续航，0.22Cd风阻系数，L2.9级自动驾驶——这要是搁两年前，绝对是豪华品牌30万以上车型才敢玩的配置。

#付航同款-红旗天工05#

15.98万起步，最高850公里续航，0.22Cd风阻系数，L2.9级自动驾驶——这要是搁两年前，绝对是豪华品牌30万以上车型才敢玩的配置。

今天被红旗天工05这么一波操作，直接把门槛拉到15万出头，这个车，有点意思。

作为一名开了多年红旗H5的老选手，我看到天工05亮相时，内心着实“真香”了一把。

一. 外观设计：东方美学与运动科技完美融合

说实话，第一眼看到天工05时，我就被它的外观给镇住了。

红旗这次显然没偷懒，设计语言全面进化。

尤其是那个"极光之翼"大灯和祥云轮毂，配合三层渐变车漆，在阳光下呈现出的七彩珠光效果，简直惊艳。

隐藏式门把手和半封闭轮辋设计，不仅降低了风阻系数（仅0.22Cd），更让整车看起来前卫又低调。

如果说红旗H5给我的感觉是沉稳大气，那么天工05则明显更年轻、更动感、更有活力，妥妥的潮流玩家风格。

二. 内饰与座舱：科技感满满，舒适性不打折扣

一进车内，15.6英寸悬浮式中控大屏就吸引了我的注意力。

这块屏幕不仅尺寸够大，视觉冲击力也足够强，还能变身为移动直播台，满足现在年轻人的社交需求，社交属性拉满。

此外，天工05取消了传统仪表，转而配备60英寸AR-HUD抬头显示系统。

这个设计我个人非常喜欢，驾驶时不用低头就能掌握路况信息，安全又省心。

座舱内仿麂皮材质顶棚，搭配东方典雅的双拼配色，瞬间拉高了整车的档次感和豪华感，这车，有点东西。

三. 动力续航：单电机也能玩出新花样

动力方面，红旗天工05全系搭载后置单电机，最大功率210kW，最大扭矩317N·m。

百公里加速6.9秒，虽然算不上运动猛兽，但日常超车、提速绝对够用。

续航里程更是达到了主流水准，提供550km和750km两个版本，并且高配车型的续航里程能达到850km。

这是什么概念？北京到上海，全程不充电问题不大，配合900V高压快充技术，充电10分钟可跑500公里，续航焦虑基本不存在了。

四. 智能驾驶：L2.9级自动驾驶，黑科技加持

现在消费者最关心的，无疑是智能化驾驶辅助系统。

红旗天工05的司南智驾系统，用了业内首发的惯导三目立体视觉方案，能够生成比激光雷达更密集的3D点云数据，300米外目标也能精准识别。

重庆8D魔幻路况实测中，成功率达到99%的无保护左转和98%的全场景泊车表现，简直让老司机望尘莫及。

特别是那个极窄40cm泊车功能，新手司机估计得“真香”哭了。

不过，我这里还是要强调一下，虽然智能驾驶很香，但L2.9级终究是辅助驾驶，大家开车时一定要注意安全，随时准备接管方向盘，切勿过度依赖。

五. 安全配置：用料扎实，守护到位

在安全性上，红旗天工05可谓用料十足。

车身采用核潜艇级钢材打造，配备9个安全气囊，电池经历国标2倍严苛测试，安全性能远超同级车型。

座舱电磁辐射指标也非常低，仅为国标千分之一，数据安全更是采用本地加密，安全感直接拉满，让我这个老车主都要直呼“真香”。

横向对比：对标特斯拉Model 3、小鹏P7，红旗胜算几何？

15-20万这个区间，新能源市场绝对是卷到飞起的地方。

拿特斯拉Model 3和小鹏P7来说，续航、智能化、品牌影响力都很强势。

不过，论价格诚意和本土化的配置体验，天工05明显更懂中国消费者的需求，尤其是本地化AI交互和方言识别，特斯拉就差得远了。

至于小鹏，虽有自动驾驶优势，但续航和快充能力又落后天工05不少，红旗天工05综合竞争力不容小觑。

用户真实反馈：老司机小张的“真香”体验

我的朋友小张，之前一直开燃油车，前段时间入手了天工05。

他告诉我，最满意的就是智能驾驶和空间表现，尤其是智能泊车功能，日常停车简直不要太省心。

唯一让他有点小遗憾的，就是15.6寸中控大屏偶尔会留下指纹，建议后续配个防指纹膜。

不少车友提到，天工05单电机驱动，性能是否足够？

我个人认为，日常城市通勤绰绰有余，但如果你是性能控，追求极致加速，可能会稍稍遗憾一些。

好在电动车的扭矩输出非常直接，实际驾驶感受并不会让人明显感觉动力不足，够用但谈不上暴力。

作为自主品牌的领军者之一，红旗在燃油车时代就积累了深厚的品牌底蕴。

如今新能源时代，红旗能否延续优势，还需看后续产品的持续迭代能力和售后服务体系建设。

以目前天工05的表现来看，确实值得期待。

小李说车：结语与思考

整体来看，红旗天工05的配置和定价，妥妥的诚意之作。

智能化、续航、安全性三大核心卖点足以让它在竞争激烈的新能源市场占据一席之地。各位车友怎么看？

你们认为天工05能否成为红旗品牌崛起的关键车型呢？欢迎评论区里聊一聊。

来源：开朗大方糯糯小年糕