摘要：引言：老司机都吃过小型车的亏！你以为有空位可以停你的“宝马、奔驰、奥迪、小米、比亚迪......”等，但不好意思，车位正在被一辆“五菱宾果、五菱宏光MINI、奔腾小马、比亚迪海鸥.......”等迷你车停了！气啊！但生气没用。

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图源：三联生活实验室

除非遇到比较体贴其他车主的小型车司机，会把车头往前挪一点，方便其他司机看到，不至于到了车位被“骗”走。

这些在停车场令很多老司机闻风丧胆、又爱又恨，江湖人称“剁椒鱼头车”的小车子们，在县城的地位可高了，被县城贵妇宠成了宝贝车，实用、可爱还便宜。

关键是停车方便，大车不能进的乡村小路，“剁椒鱼头车”随便就能开到家（别墅）门口！

微型车、小型车太“霸道”了

图源：中汽数研官微

根据乘联会公开数据分析得出，2024年中国市场微型车销量排在前十名的分别是：宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫、零跑TO3、奔腾小马、QQ冰淇淋、纳米01、小蚂蚁、小麒麟、知豆彩虹。

其中，宏光MINIEV的销量高达261141辆，即便第二名的长安Lumin以及第三名的吉利熊猫销量也在十万以上，但还是断崖式的差距。

毕竟35800元就能拿下一台宏光MINIEV低配版，这对于县城贵妇来说，也就是一个大牌包包的钱而已，性价比实在是太高了。

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而能超越宏光MINIEV，则是比微型车更大点的小型车，2024年小型车销量“榜一大哥”的比亚迪海鸥，销量高达453593辆。

图源：比亚迪海洋江西永鸿4S店视频号截图

海鸥刚上市的时候可是7.38万元起，然而今年有些地方国补力度太强悍，各种购车福利叠buff，一些汽车经销商各种营销，4.98万元就能拿下一台海鸥？

并不是所有的地方都这么爽歪歪，如果没有高额的补贴，也是要5.68万起的价格，这已经是很低的价格了。

但不管是微型车还是小型车，5万的预算就能买到一台不错的车了！这个价格还要什么自行车，所以微型车一开始上市，就掀起了一波购车热潮。

从2021年起，车企巨头们就开始卷入了微型车的这波蓝海中，甚至在配置上还升级了。

并没有涨价，甚至还更低价，却能享受到更好的配置！

倒车雷达、空调、安全气囊这些之前要加价的功能，现在变成了基本配置。

卷的也不是它们，而是智能辅助驾驶系统、定速巡航、手机遥控解锁、远程控车这些在中高端车才有的功能，万万没想到微型车也能赶上了？

那之前买的旧车咋整？没关系，有各项补贴以及换新，再换一台新的“剁椒鱼头车”也花费不了多少钱。

图源：一汽奔腾官网

甚至有人各种福利抵扣、以旧换新等，仅花4900元，就换了一台奔腾小马？这就需要很多福利叠加buff。

只能说，这还得看车主当地的补贴，并不是所有的地方都这么便宜！

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极端天气开不了，非必要不上高速

图源：三联生活实验室

对大城市的打工人而言来说，高昂的停车费，日常会堵车，回家也不能上高速。

毕竟这类微型车油门踩到底顶多100km/h，低速可以满足上高速的条件，但高速未必可以。

虽然目前并没有让微型车、小型车不能上高速的强制性条例。

但微型车的车主未必真敢上高速，毕竟不想被后面车辆按喇叭，眼看着其他车都飙到120速了，自己就算把油门踩到“冒烟”也没有这个速度，而且还会影响别的车，还得走最低速那条车道到家！

如果遇到刮大风下大雨的极端天气，小小的车子，更是不能承受，容易翻车。

遇到大热天，好一点的配置开下空调，没几个小时就没电了，不能出远门。

不过这些问题在县城贵妇这里，都不是问题！

毕竟县城的大街小巷都有楼房遮挡，也大多不用上高速，60km/h在县城已经足够快了，充电也很方便。

很多县城贵妇住的都是“别墅”，门前都有院子，车子完全可以随便开进去充电，甚至不用担心停车的问题，毕竟自家院子，免费停！

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即便是去找姐妹喝喝茶，姐妹家也是独栋大别墅，充电方便的很！

