摘要：2025年上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）将于4月23日至5月2日在国家会展中心（上海）盛大启幕，本届车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，预计展出规模达36万平方米，汇聚全球汽车产业的前沿技术与创新成果。作为全球四大A级车展之一，上海车展不仅是汽

2025年上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）将于4月23日至5月2日在国家会展中心（上海）盛大启幕，本届车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，预计展出规模达36万平方米，汇聚全球汽车产业的前沿技术与创新成果。作为全球四大A级车展之一，上海车展不仅是汽车品牌的竞技场，更是行业趋势的风向标，其影响力已超越传统展会范畴，成为推动汽车产业变革的核心引擎。

从参展阵容来看，本届车展呈现出三大显著特征。一是新能源技术迭代加速，比亚迪汉L搭载全新超级e平台，驱动电机转速超3万转，百公里加速仅需2.7秒，并配备兆瓦级闪充技术，5分钟可补充400km续航；蔚来旗下firefly萤火虫定位智能电动高端小车，支持换电功能并配备全场景自动泊车系统。二是智能化配置全面普及，极氪全尺寸旗舰SUV搭载英伟达Thor芯片，算力达2000TFLOPS，支持城市无图导航与车位到车位全场景智能驾驶；领克900成为全球首款量产Thor芯片车型，其SuperAI数字底盘实现“华尔兹”原地掉头、蟹行转向等黑科技。三是本土供应链强势崛起，中国车规芯片成果展首次亮相，中芯国际、地平线等企业展示7nm车规芯片，国产化率有望从5%提升至20%，2025年中国车用半导体市场规模将突破1200亿元。

市场层面，车展前夕的消费情绪呈现“持币观望”特征。据乘联会数据，1-3月新能源乘用车批发销量增长44%，但消费者仍倾向于等待车展新车与优惠政策落地。这种观望心态源于两方面因素：一方面，车展将首发小米YU7、上汽奥迪A5L等数十款新车，涵盖纯电、插混、燃油全动力类型，且多数搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾、固态电池预研技术等前沿配置；另一方面，车企上半年销量疲软倒逼下半年降价冲量，以2024年经验为例，理想、特斯拉等品牌年中启动大幅降价，叠加地方政府“以旧换新”补贴，综合优惠可达数万元。

政策端亦释放积极信号。国家层面正酝酿新能源车下乡补贴、200公里续航以下纯电车免购置税等政策，上海车展后地方政府或将密集出台区域性补贴（如充电桩建设补助、牌照优先发放）。这一背景下，4月车展成为技术路线明晰与政策倾斜方向确定的关键节点，消费者等待车展后再决策，可规避新车溢价与政策窗口期错失风险。

从产业趋势看，本届车展凸显三大变革方向。一是技术平权加速落地，超级电混技术与800V高压平台成为标配，吉利雷神EM系统热效率达46%，宁德时代、蜂巢能源展出新一代固态电池，能量密度突破500Wh/kg；二是软件定义汽车进程提速，Flyme Auto 2.0、华为Harmony车机等系统推动汽车从“功能机”向“智能终端”转型，软件成本占整车BOM比例已升至40%；三是生态竞争成为新战场，车企通过车规芯片、智能驾驶、补能体系等全产业链布局构建护城河，例如比亚迪官宣水平对置发动机量产，打破保时捷、斯巴鲁技术垄断。

对投资者而言，车展期间需重点关注三个维度：一是头部车企的利润兑现能力，4月年报及一季报密集发布，乘联会数据显示1-3月乘用车批发销量增长12%；二是智能化要素对销量的影响，小米SU7事故后市场对智驾安全提出更高要求，搭载激光雷达的智驾系统或成主流；三是供应链国产替代进程，2025年中国车用半导体市场规模将突破1200亿元，国产化率有望从5%提升至20%。

2025年上海车展不仅是新车的竞技场，更是中国汽车产业从“跟随”走向“引领”的转折点。在这场涵盖硬科技、软实力、生态链的全方位竞争中，中国品牌正凭借技术平权重塑全球汽车格局。对于消费者而言，这意味着更智能的出行体验；对于行业，这将是百年汽车工业史上最激动人心的变革序章。

来源：国小诚