2026款零跑C16，大空间、长续航、智能化、让全家人都满意的SUV

摘要：在新能源汽车层出不穷的当下，许多朋友可能会在购车时出现迷茫，但要选购一辆既能装下一家老小，又要性能强，还要省钱，真不是一件容易的事。我作为一个拥有两个孩子的宝爸，选车时可是费尽了心思，挑来挑去，最终选定了2026 款零跑C16 。毕竟零跑C16的销量(销量榜)

在新能源汽车层出不穷的当下，许多朋友可能会在购车时出现迷茫，但要选购一辆既能装下一家老小，又要性能强，还要省钱，真不是一件容易的事。我作为一个拥有两个孩子的宝爸，选车时可是费尽了心思，挑来挑去，最终选定了2026 款零跑C16 。毕竟零跑C16的销量(销量榜)不断上涨，排在中大型SUV销量的前列，能有那么多人选择，说明零跑的品牌实力还真是值得信赖。更让人意外的是，零跑主动将年度销量目标上调至65万辆，明年目标100万辆。可见人们对零跑的需求还是蛮大的。通过这段时间的用车，零跑C16确实没让我失望，它出色的表现赢得了我们全家人的认可。今天我就给大家分享一下我的真实感受……

对于我们家庭用车，空间得充足，要能装下全家的日常。零跑 C16没有让我失望，拥有2825mm 的轴距，把空间利用得很到位。我身高 179cm，调好前排驾驶位后，后排膝部还有两拳多距离，头部空间也有一拳，跷二郎腿毫无压力。更贴心的是后排地台纯平，中间乘客不用 “劈腿” 坐，上次带爸妈和俩孩子出门，我妈坐中间，两小时车程没喊过不舒服，还说 “比你爸那台油车坐着得劲”。后排座椅靠背能调 10 度角度，长途时稍微后倾，疲劳感能少很多。后排隔音玻璃+座椅按摩可提供安静的休息环境。后备箱常规容积有 687L，我实测过，塞进双人婴儿车、两个 28 寸行李箱和露营背包后，还有不少空余。让人惊喜的是 “一键大床” 模式，后排座椅放倒后能形成纯平空间，长度有两米，铺个垫子就是张 “露营床”。上周末带娃去郊外野餐，俩小家伙在上面打滚玩，我和老婆轮流躺平休息，这舒适的体验比传统 SUV 更像 “移动的家”。

说实话，当初之所以选择零跑 C16，就是看上他的增程式动力。这种动力对我们家庭用户来说，日常用电省成本，长途用油不焦虑。170kW 的电机（约 230 匹马力），零百加速 8.6 秒，起步轻快但不窜，老人孩子们不会觉得头晕。电机驱动特别安静，加上整车的隔音处理不错，60km/h 以内，车内只能听到轻微的胎噪，老二在后排睡觉竟然没被吵醒。有次深夜回家，我没启动发动机，纯电行驶时安静得只能听到自己的呼吸声，那种静谧感比豪华车还舒服。纯电 280km 的续航刚好覆盖我一周的通勤（每天 40km），晚上用家充桩谷时电（0.35 元 / 度）充电，一周电费才 10 块钱，比以前的燃油车省太多。综合续航 1150km 更是解决了长途焦虑，上次从市区去外婆家，全程 600km，满电 + 半箱油就直达，不用中途找充电桩或加油站。快充速度也很惊喜：30%-80% 只需 19 分钟。上周末带孩子们去游乐场，在商场快充站喝杯奶茶的功夫，电就充够返程了，一点不耽误事儿。那次和朋友一起开车出去玩，一起充电，他的车充了 40 分钟才到 80%，而我的车早早满电，他满脸的羡慕，对着我竖起大拇指！

零跑C16的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，调校风格偏舒适，对颠簸的吸收处理得较为彻底。配合FSD可变阻尼减振器，底盘能够根据实时路况自动调整悬挂软硬。在城市铺装路面行驶时，震动传导较少；即便是遇到一些不规则路面，也不会有那种“跳动感”，整体表现柔和。车辆采用CTC电池底盘一体化设计，不仅提升了车体刚性，而且带来了更低的重心，在高速变道、连续弯道中稳定性更高，带来更舒适的乘坐体验。

