摘要：如果一款车型能在市场上活跃 30 多年，那说明厂家肯定是干对了什么。斯巴鲁傲虎正是这样一款神车，自 1994 年问世以来，它就凭借稳定的表现和超高的用户忠诚度，乃至全球市场收获了一大票铁粉。
如果一款车型能在市场上活跃 30 多年，那说明厂家肯定是干对了什么。斯巴鲁傲虎正是这样一款神车，自 1994 年问世以来，它就凭借稳定的表现和超高的用户忠诚度，乃至全球市场收获了一大票铁粉。
现款傲虎的这一代是在 2019 年推出的，说实话，五年过去了，它确实有点岁数了。不过，斯巴鲁在 2023 年已经给它做过一次小改款，让外观稍微精神了一点。而我们今天测评的 Premier XT 版，是该车系中的顶配车型，2025 年依然保持不变。
2025 款斯巴鲁傲虎有啥新变化？
2025 款斯巴鲁傲虎有啥新变化？
2025 款斯巴鲁傲虎有啥新变化？
2025 款斯巴鲁傲虎有啥新变化？
竞品对比：
考虑入手傲虎的朋友，可能也会看看本田 CR-V、丰田 RAV4、马自达 CX-50，甚至是福特 Escape。但别忘了，傲虎的“全时四驱+旅行车身段”在同级里可是独一份的！
如果你想要一台回头率超高的 SUV，那傲虎可能不太适合你。它的设计依旧是斯巴鲁式的闷骚：低调、实用、不浮夸。Premier XT 版本配备了 18 英寸铝合金轮毂，车头和车尾有银色装饰，车门把手还带点镀铬装饰，稍微提升了一点高级感。
唯一比较有个性的，是Wilderness越野版，那台车看起来确实更硬核一点，适合喜欢户外探险的朋友。
外观设计：低调实用，没啥花里胡哨
外观设计：低调实用，没啥花里胡哨
内饰延续了斯巴鲁一贯的实用主义风格。中控台上立着一块 11.6 英寸的竖屏，虽然界面算不上很炫酷，但好用才是王道。不过有个槽点：空调控制区域是触摸式的，没有物理按键，在行车时操作会稍显不便。
内饰：务实派风格，空间超大
乘坐舒适性：
前排座椅：带加热和通风功能，皮质用的是 Nappa 真皮，手感不错。后排座椅：支持加热，腿部空间很充裕。后备厢：923 升（放倒后排座椅后可扩展到 2141 升），对于一款跨界旅行车来说，装载能力妥妥的优秀。乘坐舒适性
乘坐舒适性
其他配置亮点：
Harman-Kardon 12 扬声器音响，音质在线，长途驾驶不无聊。居然还有 CD 机？ 斯巴鲁是不是知道有些老司机还在收藏 CD？内饰：务实派风格，空间超大
内饰：务实派风格，空间超大
斯巴鲁的EyeSight 驾驶辅助系统很有名，基于雷达和摄像头来实现各种安全功能，像车道保持、自动刹车、盲点监测等应有尽有。但有个问题——它的提醒实在是太频繁了！比如车道偏离警告，动不动就“哔哔哔”地提醒，很多人上车第一件事就是关掉这些功能……
不过，这套系统确实能帮助傲虎在 IIHS（美国公路安全保险协会）的测试中拿到好成绩，所以就看你是更在意安全，还是更怕被烦了。
动力配置：
无论选择哪款发动机，全时四驱+CVT 变速箱都是标配。虽然 CVT 变速箱天生不太运动，但它确实让驾驶变得很平顺，而且对于日常家用来说，完全够用。
动力系统：2.4T 发动机更有劲，但油耗也更高
驾驶感受：
操控稳健，四驱系统在恶劣天气下表现出色。底盘调校偏舒适，长途驾驶很轻松，但操控不会像德系车那么扎实。2.4T 版本动力强劲，但换来的是更高的油耗……如果你的驾驶需求是以城市代步为主，2.5L 版本可能更适合你。要是你经常跑长途、喜欢户外活动，还要拖个小拖车，那 2.4T 版更合适，但油耗也会更高。
Convenience（入门版）：37,161 加元（约 19.8 万人民币）Touring（中配版）：41,461 加元（约 22.1 万人民币）Onyx（运动版）：43,761 加元（约 23.3 万人民币）Limited（豪华版）：45,661 加元（约 24.3 万人民币）Wilderness（越野版）：47,961 加元（约 25.5 万人民币）Limited XT（高功率版）：48,461 加元（约 25.7 万人民币）Premier XT（顶配版）：50,561 加元（约 26.8 万人民币）❌ 不适合你：
你想要更强的驾驶乐趣（马自达 CX-50 可能更适合）你希望拥有更豪华的内饰和更智能的科技（可以考虑宝马 X1）该不该买？
如果你是个斯巴鲁信徒，那傲虎依然是你的不二之选。不过，市场上可选的车型越来越多，购买前不妨也看看本田 CR-V、丰田 RAV4、福特 Escape 等竞品。毕竟，选车就像选伴侣，适合自己的，才是最好的！
来源：北海的北风一点号