摘要：提到 “危险化学品”，大家或许会先想到剧里让人闻之色变的有毒试剂，或是工厂里贴着醒目警示标的桶装物料。但其实有一种危险化学品，藏在我们熟悉的燃料、涂料里，甚至曾在水上运输中酿成重大事故——它就是异辛烷。

提到 “危险化学品”，大家或许会先想到剧里让人闻之色变的有毒试剂，或是工厂里贴着醒目警示标的桶装物料。但其实有一种危险化学品，藏在我们熟悉的燃料、涂料里，甚至曾在水上运输中酿成重大事故——它就是异辛烷。

2020年8月20日油船“X庆”轮与内河干货船“宁X”轮发生碰撞。事故造成“X庆”轮4号货舱（右）船体破损、舱内货物（含异辛烷成分的烷烃类混合物）泄漏并发生爆炸、燃烧， 火势迅速蔓延至全船，事故造成12人死亡，2人失踪，构成重大等级水上交通事故。

“X庆”轮承运不符合本船适装要求的货物,船舶类型为油船 （双底单壳，闪点≤60℃)，事故航次所载货物为含异辛烷成分的烷烃类混合物，属于散装有毒液体物质及危险化学品，应使用II型散装液态化学品运输船舶(双底双壳)运输。

危险属性

·属于《国际海运危险货物规则》(IMDG code)第3部分危险货物一览表中列明的包装危险货物，UN号为1262辛烷类；

·属于《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC code）第17章中列明的X类散装液体化学品，辛烷（所有异构体）OCTANE (ALL ISOMERS)

·属于《危险化学品目录》中所列物质，异辛烷CAS号为26635-64-3，不属于急性毒性类别1的剧毒化学品。

异辛烷同时属于危险货物、污染危害性货物、危险化学品。

▲燃烧爆炸危害

易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热、强氧化剂能引起燃烧爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃和爆炸(闪爆）。

▲生态环境危害

如果发生泄漏会严重污染水域，对水生生态系统造成毁灭性打击。异辛烷比水轻，会在水面形成油膜，阻碍氧气交换，导致水生生物死亡。

▲人体健康危害

其蒸气对人体有麻醉和刺激作用，高浓度吸入可能导致中枢神经系统抑制甚至昏迷，皮肤接触可导致干燥、皲裂。

理化性质

主要用途

★燃料领域：异辛烷是一种常用的燃料，可以用于汽车燃料、喷气燃料等。作为燃料调和剂，它能显著提升燃料整体辛烷值，减少发动机爆震、优化动力输出，助力降低车辆污染物排放，因此在汽车工业中应用广泛。

★溶剂、清洗剂领域：异辛烷具有较好的溶剂性，能够溶解许多有机化合物，在涂料、油漆、胶水等生产过程中，经常使用异辛烷作为溶剂，进行稀释、清洗等操作。在清洗机械零部件、工业设备、器皿等方面，也是一种非常理想的清洗剂。

★医药领域：异辛烷是用于麻醉的有机化合物，可以通过吸入的方式进行麻醉。

海事监管建议

★船舶要求（船型与构造）

根据IBC规则，异辛烷被列为需由II型船运输的货物。这意味运输船舶需要采取严格的船舶建造标准，具有更高的破损稳性和更完善的防护措施（双层底和双壳），以在发生碰撞或搁浅时最大限度地减少泄漏风险。液货舱内应设置符合规定的、能表明液货舱内液位达到正常满载时的声光高液位报警器。

★包装与标志要求

如果是桶装运输，必须符合《国际海运危险货物规则》的包装规范。包装上必须贴有正确的危险货物标志和标签（如第3类易燃液体标志），并标明正确的运输名称、UN编号、危险类别等。

★船员培训与资质要求

船员，特别是高级船员，必须接受过专门的危险货物运输培训，并持有相应的资质证书；必须熟悉《货物记录簿》的填写要求以及《程序和布置手册》中的具体操作程序。

★危货申报要求

1.船舶载运危险货物/污染危害性货物，必须经海事部门许可，托运人在交付运输前，必须向承运人和海事管理部门提交准确、完整的申报单，详细说明货物的特性、危险性、应急措施等。

2.船舶必须持有有效的《适装证书》，证明其结构和设备适用于运输异辛烷这种化学品。

3.作业码头的《危险货物作业附证》中须列明异辛烷资质。

★强制预洗签注

根据《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》及《海事业务流程和履职标准》（2024）的要求，X类化学品在卸货后需要强制预洗，并由海事部门进行《海上散装运输有毒液体物质船舶强制预洗签注》。

别让“隐形炸弹”失控！

牢记异辛烷危害

落实运输规范、拒绝谎报瞒报

每一份严谨都是安全的保障

来源：东南沿海消息通