真没想到，零跑C16车内居然配有“冰箱、彩电大沙发”，对家庭出行来说真的很实用。扶手箱里的冰箱容量不小，平时放几瓶水、几听饮料都没问题。夏天想喝冰饮、冬天想喝热饮都能满足，出门玩的时候，给孩子带的辅食或者水果放里面，也能保持新鲜，用着挺方便的。后排的吸顶屏也很受家里有孩子的车主喜欢，屏幕清晰度够，能看视频还能K歌，操作方式也多，语音、触屏或者用手机遥控都行。记得以前带孩子长途坐车，孩子总爱闹，现在有了这个屏幕，孩子安安静静看动画片，一家人偶尔还能一起看个电影，旅途也没那么无聊了。座椅摸着手感很软，用的材质也让人放心，不容易脏，沾了污渍擦一擦就干净。不管是前排还是后排，座椅都有按摩、加热和通风功能。开长途累了，打开座椅按摩，能缓解不少疲惫；天热的时候开通风，冬天开加热，坐着也舒服。主驾的腰托还能调，能记住常用的位置，对经常开车的人很友好。这种配置犹如舒适的移动家。

座舱智能方面，26 款零跑C16 同样出色。其车内配备的 10.25 英寸全液晶仪表盘、14.6 英寸 2.5K 高清中控屏以及 10.25 英寸副驾娱乐屏，三屏不仅尺寸可观，更通过 “飞屏交互” 技术实现了导航信息等的三屏联动。比如在设置导航时，副驾乘客能在自己的屏幕上同步查看路线详情，还能通过副驾屏独立连接蓝牙耳机听音乐、看视频，与主驾驶的导航操作互不干扰，既保障了驾驶安全，又满足了不同乘员的个性化需求。后排还设有 15.6 英寸高清吸顶屏，1080P 高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式。一家人出行时，家长能通过手机 APP 远程控制吸顶屏，管理孩子的观影时间与内容，解决了长途旅行中儿童娱乐与行车安全的矛盾。车机系统方面，这款车搭载的是高通骁龙 SA8295P 智能座舱芯片，采用 5nm 工艺制程，AI 算力达到 30TOPS，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，操作响应迅速流畅。车机系统支持四音区语音识别，车内四个座位区域的乘客都能通过语音轻松控制车辆各项功能，比如调节空调温度、播放音乐、开关车窗、设置导航等，无需手动就能完成，方便又安全。系统还具备 “可见即可说” 功能，只要说出屏幕上显示内容对应的指令，车机就能迅速执行。另外，该车的车机还接入 DeepSeek 和通义千问双 AI 语音大模型，使其能够理解更复杂的指令，无论是查询周边美食、了解实时路况，还是询问生活常识，它都能对答如流，提供智能服务。

零跑 C16 在辅助驾驶功能上优势显著，采用激光雷达方案，配备 Leapmotor Pilot 辅助驾驶操作系统和 1 颗禾赛科技激光雷达。支持的功能非常丰富，有前车驶离提醒、窄路辅助、540 度全景影像、全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶，还有城市 / 高速路段的导航辅助驾驶、自动变道辅助等功能。在高速上实测，NAP 的自动变道成功率能达到 98%；在弯道超车的时候，就跟老司机开车似的，特别稳；只要设置好导航路线，系统就能在 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中保持、ALC 自动变道辅助的基础上，自己做出决策。比如说，车速超过 60km/h，驾驶员没打转向灯，车辆要是快偏离车道了，主动控制转向系统就会把车拉回车道线内。记忆泊车我很喜欢，在地下车库这种复杂路线的场景下，一次就能记忆成功，很精准；不管是停车位置，还是行驶路线，都能记得很清楚，以后在熟悉的停车场停车，就方便多了，不用再费劲找车位停车了。

总而言之，通过这段时间的使用，我们一家人都很满意。站在10万台的里程碑回望，零跑C16的成功绝非偶然。在20万级中大型SUV市场，它用实实在在的产品力证明：高配置不一定要高价格，好体验不应该高门槛。不到20万，竟然可以拥有"大空间，长续航，高配置及智能化的家用SUV。26款零跑C16以亲民的价格，却给到我们越级的体验，这种物超所值的感受让人心里好温暖。