摘要：作为一款微型电动汽车，它一直以续航、动力、舒适度、灵活等特点受到了很多车友喜爱。以2025年2月为例，其月销量为22065辆，月销量排名第6。而且已连续了6个月，月销量都进入了前十。近一年时间中，月销量最低为10187辆，最高为37747辆。单从销量上看，它就

宏光MINIEV 四门版已经上市一段时间了，那么这款车到底怎么样呢？

作为一款微型电动汽车，它一直以续航、动力、舒适度、灵活等特点受到了很多车友喜爱。以2025年2月为例，其月销量为22065辆，月销量排名第6。而且已连续了6个月，月销量都进入了前十。近一年时间中，月销量最低为10187辆，最高为37747辆。单从销量上看，它就是很优秀。

当然了，想要了解一款车，仅仅是参数对比还远远不够，真实的用车感受也是很关键的。那么下面，我们以宏光MINIEV 2025款 四门版 臻享+款为例，看看车友是怎么评价它的吧？

外观方面：第一感觉就是小巧，特别想接近的那种味道。前脸非常简单，但是大灯和车标很精致，也有气质。车身看着比较协调，因为多了两个门，就没有剁椒鱼头的感觉了。尾部，同样的比较简单，跟前脸设计差不多。这个车最有意思的就是DIY了，买点自己喜欢的车贴，往上一贴，那真的就是百变魔君了，回头率绝对拉满。

内部：基本达到了预期，虽然塑料件比较多，但设计比较圆润，还有一些镀铬装饰，感官上还是比较温馨的。座椅是织物材质，以后准备改成皮的，好打理。配置就比较简单了，有空调、两个喇叭、电动车窗、两块屏，基本够用。比较贴心的是，还有倒车影像和倒车雷达，买回去老婆直接上手了，对倒车也没啥焦虑了。

空间方面：看着不大，实际上还是比较宽松的。一米七的身高，前后排头部都是有余量的，后排腿部比较挤，但是小孩子还是非常宽松的，而且多了两个门，后排上下车也方便了。只不过，前排进出不如两门版顺畅，不过也没啥影响。后备箱不算大，放个行李箱还是没有问题的，而且后排放倒后，也能通过侧门取放东西。

操控方面：最大的感觉就是简单，上车挂挡，踩油门就走了，其它不用管。起步的时候，车辆几乎没有迟钝，但提速到50km/h也用不了几秒，城市道路超车还是比较轻松的。国道跑过时速100km/h，时速60km/h以后提速没那么快，也能接受，毕竟车太小太轻，遇到大风天气容易飘。刹车的话，一般都是用动能回收减速，跑到红绿灯路口速度也降下来了，看到绿灯直接过，红灯就刹停。反正，现在只要不出远门，我们一家三口都是开着它。

续航方面：目前已经跑了1251公里，官方续航是205km，实际跑下来160km问题不大，黄河南边零下的时候不多，也没有什么打折严重的问题。反正用习惯了之后，就跟手机差不多了，看到剩下百分之20或者百分之30就充电了。基本都是在家里充电，就是电表接上一个空调插座，然后用便携充电枪插上就行了，大概4个小时就满了。如果不嫌弃充电慢，路边随便拉个插排也能充，跟电动自行车区别不大。平时也就是上下班代步，来回20多公里，平均下来就是一个礼拜充一次电，一个月电费不到50块钱。

舒适度方面：说实在的，这款车最大的亮点就是小巧灵活，很多朋友也都是看上了这一点，什么拥挤道路、停车难基本都不用担心。而且，视野挺开阔，车门多再加上车小，采光也很好。隔音的话，只能说一般，外界声音能够隔绝三分之二，跑快了也有胎噪，但时速60km/h以下用车还是非常舒服的。娱乐系统一般，只能通过U盘播放音乐。底盘整体来说比较稳，坑洼路段反馈也比较柔和，颠簸道路震感也不大。

可以说，宏光MINIEV 四门版主打就是性价比，它解决了老百姓出门的基本需求。例如空间、配置、续航，对于很多家庭来说够用。成本方面，用车成本很低，新车补贴后不到5万，普通工薪阶层也能负担的起。最关键的是，它小巧灵活的车身，让道路拥挤、停车难不再是问题，出门更加方便。还是应了那句话，人们民需要什么，五菱就造什么。

来源：老张爱说车