她们也不需要开车去上班，很多县城贵妇大多不需要上班，很多是个体户，有自己的一点小生意。

总之，对比一二线城市的打工人，县城“婆罗门”的生活，简直太奢侈了。

即便县城物价贵，但县城也有很多大牌，价格从几百元到几千元不止。

县城步行街，以纯、森马、特步、安踏、李宁、美特斯邦威等运动品牌，是很多县城家庭衣橱或鞋柜里的标配。

像县城版的“拉夫劳伦”，即“小熊”，价格也不便宜，从几百元到两千多元，也是很多“县城大小姐”的标配。

而县城贵妇则喜欢“哥弟”“百丽”等这些衣服、鞋子的牌子，价格不算高也不低。

不是十几二十万的车买不起

而是微型车更具性价比

图源：三联电子厂Pro

现在大部分的小家庭至少都有一台车，有条件的夫妻两人一人一台，但有的家庭只有一台，夫妻轮流开，等熬到了孩子上学的年纪，势必要有一个人接送孩子上下学。

有些学校距离家里其实也不远，开电动车接送也很多，但风吹日晒，为了孩子不感冒、不晒黑，很多家庭会考虑再入手一台新车，主要接送孩子孩子上下学。

再去买一台十几二十万的车也买的起，但实在没必要，“3万元到5万元区间的迷你车”成为了这类有车家庭的辅助标配车，买起来完全没有压力。

夫妻之间再也不用轮流用车，谁都可以接送孩子，甚至爷爷爷奶奶接送孙子上下学，也可以是保姆去买菜的车。

毕竟迷你车跟老头乐很像，但老头乐的安全性能还是差一些，有些还不能上牌，在马路上横冲直撞很危险。

市面上的老头乐，有些一台只需要几千块钱就可以买到，很多是三个轮子，也有四个轮子，大小比五菱宏光mini等迷你车还要小一圈。

老头乐的中控就不用提多好看了，可以说只有一个方向盘，安全气囊、倒车仪等自是没有，有的连后视镜都没有，说白了，就是电瓶车换个壳子而已。

微型车虽然比老头乐还贵！但开车的人是要有驾照，而且也能上牌，也需要遵守交通规则，除了大小和其他汽车不同，其他基本是一致的。

其实2020年上市的微型车，最低配置的也是很像“老头乐”，除了轮子一定得是四个轮子外，中控简单、没有空调、没有安全气囊、充电还要七八个小时。

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即便缺点很多，但价格也是真的便宜，3万到5万元就可以拿下一台！配置高一点，价格需要再多一两万，总之多一点配置，价格就往上抬一些！

但几年过去了，迷你车也迎来了内卷，现在的配置，就快对标市面上十几二十万的车了！

配置的成本明摆在那里，若有一天价格涨到十几万，那其实可以买“宝马mini”了！

取代电瓶车，电瓶车不香了吗

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毕竟，现在的电动车也不便宜，市面上好一点的电动车接近1万都有。

而且电瓶车也是很卷，就像广东前阵倒春寒，有很多搞笑段子，天气实在是太冷了，还要开电瓶车去上班，一路还下雨，真是又冷又凄凉，以至于“我开的是爱玛不是宝马”这个梗火出圈！

目前市面上电动车的牌子很多，一条街密密麻麻都在卖电动车，而且很多品牌都挤在一块，爱玛的旁边一定是雅迪，或者是台铃、绿源、九号、小牛这些，太内卷了！

但是这些电瓶车开一年电池就有损耗，开两年能跑一半里程很不容易了，开个三年基本可以再换一辆了。

与其如此还不如再多花两三万，直接拿下这些“剁椒鱼头车”，长远来看比电瓶车的好处多的多！

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县城其实是电瓶车的“天下”，但现在很多家庭宁愿花多点钱也要去买一台小型车，电瓶车的生意也没有以前那么好做了。

说白了，电瓶车也是靠一个电池，但是有些电瓶车牌子，想走奢侈品的路线，但其实真用到电瓶车的人，大多是经济适用型的人，一定是开车不划算，才会优先考虑开电瓶。

如果一台电瓶车的价格，配置都差不多，但价格却要狂飙破万元，甚至有些还接近两万元，有的更离谱，靠着牌子直接卖到十几万，妥妥的“智商税”了！

写在最后

不过微小型车大卖，却并不见得能赚到大钱！

10万元以下的微小型车，一开始走的便是薄利多销的赛道，但现在价格战越来越厉害，A00、A0级和A级车价格直降，微小型车的价格优势没了，那就只能是降价促销，不断压低成本和友商竞争。

某些车企制造微型车，加上研发成本和物流成本，真的是卖一辆亏一辆都不夸张！

10万元以上的微小型车，有宝马MINI和smart这样的车，这些车利润就高了，但销量却不高。

但相对比福克斯、马自达6、奔驰A级等已经停产的老牌车型，微小型车还能在市场上崭露头角，其实也已经很幸运了！

你怎么看待微小型车的前景？请留下你的看法，留言评论。

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来源：首席商业智库